说一说关于0W-30 A5/B5 规格机油的那些事情，求精
先说一下我自己
有一台标致508 2.3
开了2年多
从首保开始就不再使用原厂机油或者推荐的机油
从金美孚0W-40开始，现在换成黑嘉0W40
车况良好。。
当年给车子选机油的时候，做了很多功课，对机油的一些规格和指标也做了一定的了解
现在简单的分享一下给诸位，如果有说的不是很准确的地方，也请大家海涵。
原则上，车辆选择机油，先看ACEA分类，再看具体粘度
比如说，PSA老EW系列发动机，比如EW10J4 EW10A EW12A
有一个规范就是ACEA A3/B3（较为早期车型）或者A3/B4
新的 1.2 老的 1.4 新的老的1.6t和不带t 新的1.8t和不带t
都是ACEA A1/B1或者A5/B5的机油
这里大家可以看出来一个端倪：
A1通常和A5放在一起，A3通常和A4放在一起。
大家可以通俗的认为 A5 和A4 分别是A1和A3的高级版。
A1/A5 是低粘度型
A3/A4是高粘度型。
早期的机油大多都是 A3/A4规范的高粘度机油
基本上这些机油粘度，最低的是0W/30 再上去是 5W30 0W40 5W40
一般情况下，矿物油会有 10W40 5W40这类有较高凝固点（零下20多度）的高粘度机油
而只有少数半合成机油能够做到0W的级别，基本上0W以全合成机油居多。
A3/B4规范的全合成机油基本上100摄氏度粘度的基准线是：
0W30 A3/B4 12.0
5W30 A3/B4 12.0-12.5
0W40 A3/B4 13.5
5W40 A3/B4 14
A1规范则较早的出现在美日系自吸发动机上
A1相对于A3来说，粘度较低，运转阻力小，省油。
A5则可以认为是A1的加强版本
A1/A5的机油粘度和大概的100摄氏度运动粘度如下：
0W20 A1/A5 8.5-9.0
5W20 A1/A5 8.5-9.0
0W30 A1/A5 9.5-11
5W30 A1/A5 10.5-11
常温下 0W 20会比5W 20略稀薄一点，低温倾点（凝固点）更低，0W30和5W30也是以此类推。
待续
这里我着重说一下5W30和0W30这两个标号的油
这是最容易让人搞混淆的油。
因为早期大众车型的全合成油是5W30
现在PSA 给新发动机的油也是5W30
现在很多淘宝上美国机油，5W30有特别标注MST或者EURO的，值得就是高粘度A3/B4的5W30机油
100摄氏度下运动粘度为12，这种机油并不适合PSA的1.6 1.8 1.2发动机。
同样的0W30也有类似问题
所以目前看下来，绝大多数的零售0W30机油都不适合PSA的新发动机
适合PSA新发动机的 0W30粘度的零售全合成机油，目前只有一款水货的的绿美孚AFE 0W-30，100摄氏度下运动粘度为11.0 (看清楚是AFE，不是ESP
ESP 0W30粘度为12，太高)。但这款机油属于环保型机油，不耐久，当然如果你严格按照保养手册7500公里一次的话，是肯定没问题的。至于大热门的黑嘉0W30 或者行货极驰0W30 都不是很适合PSA的新发动机，主要问题是粘度偏高，影响燃油经济性，长时间短途冷车行驶时会导致发动机磨损加剧。
而5W30机油选择范围就相对多了很多，原则上所有同时符合 ACEA A1/B1 或 A5/B5 和 5W30粘度都能用。
以下插播一些国内买得到的美版水油。（从上倒下分别是 钛嘉EP ，胜牌全合成，水金美EP，鹏斯PP，鹏斯PUP ）
其中钛嘉EP和水金美EP是长效机油，适合那些习惯于1年或者14000-16000公里保养的用户
鹏斯PP建议8000公里更换
鹏斯PU和胜牌机油推荐在10000公里左右更换。
水金美EP是本帖里高转速表现最好的
钛嘉冷启动保护最好
鹏斯系列是清洁能力最强
A5/B5规范里，很少有0W30级别的全合成机油。
大多数情况下可以用5W30的代替
但国内行货的5W30全合成机油普遍是三类加氢基础油，所以很多车友纠结神龙把保养用的机油从5W30道达尔变成0W30的标志雪铁龙专用机油。
个人觉得大可以不必如此。道达尔 快驰9000 future 5W30 嘉实多极护FE 5W30 银美服 5W30都不算什么好油，也就是价值200多的三类油罢了。真正的5W30好油行货根本没有。
国内行货油里唯一值得买的是：只适合用在PSA 2.0 2.3发动机的 道达尔极驰 0W30 A3B4和0W40 A3B4
和C4L与新408 新C3XR 新301 新爱丽舍 以及所有1.6t 1.8t的神龙车型 没有一毛钱关系。
实在不放心就去淘宝或者美亚买上面贴图里的好油。价格也不贵。
我的话讲完，谁赞成谁反对？
出门了，剩下的中午再写
dongyifeng 2015/01/30 10:46:53 发表在 地板
学习了
上海车友2642123 2015/01/30 14:56:49 发表在 10楼
1.6T国行的金嘉也不能用么？
4升300元上下，性价比一般般
上海车友2642123 2015-1-30 14:56:49 发表在 上海车友2642123
1.6T国行的金嘉也不能用么？
你去中国的亚马逊看看，我贴的胜牌 全合成， 中国亚马逊有卖的 4瓶 318元。
//www.amazon.cn/Valvoline-%E8%83%9C%E7%89%8C-SYN-POWER-%E6%98%9F%E7%9A%87%E5%85%A8%E5%90%88%E6%88%90%E6%9C%BA%E6%B2%B9SN-5W-30-946ml-4-br/dp/B00FRB8CPW/ref=sr_1_7?ie=UTF8&qid=1422601374&sr=8-7&keywords=%E8%83%9C%E7%89%8C
虽然淘宝只要55。但还是比行货 金嘉值得买
你的质问很可笑也很幼稚
第一，A5/B5的全合成机油，大多数HTHS在2.9-3.5之间，4S给你加的道达尔快驰future 5W30也只有2.9。
第二，选择机油时，各类指标的优先顺序100℃运动粘度>150℃ HTHS>40℃运动粘度>粘度指数≈总碱值>倾点。
HTHS考核的是150摄氏度下的油膜强度，但日常驾驶更重要的就是100摄氏度下的粘度。
你天天开车踩到红线吗？
我的508 2.3大多数情况下机油温度就没有超过90摄氏度过，即使是在盛夏39摄氏度的情况下在拥堵的市区反复加速收油减速的恶劣工况下。
新车款没有机油温度表了。但是参考同样使用 EP6 增压发动机的 宝马 和 MINI 的对应车型的情况来看大多数涡轮机在正常工作的情况下，机油温度在100-110摄氏度范围内，HTHS只有2.9 并不影响了什么。
半合成和矿物油在使用过程中，会有明显的机油先变稀薄再变稠厚的过程。
所以往往矿物油和半合成油需要A3/B4 10W-40 或者5W-40的场合
全合成机油轻轻松松的用 0W-40A3/B4 甚至 0W-30 A3/B4就能满足需要。
知道一点PSA历史的人应该知道，当年进口的307CC 2.0发动机，用的是极驰 0W30 A4/B4的机油。
按照所谓PSA党人口中津津乐道的HTHS应该不小于3.7，但0W30的全合成极驰的HTHS只有3.5
历经激烈驾驶，仍然状态良好。
C5论坛里用0W-30极驰的人你可以去问一下他们的感受
按理说EW12A 是需要5W40的机油的。
还有个旁证就是
上海508狮友会 QQ群的群主 “胖纸”
DS5 1.6T 用的机油是水金美ep 5W30
目前实测表现良好。
对于少部分长期暴力行车的人。
采用符合ACEA A3/B4规范的0W30机油 就可以了。
黑嘉0W30 行货极驰0W30
所谓坚持HTHS 3.2的弱弱还是继续被原厂忽悠吧。
elora 2015/01/30 16:50:45 发表在 19楼
道达尔机油有公布HTHS？楼主哪来的信息？你到官方资料里都查不到，因为道达尔机油就不公布HTHS。你说的“第二，100℃运动粘度>150℃ HTHS>40℃运动粘度>粘度指数≈总碱值>倾点”没错，但是不是说只考虑100℃粘度，就不顾其他参数了。150℃ HTHS也就是一个高溫高剪力值，只是在一个模拟工况下测出的值罢了。100℃运动粘度和40℃运动粘度难道就符合正常发动机的工作温度？你正常发动启动时就有40℃？全力运转能有100℃？不要光在温度上较真抬杠，你要明白这些参数真正的含义！你到美孚法国网站去查查厂家推荐的符合C4L增压发动机要求的机油是哪一款？难道机油厂家都没你...
欧版的9000 5W30 INEO
认证：ACEA 2007 C2 & A5/B5 PSA PEUGEOT & CITROEN PSA E05/D05 Niv low SAPS
核心参数:cSt @ 100oC 10.6
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683 3.0
对应水金美是 2.9
对于水绿美AFE是 2.99
你自己的帖子里的高粘度的ESP 5W30 100摄氏度下运动粘度高达 12.0
这种油用在 EC5 EC8 EP6 EP3发动机上就是在毁发动机。
机油略稀不是问题，过稠才是大问题。
群主自己选的水金美EP。
“金美还贵呢？美孚自己都没推荐！” 你个弱嬲难道你不知道美版金美孚和欧版金美孚完全不是一个产品？？
外国机油多少钱？
美亚特价的时候，含运费运到上海，4.73升大桶的黑嘉极护0W40 45美元。
水金美 大约50美元。
淘宝上的油商，水金美52-55元人民币一小瓶。
请问什么叫“到了国内卖多少钱？”
美版的美孚AFE 0W30 和 EP 5W30各方面指标和你口中的PSA规范符合的项目最多，总体最为接近。
所以选择AFE 0W30 EP5W30 以及基于同样理由选择的钛嘉EP 5W30 鹏斯PP 5W30 PUP5W30。比选择你口中所谓的绿美孚ESP 5W30更靠谱。
另外，国内的汽油含硫量普遍高于欧洲和日本，略高于北美。
所以机油选择美版更合适，至少换油周期可以和原设计接近——比如说美版带EP的机油，标称15000英里折合24000公里，在国内频繁短途的路况下，支撑到12000公里不是问题，经常走长途的用户，开到18000-20000公里换也是很正常。
PSA目前正式提出的和燃油规范有关系的也就是下列的PSA标准。你倒是拿出来看看哪些规定了5W30机油0W30机油也一定要HTHS 3.2的？
PSA B71 2290
Peugeot/Citro?n engine oil specification introduced in 2009. B71 2290 is a low-SAPS oil intended for engines with diesel particulate filters and with Euro 5 emission standards. General specifications are: ACEA C2 or C3 with additional PSA tests.
PSA B71 2294
Peugeot/Citro?n engine oil specification introduced in 2009. Main specification: ACEA A3/B4 with additional PSA tests.
PSA B71 2295
Peugeot/Citro?n engine oil standard for engine before MY 1998. General specification: ACEA A2/B2.
PSA B71 2296
Peugeot/Citro?n engine oil specification introduced in 2009. General specifications: ACEA A3/B4 + additional PSA tests.
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