杭州车友9462077 2015-2-1 15:35:55 发表在 杭州车友9462077
楼主，进口DS5要求的就是符合C2，C3的。国内行货除了ESP还有什么机油符合
杭州车友9462077 2015/02/01 15:40:51 发表在 164楼
可是说明书要求的就是C2，C3，也许你说的那群主是国产DS5？推荐下国内行货C2，C3
你直接套ACEA A5规范就好了。
杭州车友9462077 2015-2-1 15:45:09 发表在 杭州车友9462077
仅仅要求的C2，C3。所以机油不好选。按照A5的话怕不符合C2，C3
C2多了
硫酸盐灰分 ASTM D874 重量百分比 ≤ 0.8
磷 ASTM D5185 重量百分比 ≥ 0.070并≤ 0.090
硫 ASTM D5185 重量百分比 ≤ 0.3
的严格要求。
杭州车友9462077 2015-2-1 15:53:15 发表在 杭州车友9462077
你的意思是仅仅对排放的要求？
是的，仅仅就是排放要求。
而且这个要求，对燃油的总碱值有着致命影响。
为什么我要说致命。
因为在和谐国的高硫燃油环境下。
总碱值低意味着机油变质更快。
这就是为什么A3B4的机油可以很轻易的做到宝马LL的25000公里寿命认证——高达10.0的总碱值
行货金美和美版黑嘉都在11以上
————我标致508 2.3 金美孚的油样如下
在宝孚LS923长效机滤的加持下，油样和1000公里的时候几乎没有任何区别。
到了A5，这个总碱值变成了8
所以符合A5认证的机油，能够满足北美15000英里（24000公里）寿命的机油变得很少
少数满足的机油都被冠以EP extended performance
欧洲本土由于燃油品质最好，所以欧洲的机油很多总碱值只有5.x，C2C3认证的机油
在国内的燃油品质下很快就会碱性物质中和殆尽而失效。
某些居心叵测之徒推荐用C2 C3机油的美孚ESP
我只能猜测他是4S的托
这样你可以多去保养几次。
襄阳车友8536405 2015-2-1 20:27:34 发表在 襄阳车友8536405
你好，看了你关于机油知识的科普，非常感谢；但是，看了你关于使用（两锅）机油就据此判断发动机没有问题，可以选择某个牌子型号的机油的观点，不敢苟同；发动机磨损是个很复杂的问题，有时候很快磨损，而有时候磨损周期很长，摩擦副磨损的痕迹对于摩擦副功能产生的伤害来说也有很大不同，不适合的机油对于摩擦副的伤害并不是在很短周期就能够发现的，对于磨损的评价方法发动机厂家一般会设计多种考核内容的试验、多轮的可靠性试验，零件试验前会进行测量，然后拆检发动机团队评分，进行零件测量，最终形成报告，所以不能根据非专业人士凭借其经验判断，选择机油牌号，而是要根据厂家的指导选择机油。
事实上，车友qq群里也的确有在PSA上海总部工作的兄弟，关于自用的3008 1.6t大嘴版到底用什么油。
这个问题我们群内部有过非常激烈的争论。
你在帖子里看到的我和某人争论的内容，其实也是之前qq群内部出现过的。
最终认定的 A5 和 粘度接近11的5W30油，也是长期争论后得出的共识。
事实上道达尔的 ineo ecs也是神龙1.6T发动机的御用油。
而其100摄氏度粘度指标只有10.6
力魔获得PSA B71 2290认证的 5W30机油，HTHS也只是2.9 100摄氏度粘度也只有 9.7
事实上这些机油都是能够满足需要的。
神龙对机油的要求是比较宽泛的，并不像大众那样还坚持需要5W30的A3B4高粘度机油。
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