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原帖由 kangbo12301 于 2012-01-14 19:40 发表在 451 楼
珠峰的路好走吗？有太大的坑没？
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原帖由 seankingston 于 2012-01-14 19:45 发表在 452 楼
这车这么省油？
那是在海拔3000米以上的高原上才能有此效果。
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原帖由 张兴智 于 2012-01-14 20:24 发表在 454 楼
进藏必顶，我也是10年6月30出发7月15号返回咸阳，川进青出，开着星星。
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原帖由 yzhxy1982 于 2012-01-14 22:23 发表在 463 楼
少吹了自己开个恶心山寨帕杰罗还包打霸道和帕杰罗等呢脑残
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原帖由 wxw138311 于 2012-01-14 22:49 发表在 470 楼
318线到珠峰多远？
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原帖由 1194070943 于 2012-01-15 13:41 发表在 479 楼
,我还没有去过重庆，我计划先去重庆玩，今年还准备去新疆
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原帖由 houstonxue 于 2012-01-18 01:05 发表在 492 楼
不得不回！！！！太好了！我也是特拉卡一年的车主啊！看到你的帖子热血沸腾！！！！我也有进藏的可能了哦！！！！老兄你太厉害了！
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原帖由 ddyy521 于 2012-01-21 10:24 发表在 495 楼
重庆进藏的顶个
2.5的卡卡走西藏没什么问题，沿途加油站都有柴油供应，但需要准备充分一点（带点添加剂以防天气突变）。听他人的经验是柴油2.5卡卡在陡坡的回头弯处尽量用1、2挡即可。
我的卡卡刚开始时，手刹在坡道上也一直不好用，后来，有一次去4S保养时，一位师傅无意间用手摸到底盘中间固定手刹线的一颗螺丝是松的，于是他把手刹相关的所有螺丝紧了一遍，从此，我的卡卡手刹变得非常的好用（严重鄙视华泰装配工的责任心），希望这件事对您有所启发。
[ 本帖最后由 xiexd99197 于 2012-02-03 20:14:55
编辑 ]
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原帖由 望穿秋水2010 于 2012-02-10 23:35 发表在 504 楼
传说女儿是父亲上辈子的情人。
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原帖由 zhoulindl 于 2012-02-13 12:45 发表在 506 楼
游记写的很真实，两个字：感动！！！前些时间去看过卡，就外观来讲钣金、油漆都不敢恭维，内饰材料差点不要紧，可做工也太差了，储物盒一拍就开，弄得我都不敢乱动了，怕弄坏了索赔，不过我是真看好这车！就外形比其他国产车好很多，我还问过4s特拉卡是否能加锁，可惜他们连这个都不懂还有配置少点！…
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原帖由 九阴争茎制洞 于 2012-02-16 21:25 发表在 509 楼
对于老兄的帖子我是一页一页的看了，感悟如下：1、对车的分析胜过你对西藏之行照片的拍摄技术及感悟。2、虽然我不是很懂车，但看过一些资料，知道特拉卡是款好车，从老兄对这车的分析来看，使我对车有了更多的了解，使我从新认识了特拉卡。3、宇宙间任何东西是有灵性的，一物存在自有它存在的道理，中国人骨子里的文化最讲究的是天、地、人、物合一的，可惜这样的人越来越少，但从老兄的分析看你已经做到了这点，这可是“千里马”和“伯乐”的完美结合！4、看了众多的“射精”贴，唯独老兄的帖子是一页一页的看完的！看老兄的帖子就是一种享受，是一种…
您客气了！
感觉您对事物分析和感悟的境界比我高多了！
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原帖由 小耳 于 2012-02-23 11:25 发表在 515 楼
老款4500也有手动挡 你们都是手动挡 别人排量比你大 你说你怎么超车啊
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原帖由 medici 于 2012-02-23 13:37 发表在 517 楼
楼主关于长坡超车的描述让很多人不认同，车主大都明白你的意思。特拉卡源于帕杰罗，当时的竞品主要是lc90，而不是120，90和v3x系是同代竞品，请对比一下90和卡的设计。v7x系帕杰罗摒弃了非承载设计，所以整个底盘技术才有可能放给棒子甚至后来的中国。国内非承载大多借鉴了早期三菱和五十铃，而不是丰田。…
楼上两位不知写了什么？被屏蔽了！
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原帖由 h425419730 于 2012-03-18 00:32 发表在 526 楼
顶你 很好的游记啊 我的梦想也是自驾车去西藏！
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原帖由 ricozhang 于 2012-04-19 15:44 发表在 533 楼
什么都不如楼主的耐心解答！赞特拉卡我选择的范围之一
重庆车友3590405 2012-6-19 00:53:42 发表在 重庆车友3590405
大哥，今年进藏哟，我们开卡卡走318--珠峰--尼泊尔---青藏，一起走。
最近这几个多月太忙，没时间回复大家的参与发言，抱歉！
是的！
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