苏州车友7614369 2016/10/08 08:57:01 发表在 163楼
我的小达开了2年不到2万就抖了，之前还好点，后来慢慢的越来越抖了。不带t,没有上过高速，修理师傅没有拆节气门清洗了下，没有任何改观，该如何处理呢
pack2000 2016/12/17 17:43:24 发表在 179楼
有没有考虑过发电机配置不够厚道，只能说是刚好够用，一旦出现动力不够或是电瓶电流电压不够，发电机不能稳定负荷，我之前开的奥拓微型车就有很多反应电机问题，可能日本人这方面比较省，所以电机都是刚好能用。之前奥拓怠速停车时候，空调一启动，大灯就会暗下来点。后来有一次车被放电了，更麻烦，跑了500多公里长途才充满电池，没充满前，踩刹车都抖，开空调更抖。因为电机要同时给电池充电还要供应空调，还要带动刹车，雨刮等等。平时电池冲满电，一旦缺电，电池也要分去部分电流，更糟糕的甚至自动挡收费站熄火。问了开面包车师傅，说边跑边充电哪里会抖，如果真是这样，唯一问题出现在电机输出电压只是在比较理想情况下才会有正常负荷。...
pack2000 2016/12/19 16:03:10 发表在 195楼
你火花塞换过以后，转速回到接近正常新车的理想工况下，发动机转速接近正常值，电机转速也会正常，并供应正常电压。如果7000公里后火花塞点火不够灵敏，燃烧不够充分，怠速低了，假设设计发动机怠速时候750转正常，当发动机低到670转时候，发电机也还能正常供电，当低于670转或者更低，你觉得发电机是不是应该有所表示呢。假设厂家设计发电机允许公差就是80转，电机供应商生产控制或者成本取舍，也许漆包线少绕两圈，转速公差就变成了40转。结果电机就变成天生体质弱，发动机转速降一点，电机就要生病，供电压过小。所以你的反推只能是正常情况下。不能反推出小小不健康情况下，发电机是否胜任。
太原车友5241381 2017/06/10 01:07:56 发表在 211楼
感觉是电路问题，看看发电机，发电机调节器
太原车友5241381 2017/06/13 14:54:10 发表在 213楼
除了这个问题，还有啥问题。空调怠速调节器？
|
|
