海通这个地方从水域上来说已经属于金沙江流域了，沟旁的小河一直流到金沙江。
在公里桩3406的地方路就完全是好路了，新修的柏油路，路面平整宽敞，路旁护栏结实，在山体上还有很多防落石的网。
终于走到金沙江边，这是新修的界桥。
现在的金沙江还在在向南流去
对面就是四川了，走了两天半，终于要走出西藏了。
终于走到金沙江边，这是新修的界桥。
现在的金沙江还在在向南流去
对面就是四川了，走了两天半，终于要走出西藏了。
引用:
原帖由 牛嫂Polo 于 2010-07-03 22:28 发表在 386 楼
沿途的景色漂亮呀！楼主开的什么车？
Polo车主开了一个迈腾车，都是大众的。
横跨金沙江的竹卡大桥，四川与西藏的行政区划界桥
竹卡大桥西藏这头，有个检查站，一帮进藏的人在那里休息。
桥中间的标志
四川这头
桥中间的标志
竹卡大桥西藏这头，有个检查站，一帮进藏的人在那里休息。
桥中间的标志
四川这头
桥中间的标志
跨过大桥到了四川的地界，感觉到无论是人口数量还是经济水平，四川这边是要高点。
巴塘县城的经济比较发达，城市规模也较西藏的县城大一些。
在巴塘找了一家面馆吃了一碗面，肚子里有了东西也就安心很多了。千万不要笑话哦，吃面时跟个饿鬼差不多，老板好像见多了这类人物，看了一眼就忙自己的去了。
巴塘县城的经济比较发达，城市规模也较西藏的县城大一些。
在巴塘找了一家面馆吃了一碗面，肚子里有了东西也就安心很多了。千万不要笑话哦，吃面时跟个饿鬼差不多，老板好像见多了这类人物，看了一眼就忙自己的去了。
波戈溪隧道，从巴塘出来路况非常好
路况很好不多说了，看看照片就明白了
这一路的景色都还可以，道路沿着河流在慢慢向高海拔处延伸过去。
这个地方要单独说一说，我想这里在不久以前仍然是一片原始森林，是人类的不节制砍伐，才有了现在这样的状况。那些白森森的树桩放佛在述说着这片森林曾经被怎么样的破坏过。
我们曾经郁郁葱葱！
海子山，一座以前闻所未闻的地方
但它却是《中国国家地理：中国人的景观大道》年度专辑的封面照片拍摄地
海子山平均海拔4500米，高原面上布满了第四纪冰期留下的古冰体遗迹，这湖泊就是冰蚀岩盆
在融雪与积水的作用下，海子蔚蓝澄澈，宛如苍茫荒原上温柔的双眼
海子山独特的景观是大大小小的的花岗石漂砾（砾石）组成的石河、石海及形态各异的冰蚀岩盆（海子）。该高原面是我国最大的古冰体遗迹，即“稻城古冰帽”。嶙峋怪石及大小海子星罗棋布，在平均海拔4500米高的山上，1145个大小海子如上帝失手撒下的一千颗钻石一般闪烁在山间，其规模密度为我国之最。目光所及没有树木、河流，就连野草也只是偶尔丛生，“蛮荒”得像是“勇气号”拍摄的火星表面。
但它却是《中国国家地理：中国人的景观大道》年度专辑的封面照片拍摄地
海子山平均海拔4500米，高原面上布满了第四纪冰期留下的古冰体遗迹，这湖泊就是冰蚀岩盆
在融雪与积水的作用下，海子蔚蓝澄澈，宛如苍茫荒原上温柔的双眼
海子山独特的景观是大大小小的的花岗石漂砾（砾石）组成的石河、石海及形态各异的冰蚀岩盆（海子）。该高原面是我国最大的古冰体遗迹，即“稻城古冰帽”。嶙峋怪石及大小海子星罗棋布，在平均海拔4500米高的山上，1145个大小海子如上帝失手撒下的一千颗钻石一般闪烁在山间，其规模密度为我国之最。目光所及没有树木、河流，就连野草也只是偶尔丛生，“蛮荒”得像是“勇气号”拍摄的火星表面。
[ 本帖最后由 灰枭 于 2010-07-03 23:52:40
编辑 ]
海子山顶几乎就是一个平原
如果不是这路牌，哪个知道这里就是垭口？
如果不是这路牌，哪个知道这里就是垭口？
海子山顶的高原牧场，这里遇见了一个很奇怪的现象，骑车的当地人都把自己的脸抹上白色颜料，如同到了非洲草原。
世界高城 里塘，海拔在4000以上，由于地势平坦感觉不出高来
天上的云
卡子拉山的路
前面似乎天气很差
乌云压了过来
卡子拉山的路
前面似乎天气很差
乌云压了过来
引用:
原帖由 与笨笨自驾游 于 2010-07-04 14:49 发表在 404 楼
楼主这样玩下来抵得上任何自驾游了，不过我想楼主应该对这些景色很熟悉吧
对这条线，特别是北线包含有太多的个人情感在里面，只能说是重新审视和发现这里原本的美。至于说抵得上其他的自驾是夸张了些，不同的线路有不同的景观和味道。
苍天是公平的，在中东沙漠地区生存都困难，却埋藏有石油，在青藏高原的高山上，稀薄缺氧同样的生存困难，上苍却赐给了虫草。这一路上对不认识的人的关心与帮助，上苍赐给了如此美景，这样的美景不是随时可以看见的、不是可以重复的，但上苍却赐予我观赏的机会。勿以善小而不为！
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