neuropathy007 2020/05/19 09:26:08 发表在 198楼
确实作为长期开的车，保值率基本不需要考虑。只要不买1.6T，开起来还是不错的。1.6T的水路循环都没整明白，1.8T的就没这个问题。开着舒服隔音好空间大，挺好
动力总成，特别是这个比较新的发动机到底长期状况怎样，坦白说，也没底。只能尽量注意养护，以后看运气了。到期后我应该会买厂家延保。
的确，上面高端天花板了。DS下面打市场的更低端也没了。
你才是真正的超级PSA老铁啊。不知道是不是佛山群里的哪位。救命故事有兴趣倒是可以分享看看。
508要再往上，也只能看看DS的了。不过DS9又带着508L的味道，其他新品线估计也没什么可远望了。
你才是真正的超级PSA老铁啊。不知道是不是佛山群里的哪位。救命故事有兴趣倒是可以分享看看。
508要再往上，也只能看看DS的了。不过DS9又带着508L的味道，其他新品线估计也没什么可远望了。
中央固定方向盘，还有凯旋和世嘉的中置式的数显仪表屏，都是前卫的个性经典啊。别说不开雪铁龙的人，就算雪铁龙车主和销售店人员，都没多少人真正懂得欣赏。不但个性，还懒得解释，这也是法国佬的调性。
sunny7112020 2020/05/19 10:08:37 发表在 210楼
车不错，却卖成这个吊样，PSA的管理层真该好好反省下。。。
体制和“应力”，也不是一日之功了
的确。国产车也折腾了几十年了，赶上好时代好市场，却没有真正把握好，做好自己的品牌、研发和企业实力。还是格局和眼光太局限在一个个产品的销量、故事、包装或配置，折腾太多太浮躁啊
虽然跟航天、重工没的比，但汽车行业一样需要一些真正的长远规划和的科研精神。
致敬不敢当。大家能看得懂的都已经是有心、明白人。
虽然跟航天、重工没的比，但汽车行业一样需要一些真正的长远规划和的科研精神。
致敬不敢当。大家能看得懂的都已经是有心、明白人。
justadouzi 2020/05/19 11:06:50 发表在 219楼
楼主文笔出色，至情至理，讲出了一众雪特龙车主心声啊
与人为善的雪铁龙车主们都委屈太久了
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