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点击：555 | 回复：45 小贵族论坛 >  Project 6 - SCEO 提升 懸掛系統編 。(超多圖作業)
 
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发表于 2008-7-19 14:54:40

Project 6 - SCEO 提升 懸掛系統編 。(超多圖作業)

 

避震系統特性簡介 單筒(Mono Tube)還是雙筒(Twin Tube)? 單筒結構的活塞相對較大, 能營造出較大的減震力(Damping Force), 並擁有可於多角度工作的優點，適合重型車輛和工作角度大於45度的懸掛結構(如扭力杆Torsion Bar) 。 可是由於單筒結構活塞與避震筒身直接接觸關係(見附圖), 避震器容易因筒身受外來物件輕微損壞而報廢, 再加上其活塞杆(Piston Rod)直徑較細, 故並不適用於側向受力(Side Force)較大的懸掛結構, 如麥花臣結構。如使用倒立方法把重心轉移以把單筒結構放在麥花臣懸掛上。 即使能在某程度上減低側向力對避震筒構成的衝擊問題, 但由於內裏活塞杆(Piston Rod)直徑依然受單筒結構所局限和活塞與外露的筒身直接接觸, 故並未解決根本問題。
[ 本帖最后由 深圳车友3423640 于 2008-07-19 15:57:20 编辑 ]
 
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发表于 2008-7-19 14:54:48
雙筒結構的活塞藏在避震筒身另一個複筒內， 能更好保護活塞, 加上活塞杆(Piston Rod)的直徑較大, 能承受更大的側向力, 故非常適合側向受力較大的麥花臣結構使用。 此外, 雙筒結構的支撐力(Bump)和回彈力(Rebound)分別由上下兩個閥門獨立控制, 故能更容易地造出更多的阻力變化和組合。 但另一方面, 由於其本身結構的局限性, 故不適合懸掛工作角度大於45度的情況下使用, 如扭力杆(Toursion Bar) 。同時, 由於雙筒結構存在內外兩個筒, 這將使其重量相對較重。
[ 本帖最后由 HKFreeman 于 2008-07-19 15:03:21 编辑 ]
 
发表于 2008-7-19 14:55:19
氣壓(Gas)還是油壓(Hydraulic)? 氣體的存在將在一定程度上加大減震支撐力。 此外, 氣體將可使減震器自動延伸到最長 但另一方面氣體亦會對活塞預設阻力構成影響，導致即使在避震阻力調至較低時, 初期接觸(Initial Ride)仍然偏硬, 故不適合懸掛本體減震能力較弱的懸掛結構使用。 油壓減震器在沒有氣體的幫助下, 能造出的極限支撐力相對較低, 但同時可在沒有氣體幹擾的情況下更容易調出目標阻力值。 有說油壓避震器在避震反復運動時將產生氣泡, 但這個情況只會在避震工作角度>45度, 筒身頂部空氣進入活塞工作區域才會發生。 只要你不是把車子斜著45度兩輪著地的開, 否則即使跑幾十圈也不會出現任何氣泡。
[ 本帖最后由 HKFreeman 于 2008-07-19 15:32:18 编辑 ]
 
发表于 2008-7-19 14:55:25
SCEO底盤為越野車設計，防斜杆、搖臂、底架用料非常不錯無甚麼要大改 ! 平衡支杆有 26 mm 粗 前後搖臂也非常粗壯
[ 本帖最后由 HKFreeman 于 2008-07-21 23:36:31 编辑 ]
 
发表于 2008-7-19 14:55:31
扭杆彈簧也非常粗壯無必要再改 ! 但標配的為單筒結構再加上其活塞杆直徑較細, 故並不適用於側向受力較大的懸掛結構。 在 SCEO 試過不同避震筒有 單筒(Mono Tube) ，雙筒(Twin Tube) ， 氣壓(Gas) ， 油壓(Hydraulic) 最終選了雙筒及氣壓油壓二合一設計! Pro Comp ES 9000長度和 SCEO 原配避震筒一樣
[ 本帖最后由 HKFreeman 于 2008-07-19 18:55:32 编辑 ]
 
发表于 2008-7-19 14:55:48
美制 Pro Comp ES 9000 (注: ES9000 是強度最高型號 ) 氣壓油壓二合一設計
[ 本帖最后由 HKFreeman 于 2008-07-19 15:55:53 编辑 ]
 
发表于 2008-7-19 14:55:54
前後懸改了 Pro Comp ES 9000
[ 本帖最后由 HKFreeman 于 2008-07-19 15:35:19 编辑 ]
 
发表于 2008-7-19 14:56:00
還是一台外表踏實內裡典雅的 SCEO 過 2 個月了 高温喷漆效果還成 !
[ 本帖最后由 HKFreeman 于 2008-07-19 18:57:02 编辑 ]
 
发表于 2008-7-19 16:03:38

頇告:Project 7 - SCEO 提升 電腦程式調校。
終極電腦程式調校及改動，在不同轉數設定理想噴油量、點火、空燃比令這台 4G64 作終極發揮。
下個月約了間時在深圳為 SCEO上汽車跑步機做體檢 !



其它 SCEO 提升作業合集:
Project 1 - 以行動投下祖國汽車工業及 SCEO 信任一票!
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1150014-1.html

Project 2 - SCEO 提升 HID燈 、碳纖內飾編。(超多圖作業)
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1238900-1.html

Project 3 - SCEO 油門及制動踏版編 (有圖作業)
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1311093-1.html

Project 4 - SCEO 提升內飾、隔音編 。(超多圖作業)
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1321978-1.html

Project 5 - SCEO 提升動力編。(超多圖作業)
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1346980-1.html

Project 6 - SCEO 提升懸掛系統編 。(超多圖作業)
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1367669-1.html

Project 7 - SCEO 提升電腦及程式調校編 (有圖作業)
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1394894-1.html

Project 8 - SCEO 提升定速巡航系統編。(多圖作業)
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-506-1425434-1.html

Project 9 - SCEO 提升進氣、排氣及供油編作業(超多圖作業)
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-506-1551227-1.html

Project 10 - SCEO 提升天使眼燈殼(有圖作業)
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-2535899-1.html

Project 11 - SCEO 車台對講機 (有圖作業)
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-2743075-1.html

Project 12 - SCEO 提升不銹鋼進氣喉、排氣蕉頭 (有圖作業)
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-2853226-1.html

Project 13 - SCEO 提升增压系統編。

//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-6956989-1.html


不過改什麼也好，堅持不改品牌，以行動投下祖國汽車工業及 SCEO 信任一票!
國貨當自強， 中國加油! 

[ 本帖最后由 HKFreeman 于 2010-06-15 20:37:24 编辑 ]
 
发表于 2008-7-19 18:31:14
引用:
原帖由 tiger086 于 2008-07-19 18:20 发表在10楼 直接上气液增压缸了,强.实际使用感受如何,高速过弯的侧倾有改善吗?
50 – 60km 過 90 度彎非常穩定， 120 – 140 km 高速過線一點都不飄 ! 超爽啊 !
[ 本帖最后由 HKFreeman 于 2008-07-21 23:39:22 编辑 ]
 
发表于 2008-7-21 11:45:13
引用:
原帖由 tiger086 于 2008-07-21 11:35 发表在20楼 PRO COMP 9000居然还是充氮的！！好东西。 路感是不是更硬了？
是啊 ! PRO COMP 9000 雙筒(Twin Tube)避震筒 外層是充氮氣、內層油壓的。 路感肯定比標配的硬一點，但我覺一點也不跳 ，過彎車身很平穩。
[ 本帖最后由 HKFreeman 于 2008-07-21 21:28:38 编辑 ]
 
发表于 2008-7-21 21:31:30
引用:
原帖由 hahoo1997 于 2008-07-20 07:38 发表在19楼 楼主真是大佬啊
不敢當 ! 一同玩車交流一下 不過這套 PRO COMP 9000 氮氣、油壓避震筒在國內找了 1 個多月才找到!
[ 本帖最后由 HKFreeman 于 2008-07-21 23:35:09 编辑 ]
 
发表于 2008-7-21 23:49:44
引用:
原帖由 mustangyu 于 2008-07-20 01:20 发表在16楼 上气垫弹簧的，象X5的那种
Air Ride 氣墊避震系統 好貴........，全套要 3W 塊啊 ! RidePro e2 Remote control option: LevelPro 4 way w/dual comp. and a 5 gal. Tank
[ 本帖最后由 HKFreeman 于 2008-07-23 01:11:05 编辑 ]
 
发表于 2008-9-17 23:38:02
引用:
原帖由 mustangyu 于 2008-09-17 23:03 发表在25楼
HKFreeman兄,有无考虑改气垫弹簧啊,
氣墊避震系統不平宜!
如改裝在 SCEO 上不太合投資比例啊 !
不會考慮
[ 本帖最后由 HKFreeman 于 2008-09-20 01:55:09 编辑 ]
 
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