shuiniao_fly 2020/06/24 02:17:10 发表在 823楼
技术我不懂，不过锐际、冒险家良心价。探险者定价就偏高了，国产飞行家定价我只能说呵呵呵。。。上一代的奔驰好卖吗？十年前的日系好混吗？但是你看看现在呢。通用虽然也作，三缸双离合还打骨折，但过的还凑合吧。更别说被喷的一比聊糟的大众销量就是杠杠的。你说的都对，但消费者懂不懂车重要吗？产品力好不好重要吗？福特混成这样还不是自己作的。
你举的例子，更加说明，风水轮流转……日系之前卖不好，现在各种加价，然后也开始各种问题，你觉得还会加价多少年？奔驰上一代再怎么卖得不好，那也是BBA阵营的，现在国内卖得好，但质量不如从前，用料不如从前，也是事实。内外饰，才是奔驰最大的进步……后续如何，慢慢看
我想请教你，我买了次顶配，想加装个前驻车可视雷达，是否可行和有必要？
你怎么不去和7系、X5 比？然后得出一分钱一分货的道理？锐际的竞品是什么？价位区间是什么？有你这么对比的？还得出一分钱一分货的结论？你这种人，才是矛盾制造的根源！本来不想搭理你这种无知憨憨的，但是无奈你这种憨憨不仅无知，还特么素质极其低下，上来就给别人来个不负责任的帽子，足以看出你这种人长期活在键盘里，说话极其不负责任（如果不服，就用你的话来打赌，没胆儿赌就别瞎比比）。回到正题，什么你个煞笔玩意儿，拿一个上代换代末期优惠后320的价格，然后来对比刚上市的锐际的官方指导价格？然后说是和20+的普通品牌比，你是有多无知才会这么比法？豪华品牌的中级轿车，对比普通品牌的紧凑SUV？你是想比什么？比标还是比内饰？难道BMW是没有紧凑定位的X1？普通品牌没有20万级别的SUV？还好意思说别人怂，是你特么没脑子好么？举个例子，比如有人说CT6性价比极其高，用料配置极其厚道，你跳出来反驳说，我试驾了7系和X5，只能说一分钱一分货，CT6不行！是这个道理麽？你的脑子里装的都是什么玩意儿？煞笔！！！！
最后，还来个这代3系比较均衡……一看就是个不懂车的憨憨玩意儿，这代的3系，去看看发动机功率和输出好不好？去对比对比和上一代3系的操控好不好？总算看出来了，你这种憨憨，就是通过内外饰去评判车均不均衡的“懂车帝”！我可以为我说的话负责，但愿你也可以，不服的话，随时准备你提3系过来实测！别一天到晚***，也别一天到晚说别人高级写手，显得你特别***无知！
南宁车友8477275 2020/06/25 12:01:22 发表在 860楼
谈技术，德日美难分短长，为什么中意美系，在于造车用车理念。车轮国家对造车用车理念基本到了返璞归真的境界，动力和安全是美系车深入骨髓不敢逾越的底线，世界上没一个国家能做到，随便几个老百姓拿个汽车质量问题就敢集体去敲车企竹杠，这种对汽车产品质量残酷要求，德国日本再过一百年，也不可能发生，店大欺客这个名字，国内是个老百姓都懂。但多年接触的美国佬，听明白的店大欺客的第一反应，先是惊愕，接着大笑，后面太伤自尊，再也不聊这个话题。回到国内合资车企，尤其德日合资，只要法无名文，就敢毫无底线，日系撞护栏分段解体、两车相撞没头没尾的新闻案例，很奇怪在国内都能烟消云散，不起波澜，还能落下一个省油耐用家用最佳的美誉...
偏僻入里，很多人看了估计不敢回复
老子自始至终，是分析同价位车的用料如何，主要也是从当初自己接触的CD4平台举例，也确实是用的5系同款apa转向系统、铝合金材质悬臂，隔音材料也是一目了然（如果你眼神儿或者耳朵没问题的话）……结果，你自说自话，拿宝马的中型轿车和中型SUV，来对比福特品牌的紧凑型SUV，真是严重怀疑你是真无知到这种程度还是脑子不够用？有你这么比的？非得扯锐际，锐际同价位20万左右的宝马是什么车？普通品牌的又是什么车？你是不是要用宝马的后驱、轿车来对比福特前驱SUV的操控？还是要用豪车品牌对比福特品牌的内饰？最后，来了个隔音和舒适？***，3系、X3的价位是多少，不还是拿去比福特旗下的林肯车型麽？要比隔音和舒适，去对比大陆和航海家呀，就是MKZ也可以和你比呀。再不济，福特金牛座在那儿呢，等你个键盘来比
没点儿常识，还特么瞎喷。你这种喷子，张口就别人5毛，殊不知，你这水平，5分也不值
没点儿常识，还特么瞎喷。你这种喷子，张口就别人5毛，殊不知，你这水平，5分也不值你不是屁话麽？你用3系比锐际的隔音？30多万的车，比20万的车，还就比隔音？还就因为这个你非得说别人是五毛？你是不是脑子不够用？举个最简单的例子，我比你3系还便宜点儿的金牛座，隔音也吊打你3系，不服等你买了3系来实地对比。你说话麻烦动点儿脑子行么？得亏你没拿7系对比嘉年华的隔音，只拿了30万的车对比20万的
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