njliuyuan 2014-8-28 11:42:27 发表在 321楼

欢迎大师转移到这里给大家带来更多的精彩帖子。
我的黄龙前悬挂太软了，弯弯速度快点好晃

引擎与激情 2014-8-28 15:15:17 发表在 375楼

我都忘记了现在是60KW的阉割功率了
若无法观看视频，点击这里寻求解决方案
我知道了
这是135000转断油的功率是73.5，一档破百的。

引擎与激情 2014-8-28 14:40:28 发表在 360楼

我不知道这是黑是黑黄龙600的还是不会拧油门，黄龙600-1挡断油都到84-85公里了，2挡轻松破100，为什么他要骑要5.5秒？你看到他文中提及的提前入三档了吗？黄龙600作为一辆0-1004.5。 4.6秒的车子被他开得5.5秒，是为了铺垫后面160以后才是黄龙的“天下”的文章吗？

robingao 2014-8-28 14:44:57 发表在 362楼

XD说的都对。。。。
我意思只是作为专业编辑， 至少自己文章数据和文字标书逻辑上要一致。。。。
另外，摩托趋势早在1年多前就拿这两部车对比评测过。 实测加速时间的差距和文中结果相似。。。回去翻翻看，是不是能那本书找回来。 然后再来验证你提到的黄龙4.6秒。。呵呵！

引擎与激情 2014-8-28 14:40:28 发表在 360楼

我不知道这是黑是黑黄龙600的还是不会拧油门，黄龙600-1挡断油都到84-85公里了，2挡轻松破100，为什么他要骑要5.5秒？你看到他文中提及的提前入三档了吗？黄龙600作为一辆0-1004.5。 4.6秒的车子被他开得5.5秒，是为了铺垫后面160以后才是黄龙的“天下”的文章吗？

robingao 2014-8-28 10:51:41 发表在 304楼

动力测试的最后一段话， 在各项数据黄龙完败的情况下， 文字用语还极度偏向黄龙。 “CF650NK在0-100km/h加速时，凭藉车重较轻的优势”，车重差距仅14kg，2个西瓜的重量， 对600cc级别的车来说，根本不会对加速有实质影响。 敢不敢加14KG配重再测一把？
还有，“若比试拖到160km/h之后，便是黄龙的天下”， 更加可笑。 赛道也好，公路也好， 前面都已经落后下好几秒的差距，时速160KM以上再去追回来吗？
黄龙作为国产唯一四缸车，对其关爱有加可以理解， 但有必要文字上所体现的极度溺爱吗？ 拜托还是客观一点吧！

西泽兔宝 2014-8-28 10:20:41 发表在 293楼

又遇阿丙，顶起来 ~ 如果加上z250对比呢？

robingao 2014/08/28 14:27:41 发表在 355楼

我本意就是文字需要客观一点。 LZ作为国内权威摩托杂志的资深编辑，文字功底深厚无比。但是论坛毕竟不是杂志，商业意味没必要那么浓。把客观评价带给众坛友才是正道。XD也提醒你一下，有人发表不赞同观点的时候，一定是有理有据的，并非人人都是胡乱喷子！ 谢谢！

小丙_lstudio 2014/08/23 20:57:17 发表在 主楼

此帖已被收录至论坛精选日报-摩友天地。更多精彩内容戳这里。 自从国产600级街车出现后，实惠的价格及不俗的动力性能，炒热国内车迷对600ml级NK车款的关注，BJ600与650NK改款后上市，更让摩托车爱好者对此级别车款的关注度达到新高点。为验证国产600ml NK的实力，笔者就新旧款差异比对, 并以D-box仪器实测剖析何者才是当前最值得购买的600ml摩托。   Part 1配置比较 第一部分主要针对两车新旧款的变动进行比较。  Part 2动力比拼 四缸600c.c.与双缸650c.c.的对决, 第二部分笔者...

小丙_lstudio 2014/08/28 14:56:15 发表在 365楼

我倒觉得不软耶, 就是回弹天杀的快. 总之黄龙原厂的悬挂我也觉得完全没办法处理高速弯.

小丙_lstudio 2014-8-28 14:25:54 发表在 353楼

这不太好建议, 主要是您的骑乘习惯和使用环境可能和我有很大差别 .
我觉得好的车,您骑起来也未必适用. 再加上这三部车的调性都不太一样,
只能说喜欢单缸买隆鑫, 喜欢双缸买CF650, 喜欢四缸买BN吧
然后建议您购买之前先打听一下各车的返修率, 国产大排目前最大的问题还是卡在维修率上.
各种小毛病都会比进口车略多.
别买了部新车一个月有20天放在车行待修那就不好了

小丙_lstudio 2014-8-23 20:57:17 发表在 主楼

此帖已被收录至论坛精选日报-摩友天地。更多精彩内容戳这里。
自从国产600级街车出现后，实惠的价格及不俗的动力性能，炒热国内车迷对600ml级NK车款的关注，BJ600与650NK改款后上市，更让摩托车爱好者对此级别车款的关注度达到新高点。为验证国产600ml NK的实力，笔者就新旧款差异比对, 并以D-box仪器实测剖析何者才是当前最值得购买的600ml摩托。
Part 1配置比较
第一部分主要针对两车新旧款的变动进行比较。
Part 2动力比拼
四缸600c.c.与双缸650c.c.的对决, 第二部分笔者以D-box仪器实测两车0-100km/h, 0-400m与0-500m加速.
Part 3弯道较量
在Part3中笔者针对各车的弯道稳定度与减震设定给出合理评论.
对笔者其他...

小丙_lstudio 2014-8-28 15:09:07 发表在 371楼

我其实也就是表达, 黄龙它高速再加速的表现会比CF650好些.

robingao 2014-8-28 13:44:38 发表在 343楼

你认同20多斤影响轻微就行， 所以你等于认同“凭藉车重较轻的优势” 是偏向性太过明显的用语。同时你也解释了，CF的优势是双缸，扭矩大，爆发力强，而不是什么所谓的车重轻！赞同你的说法。
再来讨论另外个问题，
黄龙数据：
0-400m： 13.95sec@162.86km/h
0-500m： 15.98sec@174.96km/h
CF数据：
0-400m：12.85sec@163.41km/h
0-500m：15.20sec@170.33km/h
400米以后，是160KM/h以后了吧？ 再开100米，黄龙超越CF了没有？ 尾速是高一点，用时却仍然落后0.78秒， 0.78秒按170km时速换算成距离就是36米左右，直观一点就是黄龙落后CF，10几个身位，这就是所谓“160KM以后是黄龙的天下”？
你提到"真实合理"， 以上...

小丙_lstudio 2014-8-28 14:54:29 发表在 364楼

觉得我文字上偏袒黄龙的话
我可以跟您说, 黄龙这车前叉和后减震都调教的非常差, 且无法透过调整来弥补该车减震系统先天的问题.
CF650过高速弯或者处理破碎路面的能力比黄龙好得多.
至于两车的加速和高速表现,您觉得怎样就怎样吧, 很抱歉我的分析没办法让您满意.

瞳瞳爸 2014-8-28 13:37:29 发表在 341楼

弯压得姿势很犀利，街车也能满胎吗？轮胎的抓地力没问题？求赐教！

小丙_lstudio 2014-8-28 15:19:42 发表在 379楼

应该不用翻, 因为趋势刊登的那笔就是我测的∧∧
我承认这车要我最多骑到百公里加速5秒左右, 4.6秒是有难度的.

robingao 2014-8-28 14:44:57 发表在 362楼

XD说的都对。。。。
我意思只是作为专业编辑， 至少自己文章数据和文字标书逻辑上要一致。。。。
另外，摩托趋势早在1年多前就拿这两部车对比评测过。 实测加速时间的差距和文中结果相似。。。回去翻翻看，是不是能那本书找回来。 然后再来验证你提到的黄龙4.6秒。。呵呵！