小丙_lstudio 2014-8-28 15:17:04 发表在 377楼

同一段话, 有些看倌觉得偏袒黄龙, 有些则觉得黑黄龙. 所以说这玩意不好写.
要一个个解释的话, 人都快觉得我是来卖车的了.
关于黄龙0-100km加速的部份我在内文也提到了, 5.5秒不是这车真正的实力, 我如果状态好, 这车百公里加速能再快上半秒, 也就是黄龙我应该是能做到5秒上下的. 但您说的4.6秒对我来说真是有些难度.
主要还是这车最大功率的动力带太窄的问题, 骑惯进口车的话,很难用过去的经验来判断这颗发动机出力的转速.
实际操作起来不太容易.

robingao 2014-8-28 15:01:31 发表在 368楼

您说的对。。。我前面提到一年多前的摩托趋势文章，在弯道测试时候，故意给黄龙换上马牌胎，650NK还用正新原厂胎， 结论是打个平手。 我瞎猜测，估计CF也是气不过这种做法，14款干脆升级马牌。
不过减震管减震， 动力是动力。 一码归一码.... 您是专业的，所以拜读您的文章时候，自然用高标准。 或许就当您是普通摩友发个口碑贴的角度来看，我就不会有那么多牢骚了。。。
多有得罪，您大人不记小人过，见谅！

robingao 2014-8-28 15:17:36 发表在 378楼

哈哈，兄台专家。。。后续的量产版11000转断油滴说！！！ 话说这视频上才是直四该有的水平！

引擎与激情 2014-8-28 15:23:42 发表在 383楼

//www.motorfans.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17732471fpage=1highlight=你看看这篇是不是说你的

引擎与激情 2014-8-28 15:15:17 发表在 375楼

我都忘记了现在是60KW的阉割功率了
这是135000转断油的功率是73.5，一档破百的。

淡水湖泊 2014/08/28 15:46:44 发表在 391楼

我觉得小丙这种写法是非常可观的一种表述，是一个专业测评负责任的表达，并不见得带有偏见或者倾向性，14公斤的重量或者巴掌大一点的风阻对百码以上的影响是很大的，F1减重就是一例，花费巨资可能减掉的只是几克的重量，照您这么说想F1那样大的车子就更无所谓几十公斤的影响了？还有个例子，急速大赛事里的重要策略就是跑几圈携带多少油料的问题，他们就是在车子重量一样的情况下比拼谁携带油料少重量轻才能取胜，不要小看区区几公斤的重量，影响非常大的，你说的配重更不可取，改变了车子的风阻和设计指标也是不公平的。四缸车和两缸车显而易见的就是后续发力点差别很大，160以后发动机工作曲线肯定有区别，很正常啊，你的意思是在...

淡水湖泊 2014-8-28 15:46:44 发表在 391楼

我觉得小丙这种写法是非常可观的一种表述，是一个专业测评负责任的表达，并不见得带有偏见或者倾向性，14公斤的重量或者巴掌大一点的风阻对百码以上的影响是很大的，F1减重就是一例，花费巨资可能减掉的只是几克的重量，照您这么说想F1那样大的车子就更无所谓几十公斤的影响了？还有个例子，急速大赛事里的重要策略就是跑几圈携带多少油料的问题，他们就是在车子重量一样的情况下比拼谁携带油料少重量轻才能取胜，不要小看区区几公斤的重量，影响非常大的，你说的配重更不可取，改变了车子的风阻和设计指标也是不公平的。四缸车和两缸车显而易见的就是后续发力点差别很大，160以后发动机工作曲线肯定有区别，很正常啊，你的意思是在测评的时候...

njliuyuan 2014-8-28 13:15:49 发表在 334楼

骑了没有嘛两款车，凭认为
当然车重20多斤的影响确实比较轻微，一个是高扭力低功率的2缸，一个是低扭力高功率的4缸，所以楼主说160以后是黄龙天下一点不可笑，非常真实合理。你说人家可笑，你才可笑，根本不知道咋回事妄自说他人

淡水湖泊 2014/08/28 15:51:35 发表在 393楼

赞成！这哥们跑出来是献丑来了。

robingao 2014-8-28 15:12:35 发表在 374楼

是的。。因为黄龙是四缸的。。。同理，CF是两缸的，所以0-100占优势是理所当然，而并非因为轻了14KG（可能有微小影响，单非主因）

小丙_lstudio 2014/08/28 15:30:25 发表在 386楼

其实双缸或四缸, 只要能维持在正确的转速域, 加速也是靠功率推出来的. 跟什么多缸扭力低, 少缸扭力强的理论真没啥关系. 单缸加速比双缸快, 双缸比四缸快, 这个理论只建立在多缸车不维持在正确转速域的情况下. 比如说,同样都在三千转接合离合器, 多缸车低转速域动力不足的劣势才会出现, 但若都在一万转接合离合器的话, 那多缸车的劣势就微乎其微了. 再举个更实际的例子, Superbike赛事就是双缸车和四缸车一起跑的赛事. Superbike赛事车, 本田用了四缸车参赛, Ducati则用了排量更大的双缸参赛. ...

robingao 2014-8-28 10:51:41 发表在 304楼

动力测试的最后一段话， 在各项数据黄龙完败的情况下， 文字用语还极度偏向黄龙。 “CF650NK在0-100km/h加速时，凭藉车重较轻的优势”，车重差距仅14kg，2个西瓜的重量， 对600cc级别的车来说，根本不会对加速有实质影响。 敢不敢加14KG配重再测一把？
还有，“若比试拖到160km/h之后，便是黄龙的天下”， 更加可笑。 赛道也好，公路也好， 前面都已经落后下好几秒的差距，时速160KM以上再去追回来吗？
黄龙作为国产唯一四缸车，对其关爱有加可以理解， 但有必要文字上所体现的极度溺爱吗？ 拜托还是客观一点吧！