苗人凤2015 2016/02/27 13:05:55 发表在 62楼

学习了

rlz666 2016-2-27 13:55:17 发表在 63楼

你的这个总结和体会是对的。你观察和分析事物真的仔细，让人佩服！对进藏旅游的车友们很有帮助。
特别是你用“普通密封包装的面包在高原上膨胀起来”的例子就能很说明问题。
这是个相对压力差（压强差）作用的问题。
生活常识中，为什么深海捕捞起来的鱼一到海平面全都死了？这不仅是因为脱离了海水不能呼吸，仔细检查会发现是因为外部压力忽然变化了（减小)引起鱼肺的炸裂。车胎与这个道理相似。
有人会说“我的车胎在高原上从来没有放过气，不是照样走得好好的？”这就是质量控制的差异带来的区别了。
有的工厂生产的车胎，实际承受的内外压力差比标称的留出的余量大，故而在压力差很大的高原上表现仍然很强。
...

钢铁裁缝2014 2016/02/27 21:04:39 发表在 76楼

谢谢老哥关注！我说过了，爆胎主要原因是石头不是胎压！你没有压着或者没有碰上石头，那轮胎是不会爆的。说明你老哥运气好！我有点倒霉！

尽情polo 2016-2-27 14:03:24 发表在 64楼

好片，学习了。

xiyuweiwei 2016/02/27 20:54:12 发表在 73楼

把楼主的所有贴子都看了，特别佩服

钢铁裁缝2014 2016-2-25 21:42:06 发表在 主楼

行程安排
行程1： 青藏高原为什么多有爆胎现象
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首先说明；高原爆胎的主要原因是路不好压着石头了，这里说的是次要原因气压与胎压对轮胎的影响。有个常识，上高原前应该对轮胎进行减压放气，但我忘了。为什么要放气？我没有理解透彻，所以没有放气，结果就吃了亏！在四千米高原遭到爆胎。其实这个道理说起来也简单，要不了几句话就能说明白。但为了凑够一篇文章不得不东拉西扯一番。如果看官觉得没意思，可以退出以免浪费你宝贵的时间！也可以直接跳到后面看结果！
本人郑州老鲁，属兔，由于本人身体等原因不会开车。自己虽然不会开车但老婆是个老司机，一个五菱面包车开...

wojiaobujingzhang 2016/02/27 13:02:14 发表在 61楼

爷爷，奶奶，妈妈，爸爸，外婆，太姥姥，姥爷，姑奶奶，姑爷，大...

Dooley2016 2016/02/27 23:01:09 发表在 80楼

把自己的经历和经验总结出来给大家做警示，非常不错！

青岛西 2016-2-27 23:43:03 发表在 81楼

学习了，道理简单。把轮胎放进10个大气压的高压罐里，给它打十个气压，轮胎一样好好的，如果你把它从高压罐里拿出的话……。不过我觉得是胎压计的问题，楼主的胎压实时检测装置，应该不是根据轮胎内外压力差测量胎压的。这种电子产品可能是根据内置芯片受到轮胎内部的压力读出胎压数值。轮胎内部压力值不变（高原可能还缩小），所以它显示的胎压基本一成不变。如果是外用老式机械式胎压计，一定可以测量到高原地区轮胎内外差，也就是真实的胎压。

远方的故事2013 2016-2-28 00:39:31 发表在 82楼

就是这个帖子说高原胎压要3.0
//bbs.0550.com/t-792463-1-6.html

青岛西 2016-2-28 07:51:12 发表在 83楼

轮胎壁受到的压力是内外压差。平原地区轮胎加2.5气压的气，胎壁受到的压力是内压2.5减去外部1大气压=1.5个大气压。到了海拔5000米高原，轮胎外部大气压约是平原的一半，所以胎壁受到的压力是2.0个大气压。相比平原增加了33%。一般轮胎应该有这个增压余量，劣质轮胎恐怕不行。所以楼主也可能不幸买到假冒轮胎了！