汽车之家|【锐速递】能否成为中国家庭喜爱的SUV?—

外观

“途岳”继承了老大哥“途昂”的设计风格，多采用平直的线条，虽然属于紧凑级SUV但前脸给人宽厚的感觉

大灯与中网采用一体设计，大灯为全LED，尺寸宽厚采用分层设计，看上去下层类似于“眼袋”，使得前脸有了一丝呆萌

车侧线条非常立体加上黑色下包围给整车增加了力量感

翼子板上的镀铬装饰件，如果是四驱版会有4motion字样

18寸双色轮毂的视觉效果很棒

车尾线条将车尾在视觉上进行了分层，整体上依然硬朗

从尾灯轮廓延伸下来的曲线一直包裹车尾牌照区域，给车尾增加了立体感。保险杠下方的排气尾喉仅仅用于装饰，排气口实际位于底盘下方

内饰

整车内饰线条依然硬朗，与传统的大众车型不同，中控部分微微向驾驶员一侧倾斜

目前大众家族车型流行明显的上下分层设计，屏幕嵌于中控台，下方是出风口和实体按钮操作区

启动按钮被放置在档把左前方，电子手刹和Autohold为全系标配，高配车型增加了自动泊车、驾驶模式调节等配置

途岳的内饰通过中控和门上的大面积皮革提升了质感

座椅偏硬，但舒适性和包裹性都不错

后排腿部和头部空间非常充足

不过后排靠背较为平直且不可调节角度，长时间乘坐容易疲劳

后排不提供12V电源，有出风口和两个USB更符合国情

B柱上有挂钩

后备箱地板较深，带来较大的高度空间

后排靠背支持4、6比例放到，但也因为较低的后备箱地板（低于后排坐垫），因此靠背放倒后与后备箱地板不能平齐

值得一提的是旗舰版配置搭载了Beats音响，在备胎处放置了低音炮，这应该是该音响品牌首次运用在上汽大众车型上，相比柏林之声、宝华伟健、哈曼卡顿等老牌音响厂家，Beats略微年轻，但该品牌的定位是偏向于流行和现代风格，比较讨好年轻用户的取向，所以较为适合国内的车载音响使用环境。此外在车门B柱外侧、A柱前置高音单元上都增加了Beats的红色Logo。

驾驶感受

途岳采用大众MQB平台，驾驶感受与其它采用MQB平台的车型有许多共性，如更轻柔的方向手感，精准的指向，同时现在双离合的调校相比前些年更加成熟，低速抖动已经不易察觉，试驾的这台280TSI车型为150马力、250牛米的1.4T两驱版本，官方给出的百公里加速成绩为9.1秒，日常使用中这样的动力是足够的，当然如果追求推背感，需要考虑330TSI的2.0T版本。

试驾感受中印象最深的来自于底盘，优点是悬挂非常给力，有一定路感的同时又能过滤掉细碎的颠簸，软硬适中，有韧性。然而来自底盘噪音和车轮传来的胎噪却没有被很好的过滤，在隔音的用料上还有所欠缺，会给人感觉底盘有些单薄。因此在底盘优化、整车NVH方面还有进步的空间。

锐观点

途岳的出现弥补了上汽大众在紧凑级SUV市场的空白，在外观、内饰、空间、驾驶感受等方面表现的非常均衡，可以说是专为中国家庭设计。如果能在整车NVH，后排座椅舒适度等方面再做一些优化，相信产品会更加完美。然而目前老途观凭借被国人认可多年的光环，与途岳价格重叠的情况下依然能吸引一部分中年用户，相信在老途观逐渐退市，终端能有一些优惠之后，途岳会进入佳境！

用车感受
风景展示

最后编辑于2018-11-20 12:02:57

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