achenal 2019/11/17 20:42:21 发表在 主楼
最近总有人诋毁中规的牧马人,而崇拜加规牧马人。中规多了4H Auto,这是加规所没有的。我个人认为,4H Auto是有技术含量的,不要以为只是多了一个离合器。首先行车电脑要能检测到后轮打滑,那就得安装传感器,这样才能通过作动器闭环控制输出扭矩到前轮。很明显,这是一套智能化的系统,目的是在高速行驶时,一旦发现打滑,快速切入到四轮驱动。请注意快速切入,这要求行车电脑的采集、作动都得满足极高的实时性要求,我估计应该是2秒级的。Jeep的行车电脑操作系统是QNX,这是一套安全的、实时的操作系统,要想检测到后轮打滑,软件上就得有一个分任务去计算和判断打滑,所以看似很简单的功能,实际从...
stevevai117 2019/11/18 12:44:26 发表在 55楼
不错好贴。但是有点疑问。如果是2秒介入的话这个时间估计车都开出去N米了。。还有这套4HAUTO是不是和自由光和指挥官那套一样?他们宣传的是0.几几秒就介入啦。
achenal 2019/11/17 20:42:21 发表在 主楼
最近总有人诋毁中规的牧马人,而崇拜加规牧马人。中规多了4H Auto,这是加规所没有的。我个人认为,4H Auto是有技术含量的,不要以为只是多了一个离合器。首先行车电脑要能检测到后轮打滑,那就得安装传感器,这样才能通过作动器闭环控制输出扭矩到前轮。很明显,这是一套智能化的系统,目的是在高速行驶时,一旦发现打滑,快速切入到四轮驱动。请注意快速切入,这要求行车电脑的采集、作动都得满足极高的实时性要求,我估计应该是2秒级的。Jeep的行车电脑操作系统是QNX,这是一套安全的、实时的操作系统,要想检测到后轮打滑,软件上就得有一个分任务去计算和判断打滑,所以看似很简单的功能,实际从...
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