muezzin 2019/08/05 15:04:47 发表在 41楼
以上内容是我敲出来的,谈不上辛苦,论坛发帖子就是这样的。实话说,我有好多顶不同的头盔和好几台不同类型的摩托车,有赛道用的,跑山用的,旅行用的,上下班用的,我可以根据我今天什么心情,骑哪台车去什么地方来选择不同的头盔,我身边很多朋友的骑行都是建立在这种条件的基础上的,这很正常,没有炫耀的成分,也用不着回避什么。通常我把自己知道的这些知识分享给身边的朋友,身边的朋友认可这些分享的价值,我会觉得开心,如果你不认可也没关系,也没有必须达成共识的必要,各自保留自己观点就好了,关上电脑,骑车上路,你骑你的,我骑我的,大家能在路上碰到的几率很小,我只要骑车上路通常都很开心,也祝你在路上骑车能开开心心哈。
arai SZ-Ram4 半盔路过。shoei 半盔除了通风比arai有点优势,其他没我好。
然后就是贵的好。。。没了~~
muezzin 2019/08/05 15:04:47 发表在 41楼
以上内容是我敲出来的,谈不上辛苦,论坛发帖子就是这样的。实话说,我有好多顶不同的头盔和好几台不同类型的摩托车,有赛道用的,跑山用的,旅行用的,上下班用的,我可以根据我今天什么心情,骑哪台车去什么地方来选择不同的头盔,我身边很多朋友的骑行都是建立在这种条件的基础上的,这很正常,没有炫耀的成分,也用不着回避什么。通常我把自己知道的这些知识分享给身边的朋友,身边的朋友认可这些分享的价值,我会觉得开心,如果你不认可也没关系,也没有必须达成共识的必要,各自保留自己观点就好了,关上电脑,骑车上路,你骑你的,我骑我的,大家能在路上碰到的几率很小,我只要骑车上路通常都很开心,也祝你在路上骑车能开开心心哈。

muezzin 2019/08/05 11:10:50 发表在 35楼
头盔的作用多的很,如果只说安全的话,也可以分成主动安全和被动安全两个部分。没有人买头盔是用来撞车的,如果讲被动安全,那我们可以理解为头盔在意外无法避免的状况下可以减少事故对驾驶员的伤害,比如说:1、头盔外壳可以在摔倒滑行过程中减少摩擦对软组织造成的损伤。2、吸能层可以吸收撞击时可能对大脑造成伤害的大部分能量3、聚碳酸酯面镜可以防止石子对驾驶者面部造成的击伤4、头盔带可以防止在事故中头盔脱离驾驶者头部。诸如此类很多但除了被动安全之外,头盔还有很多主动安全的装置和设施,指的是利用一些设计和科技手段尽量减少驾驶过程中面对事故的几率。这就是两三百的头盔和两三千头盔之间最大的区别了,通常两三百头盔的用户...
就算是200的头盔,只要是正规厂家的合格产品,都是可以用的。
在通勤状态,车速不快的情况下,2000比200的头盔安全性提高多少,目前为止的讨论都没有提供任何可靠证据,仅仅是靠某些大虾的“感觉”、臆测。
也许2000的头盔比200的头盔安全性要好些,但到底值不值,则看个人的使用需求了。至于某些大虾说的什么减少进ECU的可能性,我只想说:你说的只是未发生的可能性,如果那么担心,干嘛还玩摩托车,天天步行不是更安全呢?
差别挺大的,如果长途,一定是贵的好,你试试就知道了。如果市区,说实话区别就没那么大了,主要走走停停,跑不起来,贵的还怕丢。 我是市区就戴100多的永恒半盔,走哪扔哪,跑远一点就shoei gt-air。其实我之前还买了个三四百的永恒全盔,视线差,风噪大,还沉,这才又买了个shoei全盔。

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