yuxun0821 2014-9-29 12:24:57 发表在 14楼

发动机的磨损60%发生在冷启动瞬间，因为活塞环，曲轴上都没有附有油膜，在启动的瞬间得不到润滑油的润滑，只有在发动机启动后，机油泵带动机油压力上来了才可以提供有效的润滑，所以在冷启动瞬间的磨损是很大的

newplayer 2014-9-29 13:30:30 发表在 20楼

是否水冷，不同品牌不一样。

维卡亚 2014-9-29 12:33:16 发表在 15楼

只要启动一次后就会有润滑，只要不是再次的冷机几小时就都没问题，等同于普通车的每日启动。而只要启动后润滑系统很快就会附着，只要传动面没有过大的承载力就不会有大磨损，而2K转的动力且是中速上的介入，就不会有什么大的磨损产生。而预热主要是钢体（钢套）和活塞环在随温升后的热胀系数不同，此时过高的转速和承载力在同样的润滑下是会加剧磨损，这个就是即使有润滑也没戏。这种情况只要不是急加速高负载运作就没事。秦发动机的介入在中速，承载力小。除非你喜欢经常冷车玩01运动模式加速。

bigdaniel 2014/09/29 15:36:14 发表在 24楼

不管是不是水冷，总之不会是风冷

460141608 2014-9-29 17:47:18 发表在 27楼

第一个不太了解，第二个问题我了解的是涡轮是有惯性的，好多改装车安装外置泄压阀就是为了涡轮惯性排除多余气体，第一个我建议开启运动HEV，那样发动机就不会熄火了，而且有怠速（4S人员告诉我的）

bigdaniel 2014/09/29 13:00:12 发表在 18楼

1. 机油泵是电动的，只要上电就能自动启动机油泵。2. 现在的涡轮都是水冷的，有一个专门的水泵，熄火以后还能自动运行

guohui2009 2014/09/29 14:29:45 发表在 22楼

第一个：仔细观察会发现，秦自动启动发动机时，是在1000转左右停滞1秒左右，这时油泵应该已经把润滑油打到相应部位，再提升到1700转左右。所以它的磨损与其它燃油车基本是一致的；第二个：涡轮延时散热肯定是有的，只是不需要我们人为控制，全部都由电脑负责处理的。

老衲也玩漂移 2014/09/29 20:30:07 发表在 29楼

确定只要上电就会启动机油泵？有出处么，很关心这个问题

yuxun0821 2014-9-29 12:12:51 发表在 11楼

到现在位置没有发现机油尺在哪里？

bigdaniel 2014/09/29 21:59:06 发表在 31楼

http://my.tv.sohu.com/us/63291550/20929451.shtml 这里面有详细说明，我说的不是很准确，机油泵是机械式的，和发动机主轴是同时转动，也就是说发动机一动机油泵就同步工作了，所以不用担心

呼盟小伙 2014-9-29 11:57:59 发表在 8楼

为啥我的车好像不延迟？关了电源就一点声都没有了

yuxun0821 2014-9-29 11:17:27 发表在 主楼

各位秦主，一直有2个问题困扰我，烦请各位大神解答。 1、秦的HEV模式下，超过40发动机才启动，然后启动后转速就直接上2K转。之前如果是纯电的话，发动机一直处于冷机状态，难道不需要预热吗？比亚迪怎么处理冷启动问题？长此以往会不会对发动机寿命有影响？
2、秦搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，在HEV模式下，高速巡航后遇到堵车，车速降至40一下，发动机停机，使用纯电行驶，这样秦的发动机涡轮直接从高速运行模式直接转为熄火。大家都知道涡轮增压发动机在高速运行后最好怠速个几分钟让涡轮散热，那比亚迪如何处理发动机停机后的涡轮散热问题？

大帅帅文森 2014/09/29 22:32:02 发表在 35楼

延迟冷却 是冷却液的温度还保持90度 而不是说发动机延迟关闭

yuxun0821 2014-9-29 12:24:57 发表在 14楼

发动机的磨损60%发生在冷启动瞬间，因为活塞环，曲轴上都没有附有油膜，在启动的瞬间得不到润滑油的润滑，只有在发动机启动后，机油泵带动机油压力上来了才可以提供有效的润滑，所以在冷启动瞬间的磨损是很大的

bigdaniel 2014/09/29 17:49:42 发表在 28楼

改装车安装外置泄压阀纯碎是为了听听放气的声音，感觉比较刺激而已，没有实际用途