young131420 2013-10-22 16:14:40 发表在 主楼
看到论坛里的因凌云羊角断裂事件争论不休一直想写点什么,但因太忙一直无暇整理酝酿!本人在汽车零组件制造企业混迹近十余年,关于底盘悬挂部件的质量异常可以说是看多了有点疲劳,其实有时候就一张事故后的零件图片其断裂失效的大致原因也就明白了!以下内容仅供参考,本人工科出身文采欠佳,大家将就着看看...
凌云断裂的羊角部件学名叫转向节,此零件的材质通常为球墨铸铁,牌号为QT400-15(IMDS中称为EN-GJS400-15)可以说在30万以下的车型当中,特别是采用麦弗逊前悬挂的车型中广泛采用!铸铝的转向节一般用于对于簧下质量和操控有特别要求的高端性能车型的专属,在这里略去!关于球墨铸铁的信息也可以去百度一下好有个大致了解!...
sylcdm 2013-10-23 15:41:12 发表在 1414楼
你这说法有偏颇。大企业里面的技术人员,无论技术水平高低,在这种涉及到质量问题的时候,基本没有多少发言权。技术人员通过设计计算来确定结构、材料和尺寸,至于如何做,给谁做,用什么做,技术人员管不着了,出了质量问题想让技术人员来垫背是不可能的。如果材料、加工和装配都是合格的,车辆正常行驶出现问题,这时候才会问责设计人员。
神贴留名~~~
zkhm99 2013-10-23 10:01:24 发表在 1023楼
只要该实验室通过了香港认证管理机构的认可,且香港加入了国际实验室认可合作组织(ILAC),所出具的检验报告就具有法律效力,中国的实验室认可组织(cnas)已经加入了ILAC。所以通过国际认可的实验室出具的检验报告国际互认。
根据国家国家认监委网站信息,香港已经加入了ILAC,所以香港的实验室所出具的检验报告在大陆具有法律效力。
可以参考国家认监委网站的ILAC简介: http://www.cnca.gov.cn/rjwgjhzb/gjzz/ilac/6169.shtml
young131420 2013-10-22 16:14:40 发表在 主楼
看到论坛里的因凌云羊角断裂事件争论不休一直想写点什么,但因太忙一直无暇整理酝酿!本人在汽车零组件制造企业混迹近十余年,关于底盘悬挂部件的质量异常可以说是看多了有点疲劳,其实有时候就一张事故后的零件图片其断裂失效的大致原因也就明白了!以下内容仅供参考,本人工科出身文采欠佳,大家将就着看看...
凌云断裂的羊角部件学名叫转向节,此零件的材质通常为球墨铸铁,牌号为QT400-15(IMDS中称为EN-GJS400-15)可以说在30万以下的车型当中,特别是采用麦弗逊前悬挂的车型中广泛采用!铸铝的转向节一般用于对于簧下质量和操控有特别要求的高端性能车型的专属,在这里略去!关于球墨铸铁的信息也可以去百度一下好有个大致了解!...
young131420 2013-10-23 16:20:25 发表在 1447楼
按照CF说来国外的检测中国都是不认的,为什么还有出口商品被国外检测不过关海关扣押或是整货柜整退货的?忽悠人、吓唬老实人也要整点有含量的...
young131420 2013-10-22 16:14:40 发表在 主楼
看到论坛里的因凌云羊角断裂事件争论不休一直想写点什么,但因太忙一直无暇整理酝酿!本人在汽车零组件制造企业混迹近十余年,关于底盘悬挂部件的质量异常可以说是看多了有点疲劳,其实有时候就一张事故后的零件图片其断裂失效的大致原因也就明白了!以下内容仅供参考,本人工科出身文采欠佳,大家将就着看看...
凌云断裂的羊角部件学名叫转向节,此零件的材质通常为球墨铸铁,牌号为QT400-15(IMDS中称为EN-GJS400-15)可以说在30万以下的车型当中,特别是采用麦弗逊前悬挂的车型中广泛采用!铸铝的转向节一般用于对于簧下质量和操控有特别要求的高端性能车型的专属,在这里略去!关于球墨铸铁的信息也可以去百度一下好有个大致了解!...
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