rush96cn 2014-1-4 18:04:25 发表在 主楼

根据近期车主朋友们反馈的用车情况，我估算了一下CVT的主减速比，大约是4.1，与老天语AT和吉姆尼AT非常接近。以下是计算步骤：
1、据CVT两驱车主反馈，100km/h对应转速1750转，80km/h对应转速1500转，两者时速、转速比很接近。考虑到目测读数有一定误差，以及原厂时速表有5%左右上差，所以取100km/h对应转速1850转，误差就比较小了。
2、用轮胎计算器查得20560r16轮胎参数：487.9转/公里。经换算得出100km/h轮胎转速：813.2rpm。
3、主减速比=发动机转速÷变速箱传动比÷轮胎转速=1850÷0.55÷813.2≈4.1。
然后我又找来老马3、吉姆尼和天语AT的数据做了下面这个表格（暂无天语5MT数据，估计和马3差不多）：
之所以扯到老马3，原因...

我爱长城T 2014-1-16 16:42:52 发表在 224楼

技术贴，我喜欢，越长越好，最好讲得通俗易懂一些更好！支持CVT的锋驭，应该CVT的保养跟日产一样的

重庆王子 2014/01/17 12:04:09 发表在 227楼

昨天有个用户说到1200转左右D档松油滑行有共振的问题，在N档没有，假如是真的哈，能分析下吗？

taming_cj 2014-1-17 13:55:55 发表在 233楼

高人！我想楼主是不是汽车设计专业毕业的？

小花生29003050 2014/01/16 10:54:03 发表在 220楼

锋驭的CVT是用日产的还是爱信的？

雪山飞狐2021 2014-1-16 12:22:41 发表在 223楼

高手呀，顶起

昵称怎么总存在 2014-1-17 12:34:30 发表在 228楼

有个词很恶俗，但是我还要用一下，不明觉厉！！！那个IV4值得期待吗？

rush96cn 2014-1-17 16:54:30 发表在 235楼

纯属个人爱好。你家小锋修好了吗？深切慰问~

taming_cj 2014-1-17 18:14:14 发表在 236楼

楼主，你误会了，那不是我发生的车祸，是峰驭群的一位女车主发生的车祸。当时我刚好参与讨论，就顺带把图片发出来了。主要是觉得峰驭脑袋还蛮硬朗的，一高兴就发了个帖子。我的车要到二月份提，目前没有车，太缺货了

rush96cn 2014-1-17 18:22:00 发表在 237楼

我说咋那么淡定呢……貌似还有一台白车也撞了，估计车主也是女的吧？我老婆练好手之前我是坚决不给她买，这撞到车上算运气好了，要是撞到人可咋整？

taming_cj 2014-1-17 18:54:10 发表在 238楼

没办法啊，保险多交点，总不能不让女人开车吧？碰碰撞撞中成长，是一个不可避免的过程

rush96cn 2014-1-17 19:39:54 发表在 239楼

技术必须练扎实，剩下就看心态、专注度和运气了。对生命的尊重必须摆在第一位，其它都是次要。我认识一个老司机，40年安全驾驶无事故，为人非常平和大气，这就是秘诀。

rush96cn 2014-1-16 17:15:49 发表在 226楼

稍后会有CVT的使用心得奉上，到时把这些数据一结合就很容易理解了。CVT7是免维护的，虽然保养手册有换油周期之类的规定，但工艺流程根本就没移交给4S店，权且当它是个走形式的规定。
CVT7的变速箱油与滑轮、钢带都是不接触的，主要作用是控制油压阀，对油液的各种指标要求都很宽，所以的确可以做到终生免维护。

rush96cn 2014-1-17 13:19:43 发表在 229楼

有共振正常，如果排除硬件的问题，驾驶习惯其实也很关键。CVT有它自己的特性，你要硬当它是AT用，肯定会有不满，而且人车磨合也不会完善。
1200转、时速50对应的是6档，滑行期间档位就要配合转速做调整，为了抵消冲击，这个调整动作会很持续，还可能有往复，扭矩输出不可能稳定……
低转高档可以省油，但驾驶感受就是这么不爽。所以人车磨合的时候要学会克服这些弱点，让CVT去学习你的驾驶习惯，慢慢就有改善。当然最好的办法是用M档，M档是7个固定传动比的模拟档位，而D档则是7个区间。