汽车之家|越野能力值得期待——聊聊锋驭CVT的主减速比和攀爬比|骁途（原锋驭）|论坛

2014-01-14 22:48:17 IP
rush96cn 2014-1-14 22:01:21 发表在 200楼

听起来和沃蓝达挺像。我个人以为日产的混动技术最适合当下——燃油效率比丰田高，而且技术核心全部集成于变速箱，当零部件卖都可以，两年内全部下放日产、铃木、三菱。而丰田混动则属于氢能源时代，氢燃料电池已经开始量产，丰田也在着手布局氢气站……以这样的发展势头，十年后混动就是主流。

问题是氢气第一不好制备，第二储存运输危险性挺大，感觉还是没有老老实实的等电池技术突破来得稳当耶。。。。.混动要成为主流其实可能还等不了10年。我感觉现在混动成主流的主要问题就是几时能把混动动力总成国产化。中国是多大市场啊，混动总成国产化之后，丰田的凯美瑞尊瑞、普锐斯能降到大概19万的水平，那时候你会看到满大街的混动车型吧。当然还有个问题就是宣传。其实混动车真的不等于就很肉。至少我试过混动凯美瑞，0-100加速绝不比蒙迪欧2.0T差。主要问题是这车主打舒适，乐趣欠佳，速度是提上去了，但是没啥感觉，无声无息的就追上去了。蒙迪欧恰好相反，一大脚油门，发动机一吼，背上就像被踢了一脚一样，刺激，心想速度该很快了吧，一看表，不也才60、70么。。。。蒙迪欧和凯美瑞我都不太喜欢，我其实更喜欢福克斯，我喜欢小车嘛。但是非要我买一个中级轿车的话，我大概还是会买混动凯美瑞的吧。
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2014-01-15 09:40:04 IP
甜有 2014/01/14 22:48:17 发表在 203楼
问题是氢气第一不好制备，第二储存运输危险性挺大，感觉还是没有老老实实的等电池技术突破来得稳当耶。。。。.混动要成为主流其实可能还等不了10年。我感觉现在混动成主流的主要问题就是几时能把混动动力总成国产化。中国是多大市场啊，混动总成国产化之后，丰田的凯美瑞尊瑞、普锐斯能降到大概19万的水平，那时候你会看到满大街的混动车型吧。当然还有个问题就是宣传。其实混动车真的不等于就很肉。至少我试过混动凯美瑞，0-100加速绝不比蒙迪欧2.0T差。主要问题是这车主打舒适，乐趣欠佳，速度是提上去了，但是没啥感觉，无声无息的就追上去了。蒙迪欧恰好相反，一大脚油门，发动机一吼，背上就像被踢了一脚一样，刺激，心想...
制备、储运的问题交给企业，中国的技术可是世界一流哦，只是被垄断太久了，没有真正造福于民，就看政府有没有决心了，前期哪怕贵一点我也愿意支持。丰田车系有9成在糊弄事，所以我也只是关注他的技术，没有真心打动我的车，要是锐志能出混动就好了……逍客混动版今年年底出，涡轮增压电机CVT，油耗比普瑞斯还低，成本也比普通车高不了多少；还有奇骏、天籁、楼兰……四驱SUV比较多，应该合你胃口。我喜欢小一点的SUV，铃木会主攻这一块……关键时刻还是好基友罩得住～
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2014-01-15 10:17:47 IP
不明觉历
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2014-01-15 13:42:59 IP
甜有 2014/01/15 12:49:32 发表在 206楼
说到糊弄事，至少我试过的车型中，雷克萨斯那个CT200h确实有点糊弄事，虽说我现在都还是觉得这个车性价比还不错，然而动力确实不好，比较肉。这个车卖得很好，所以在国内产生混动车就肉这个概念，我觉得至少ct200h要付很大责任。
ECVT传动效率虽高，但需要搭配两台电机，尾箱还有百公斤重的电池组，簧上、簧下质量都比普通轿车大得多。这部分损耗需要发动机来弥补，1.8应付起来有点捉襟见肘，2.5就有不小的富余了。日产正是瞄准这两个短板，将节油效率提高了一倍，只是目前还不能兼容氢动力。
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2014-01-15 13:17:15 IP
甜有 2014/01/15 12:49:32 发表在 206楼
说到糊弄事，至少我试过的车型中，雷克萨斯那个CT200h确实有点糊弄事，虽说我现在都还是觉得这个车性价比还不错，然而动力确实不好，比较肉。这个车卖得很好，所以在国内产生混动车就肉这个概念，我觉得至少ct200h要付很大责任。
普瑞斯和ct200h之于丰田，等同于吉姆尼之于铃木，品牌图腾，均衡性都不好。最便宜的雷克萨斯，还是混动，从这个角度看还是值得买的，适合LD开～
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2014-01-14 22:03:31 IP
vipchiliast 2014/01/14 20:05:21 发表在 197楼
LZ不是顶手动的么？
没有啊，一直对手动不感冒，我也不建议别人买手动。
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2014-01-14 22:07:32 IP
老周1018 2014/01/14 20:54:33 发表在 198楼
很是佩服楼主，有很强的专业知识。关键是还能不厌其烦为车友们解答各种疑问，必须赞一个
呵呵，谢谢！以车会友理当如此，助人为快乐之本嘛。
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2014-01-15 12:49:32 IP
rush96cn 2014-1-15 09:40:04 发表在 204楼

制备、储运的问题交给企业，中国的技术可是世界一流哦，只是被垄断太久了，没有真正造福于民，就看政府有没有决心了，前期哪怕贵一点我也愿意支持。丰田车系有9成在糊弄事，所以我也只是关注他的技术，没有真心打动我的车，要是锐志能出混动就好了……逍客混动版今年年底出，涡轮增压电机CVT，油耗比普瑞斯还低，成本也比普通车高不了多少；还有奇骏、天籁、楼兰……四驱SUV比较多，应该合你胃口。我喜欢小一点的SUV，铃木会主攻这一块……关键时刻还是好基友罩得住～

说到糊弄事，至少我试过的车型中，雷克萨斯那个CT200h确实有点糊弄事，虽说我现在都还是觉得这个车性价比还不错，然而动力确实不好，比较肉。这个车卖得很好，所以在国内产生混动车就肉这个概念，我觉得至少ct200h要付很大责任。
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2014-01-15 16:41:45 IP
太专业了，楼主貌似搞技术出生的！
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2014-01-15 19:26:40 IP
甜有 2014/01/15 16:18:19 发表在 209楼
所以啦，我才说他糊弄事，你就不能加个大点的发动机么。。。。反正也比普锐斯贵了不是？话说回来，虽说有些人觉得ct200h外形不好看，但是我倒觉得很好看，其实雷克萨斯都比丰田好看。不过CT200h的外形确实比较女性化，尤其是那个白色的，我同学一个大老爷们都不太好意思开。。。。。总是他老婆开着。
你这是看对眼了，爱之深责之切。这车比较文艺范，阴柔有余、阳刚不足，绝佳的女性座驾，动力太好不行啊……丰田不是打算把2.0混动用在雷克萨斯版RAV4上吗？想想也够肉的，直接2.5不行吗？这年头，豪华车往肉了搞，来撬平民车的墙角，平民车反倒彪起性能来了……有这个预算的貌似都挺纠结的。
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2014-01-16 09:08:51 IP
郑州庄子 2014-1-15 22:12:09 发表在 215楼

此主帖已经被郑州庄子推荐
帖子标题：越野能力值得期待——聊聊锋驭CVT的主减速比和攀爬比
推荐理由：挺专业

谢庄版推荐！
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2014-01-16 09:06:04 IP
hc218 2014/01/15 22:05:36 发表在 214楼
好贴，把moto也吸引出来了。呵呵，好久不见
估计是被“越野”俩字勾来滴～
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2014-01-16 09:36:27 IP
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2014-01-16 10:48:59 IP
好厉害的样纸不懂
[本回复最后由月若无痕于2014-01-16 10:50:03 编辑]

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2014-01-16 10:54:03 IP
锋驭的CVT是用日产的还是爱信的？
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2014-01-15 16:18:19 IP
rush96cn 2014-1-15 13:42:59 发表在 208楼

ECVT传动效率虽高，但需要搭配两台电机，尾箱还有百公斤重的电池组，簧上、簧下质量都比普通轿车大得多。这部分损耗需要发动机来弥补，1.8应付起来有点捉襟见肘，2.5就有不小的富余了。日产正是瞄准这两个短板，将节油效率提高了一倍，只是目前还不能兼容氢动力。

所以啦，我才说他糊弄事，你就不能加个大点的发动机么。。。。反正也比普锐斯贵了不是？话说回来，虽说有些人觉得ct200h外形不好看，但是我倒觉得很好看，其实雷克萨斯都比丰田好看。不过CT200h的外形确实比较女性化，尤其是那个白色的，我同学一个大老爷们都不太好意思开。。。。。总是他老婆开着。
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2014-01-15 17:12:01 IP
等
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2014-01-15 19:29:19 IP
像风儿一样漂泊 2014/01/15 16:41:45 发表在 210楼
太专业了，楼主貌似搞技术出生的！
出生？！夸张了吧~我是搞研发的，和汽车行业不沾边，这个纯属个人爱好。
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2014-01-15 22:12:09 IP
此主帖已经被郑州庄子推荐

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推荐理由：挺专业
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2014-01-15 22:05:36 IP
MOTO小子 2014-1-7 12:14:17 发表在 149楼

所以自动挡看似一档速比很小其实加上液压变扭后实际轮输出扭矩是比MT车型一点都不小的 AT损失的是功率往往极速上吃些亏

好贴，把moto也吸引出来了。呵呵，好久不见
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