jsone 2013-12-14 08:06:39 发表在 主楼
说自主车前,不得不提到三菱的4g63 4g64 4g69,在国内引进三菱技术的这么 多年,三菱继续在21世纪忽悠中国人,有离开配套自己设计发动机的,比如奇瑞,有离不开三菱n多自主在用三菱的,比如海马,双环,华晨,长城等。引进这么多年出师的就那1个,所以我们很有必要来探讨下这个牛x的三菱技术到底是如何牛x的,是不是真的牛呢。
说4g63必须说到evo,这是三菱历史最经典的一款机器红头4g63,也是全世界最重的铸铁2.0机型,没有之一。很多所谓日粉都瞧不起铸铁,那这个日粉绝对是伪的。10代evo之前都是4g63t三菱御用机型。可能是排放不达标可能是重量,10代evo最终匹配4b11,采用全铝架构,被不少evo所诟病,极限太低。最经典就是老4g63t,汽...

jsone 2013-12-14 08:06:39 发表在 主楼
说自主车前,不得不提到三菱的4g63 4g64 4g69,在国内引进三菱技术的这么 多年,三菱继续在21世纪忽悠中国人,有离开配套自己设计发动机的,比如奇瑞,有离不开三菱n多自主在用三菱的,比如海马,双环,华晨,长城等。引进这么多年出师的就那1个,所以我们很有必要来探讨下这个牛x的三菱技术到底是如何牛x的,是不是真的牛呢。
说4g63必须说到evo,这是三菱历史最经典的一款机器红头4g63,也是全世界最重的铸铁2.0机型,没有之一。很多所谓日粉都瞧不起铸铁,那这个日粉绝对是伪的。10代evo之前都是4g63t三菱御用机型。可能是排放不达标可能是重量,10代evo最终匹配4b11,采用全铝架构,被不少evo所诟病,极限太低。最经典就是老4g63t,汽...
论坛需要这样的帖子
如果我是版主,这个帖子就置顶了,嘿嘿……
国产车发展时间短,的确有些不如人意的地方,但作为民族的脊梁,我觉得他们一直在努力。如果没有象奇瑞这样注重自我技术发展,追求核心竞争力的国产车崛起的倒逼作用,作为中国的汽车消费者在购买汽车产品,特别是进口合资车时,是万万得不到公平待遇的。
多老的技术了,有啥好科普的,日系的发动机落后欧美10年,但很多人还不知道,一味的说,日本车省油,靠。真搞不懂!!!
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