CC至尊版30万8，S60舒适版30万5，都是欧洲车，都主打运动操控牌，所以很自然进入我的比选范围。:office:

为了选车，CC我试驾了4次，S60试驾了3次，其中两次就在附近的两家大众和VOLVO 4S店对比试驾，以其获得最接近的感觉。

一、操控性方面我还是认为S60稍好，车身非常扎实，形变很小，感觉非常紧凑，和宝马3系调性很象——连方向盘也是一样的重。特别是试完S60马上跳上CC，你会觉得CC怎么这么松散，特别是高速过弯和过减速带时。不过要是再跳上迈腾，会觉得迈腾更松散，所以嘛，试车还是要通过对比。

提速呢CC就猛多了，不过有点粗糙，S60是稳稳地把速度提起来，其实也不慢。

二、S60内饰用料手工比CC稍好，很有宜家风格（都是北欧），特别是皮质，摸上去就是好皮，可惜舒适版不能选棕皮。储物空间方面S60车厢内储物的小空间比CC稍多，起码四个门都有储物格，CC后排门上没有储物格非常不便。但CC的行李箱大点、规整点。S60有个搞笑的地方，连通后排和行李箱的小门不能从后排方向打开。

装配质量S60略强，比利时的工艺还是比一汽高。隔音也是S60稍好。

三、S60的人机交互系统非常给力，号称可以和iDriver、MMI一拼，实际使用也是很强，可调节的选项很多，可玩性很高，我最喜欢这类科技了，在试驾车上玩了半个小时。CC就差多了，功能较简单，逻辑也不如S60。

 四、有人疑虑S60没有备胎不可靠，其实根据我十年用车经验，在市区内，备胎用得上的时候非常少，一般都是慢撒气，S60那套补胎工具应该可以应付。反倒是我很想把现用车的备胎放在车库，好省点油。当然跑长途还是有条备胎安心点。

五、外形方面见仁见智，本人还是喜欢CC的轿跑线条和无框车门，但S60会更实用些。另外S60颜色选择很重要，大部分颜色会使这部车的线条变得平庸。

六、综合来说，我还是喜欢S60多一点点，但S60输的地方，第一是对于售后的疑虑较多，4S点太少且配件备货不足；另一个就是花了三十多万，居然不能选择自己喜欢的车色颜色-内饰搭配，只能来什么选什么（比如说棕内饰一般只有黑车身，有些颜色只来米内饰），这个很难接受！

另外还有一个非战之罪，就是VOLVO的品牌还是小高调，特别是在广东地区，大家都知道“富豪”，这对受众人群还是有点影响。

（本文同步发布于CC论坛，仅供参考，谢谢！）