早晨起来，天气晴好，度假心情逐渐恢复，赶往成都。

这里提前介绍下此次川藏行。最担心的问题有三个：一个路况，一个车，一个天气。查了好多资料，得到三点经验：一个是川藏路95%都已经是柏油路；一个是连新骊威都去过，还有一个是川藏线真正的雨季从7月下旬才开始。这一趟跑下来，充分印证了我先前的判断。而且有意外之喜。由于尼泊尔地震影响，今年我去的时候，自驾游客比往年少了40%！这导致住宿、吃饭、加油、领限速条等状况都比往年得到意想不到的改善，我川藏318线一路下来，基本没有堵过车，就是过通麦天险也基本顺畅，最多堵个十几分钟，要知道我是大白天中午通过的，搁往年这个时间不知要堵成啥样子。

这一路最惊险的一幕还是出在通麦天险。新骐达下陡坡L挡忽然刹车失灵，方向也不灵。万分紧急中拉手刹，就这样还是擦了前车右边屁股。好在那个河南小伙子很豪气，下车看了看，又把他车屁股踢了踢说没事。他也是轿车，但排量大，好像2.0以上。为什么刹车失灵？过了通麦天险赶紧在林芝汽修店检查，却说好着呢。后来回家，又到日产4S店检查，也说好着呢，有人解释说刹车问题是“汽车高反”造成的。

新骐达适不适合过通麦天险，基于以上亲身经历，我感觉可以过，但须万分小心，如果下雨，最好不要强行过。家轿车过通麦天险，简直就像把个花姑娘仍进了强奸犯窝里，惨遭蹂躏难以避免。当然，只要人安全，车又算啥呢。

其实318线最可怕的是落石和塌方，国家目前不可能把所有危险地段都防护起来，没那个财力，所以如果走，必须冒险。不下雨当然好，但也只不过降低些风险而已。有些地方，我通过的时候，因为怕声音共鸣，震落石头，连喇叭都不敢摁。那时候，如果不巧，偏偏来了大货车轰鸣而来，那种地动山摇的感觉，就更让人心惊肉跳。

有人说走318线驾龄得10万公里以上。我才2万多公里，就这还是和老婆一块开下来的。这一趟跑了6800多公里，天气晴好，人车无恙。虽然走前一家三口都买了50万的人身保险。