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H013HA 2009-11-14 22:26:07 发表在 305楼
受一启发——紧急制动 点击再看推演两脚油
今日将柴菲 2.0 四驱自动开到了一段竣工约半年但基本未使用的一级柏油路上，进行了行车中突然使用紧急制动和 ABS 效能反应的体验和观察。与上次玩差速器与全时四驱系统性能一样（44楼），这一次也是按几个速度分别进行的：
1、以匀速20公里突然紧急制动——ABS 短暂启动一次，车身重心稍前倾，制动距离约 2 米，路面胎痕不明显，出现保险带效应，乘坐尚能保持平衡；
2、以匀速40公里突然紧急制动——ABS 效能连续启动，车身重心前倾加大，制动距离约 11 米，路面胎痕很明显，保险带效应明显，乘坐不能保持平衡；
3、以匀速50公里突然紧急制动——ABS 效能连续启动，车身重心严重前倾，...
，很多人一直都在说圣达菲的的刹车软，换刹车片，刹车盘的都有，我觉得吧，还能忍受，毕竟车子比一般的重了接近上千斤，刹车前倾或者刹车距离长点也在情理中，今天看论坛有人说换了刹车油，刹车效果变好很多，不知道您有无试过啊？难道这会是一个简单可行改善刹车软的办法？http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-477-16779381-1.html -
onioncong 2012-9-4 10:08:35 发表在 1651楼
，很多人一直都在说圣达菲的的刹车软，换刹车片，刹车盘的都有，我觉得吧，还能忍受，毕竟车子比一般的重了接近上千斤，刹车前倾或者刹车距离长点也在情理中，今天看论坛有人说换了刹车油，刹车效果变好很多，不知道您有无试过啊？难道这会是一个简单可行改善刹车软的办法？http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-477-16779381-1.html个人以为：圣塔菲刹车软了十年，这期间就没有改进过，因此不是选用的刹车油，而是选用的设计标准不同。欧美系的车不要和日本车比，SUV不要和轻型轿车比。换上好的刹车片、刹车盘或许更具实效性。油的质量肯定有区别，但不会对影响刹车作用力的液力传导效率产生那么明显的改变。 -
H013HA 2009-7-18 22:31:20 发表在 沙发
可变截面涡轮增压器VGT——劳驾 life2000 点拨！
追随车辆运转工况的“可变”技术一直以来都是发动机研发的方向，有大家熟悉的气门正时可变、气门行程可变、可变进气歧管等等，其目的都是为了更精确地控制发动机。而作为柴油发动机核心技术的VGT又能为我们带来什么？先一睹奥迪精密的VNT风范。
常说欧洲是柴油发动机的天堂，柴油发动机以它独特的优势在汽车市场中占据着重要的位置，而国内柴油机市场的发展如何呢？新年伊始，华泰汽车就推出了一款2.0L柴油版圣达菲，它所炫耀的资本就是可变截面涡轮增压系统VGT（Variablegeometryturbocharger）。
涡轮迟滞是涡轮增压发动机最需要解决的问题
增压对于柴油发动机来说是一项很常... 谢谢你，我已经收藏，要好好学习。天啊，你在哪里收集了这么多的资料图片，辛苦了。 -
首问蓄电池 关于蓄电池
服役三年两月二十天的蓄电池领了退休证，于此，才了解蓄电池使用维护，回顾用车的习惯，的确有几项对于蓄电池不利的使用需求。正如：一路笙歌停不住；副驾光辉长夜明；逆变供电不胜举；可怜骆驼早下鞍。当然，在换了蓄电池后，该用指定还得用。
不过，我也在学习修复汽车蓄电池的本领，早年修复过电脑的不间断电源蓄电池。关于蓄电池修复 6帖
前赴后继看来人。
含银合金板栅的不同
免维护汽车蓄电池的正极板栅通常采用的是性能良好的Pb-Ca合金，但这种铅钙合金在阳极氧化时形成的高阻抗层影响电池的深充深放性能。为改进正极板栅的深循环能力，新近又在在合金中加入了银，提高了板栅金属的机械强度和耐蠕变性能，改善了免维护电池的深放电循环性能，合金的腐蚀阻抗大大增强，并且对钝化不敏感，解决了蓄电池的早期容量衰减。 -
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不懂就问
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H013HA 2010-6-20 17:17:52 发表在 744楼
三、更换机油乾坤中
汽车内燃机机油的主要作用是对汽车发动机的部件润滑减磨、散热冷却、燃烧室密封、清洁分散、防锈防腐、减震卸荷等。这次年保与二级维护的第一个项目：机油怎么换？大龙蔡总给了三个选择：
昆仑系的华泰圣达菲柴油机专用油；美孚、埃索、壳牌一类高级机油；韩国高性能涡轮增压柴油机专用机油。
做过功课后选择就不难，换第三种！这类油也有两款，一款是按美国汽车工程师学会SAE 标准，可以在冬季雪地-25°使用的 SAE 10W/40；质量是按美国石油学会API 标准的 API CI-4/SL。另一款是-20°SAE 15W/40；API CI-4/SL。确定也不难，选温度适应范围大的前者。这两款都是通用市场 2002年标准的顶级，技术市场的二级油品（... 最近关注柴菲机油的问题，你选用的这个牌子和型号，一直在用？换上后效果如何，比如震动情况，提速感觉。而且是否是在淘宝可以弄到的品牌。倒是有见很多人换凯升的，说是韩国出的。 -
onioncong 2012-8-30 13:52:12 发表在 1648楼
最近关注柴菲机油的问题，你选用的这个牌子和型号，一直在用？换上后效果如何，比如震动情况，提速感觉。而且是否是在淘宝可以弄到的品牌。倒是有见很多人换凯升的，说是韩国出的。
问到我正想说的问题了，这次换蓄电池，顺便也换了机油。问题来了！ 关注柴菲机油
首先，由于这次又换了华泰力牌 10W/30；CH-4，于是又出现了上次换华泰力牌后发生的“收油门时发动机的嗡嗡声”，虽加油即消失，但这是以前一直没有过并再次被证实的（我是出了问题才翻看上次发帖的）。
其次，机油粘度已经下降，接近到限。按照半年或 5000 公里更换周期，我仅在时间周期超出 40 天，里程周期不足 2000 公里，由此可见其基础油的选择一定是以满足使用为标准，拓展幅度一定非常有限。
所以，选择机油的等级问题应该引起我们柴菲车友们的高度重视。华泰圣塔菲 5W/30；CH-4 标注的柴油机专用机油肯定能用，但必须按时间周期或里程周期及时更换。
个人认为：如果按乘用车整体价值等级标准，把柴菲确定为粗养，华泰机油还是有保障的。如果单挑出德系优秀的高压共轨燃油直喷系统～CRDi，和可变截面涡轮增压器～VGT，把柴菲确定为细养，把机油提高到 5W/40；CJ-4 标记以上的柴油机专用机油也未尝不可。
我即将重新选择后者。8月28日换油留照
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H013HA 2012-8-30 17:11:43 发表在 1649楼
问到我正想说的问题了，这次换蓄电池，顺便也换了机油。问题来了！ 关注柴菲机油
首先，由于这次又换了华泰力牌 10W/30；CH-4，于是又出现了上次换华泰力牌后发生的“收油门时发动机的嗡嗡声”，虽加油即消失，但这是以前一直没有过并再次被证实的（我是出了问题才翻看上次发帖的）。
其次，机油粘度已经下降，接近到限。按照半年或 5000 公里更换周期，我仅在时间周期超出 40 天，里程周期不足 2000 公里，由此可见其基础油的选择一定是以满足使用为标准，拓展幅度一定非常有限。
所以，选择机油的等级问题应该引起我们柴菲车友们的高度重视。华泰圣塔菲 5W/30；CH-4 标注的柴油机专用机油肯定能用，但必须按时间周期或... 再次隆重致谢，我在taobao上找到这个油了，金吉克ZIC，标的就是CI-4/SL，貌似卖的人不多。考虑下次找4S商量换换。
，很多人一直都在说圣达菲的的刹车软，换刹车片，刹车盘的都有，我觉得吧，还能忍受，毕竟车子比一般的重了接近上千斤，刹车前倾或者刹车距离长点也在情理中，今天看论坛有人说换了刹车油，刹车效果变好很多，不知道您有无试过啊？难道这会是一个简单可行改善刹车软的办法？
问到我正想说的问题了，这次换蓄电池，顺便也换了机油。问题来了！ 
问到我正想说的问题了，这次换蓄电池，顺便也换了机油。问题来了！ 关注柴菲机油
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