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2019-04-25 22:58:39 IP
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2019-04-27 10:43:46 IP唐只是在车速低于40公里时才用BSG电机（额定功率15kW，最大功率25kW）发电，车速高于40公里后就改用110kW的P3电机充电了，理想最大充电功率只能到62kW，所以车速起来之后唐的回电也是很快的。
理想让我比较担心的由2点：
一是低速缓行工况下，理想如果一直保持高功率发电增程，散热系统能不能顶住，这个需要等车主提车之后实测才能知道。
二是，理想的电池有37度，没有造车经验的理想，电池管理系统可靠性、耐用性怎么样还是未知数。 -
2019-04-27 11:12:45 IP
cocoorange 2019/04/27 10:43:46 发表在 330楼
唐只是在车速低于40公里时才用BSG电机（额定功率15kW，最大功率25kW）发电，车速高于40公里后就改用110kW的P3电机充电了，理想最大充电功率只能到62kW，所以车速起来之后唐的回电也是很快的。理想让我比较担心的由2点：一是低速缓行工况下，理想如果一直保持高功率发电增程，散热系统能不能顶住，这个需要等车主提车之后实测才能知道。二是，理想的电池有37度，没有造车经验的理想，电池管理系统可靠性、耐用性怎么样还是未知数。
是电量低于15%才用BSG发电，这就是唐车主老是想让BYD开放增程模式的原因。
这个策略是完全可控的，如果增程模式能做成功，BYD随时可以修改。
再者唐的P3电机还有个特殊功能，就是P档发电，同样改下变速箱策略也能做到增程。
但是了，谁又想在市区低速期间发动机暴躁的响，两田就是这样，理想更是这样。看看秦PRO的馈电油耗就知道了，这个BSG对唐来说不太够，对秦PRO绰绰有余所以油耗都可以拼两田了。但是唐又有P3电机，如果不是为了电四驱，分分钟可以改成增程。[本回复最后由 我加CC 于2019-04-27 11:14:22 编辑] -
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2019-04-28 22:47:33 IP电量低于15%强制启动发动机通过BSG电机发电，BSG电机在车速小于40时发电效率高于P3电机，所以车速小于40用BSG电机发电，车速高于40时P3电机发电效率高，所以转用P3电机发电。
P档发电用的是BSG电机，不是P3电机，因为P3电机和前轮是硬连接，停车的时候P3是转不动的。
论坛车主实测秦PRO的馈电市区油耗大约是7~9升，和两田的实测还是不能比的，原因有两个，一是比亚迪的发动机热效率太低，二是BSG电机本身发电效率也不高，导致整体效率偏低，所以即使开放了增程模式，油耗也低不到哪里，这就是比亚迪迟迟不开放增程模式的原因。 -
2019-04-28 23:58:49 IP
cocoorange 2019/04/28 22:47:33 发表在 333楼
电量低于15%强制启动发动机通过BSG电机发电，BSG电机在车速小于40时发电效率高于P3电机，所以车速小于40用BSG电机发电，车速高于40时P3电机发电效率高，所以转用P3电机发电。P档发电用的是BSG电机，不是P3电机，因为P3电机和前轮是硬连接，停车的时候P3是转不动的。论坛车主实测秦PRO的馈电市区油耗大约是7~9升，和两田的实测还是不能比的，原因有两个，一是比亚迪的发动机热效率太低，二是BSG电机本身发电效率也不高，导致整体效率偏低，所以即使开放了增程模式，油耗也低不到哪里，这就是比亚迪迟迟不开放增程模式的原因。
首先BSG只有15以下才发电，这是事实。
其次老唐就能够P档发电，真的很BSG没毛关系。
第三，秦PDM油耗确实可以开到4L馈电，这真的跟脚有关系。
第四，秦P之所以能油耗低就是因为高压高功率BSG，在风电没叛变前都不知道列举了多少次了。
第五，为什么不开增程，这跟BYD这个公司的理念不一致，说白了就是老王看不上，人家要搞高端的，要搞高科技的，所以BYD研发60亿才这么来的。
最后两田的混动发电机电压也不低虽然没有比亚迪高，高压的好处看看动车高铁就知道了。
所以理想用得什么电机什么电压也没个准，IGBT又是谁家的，就说能耗吊打两田吊打比亚迪，电动车始终绕不过电机效率就像燃油车绕不过热效率一样。 -
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2019-04-30 20:50:55 IP
我加CC 2019/04/28 23:58:49 发表在 334楼
首先BSG只有15以下才发电，这是事实。其次老唐就能够P档发电，真的很BSG没毛关系。第三，秦PDM油耗确实可以开到4L馈电，这真的跟脚有关系。第四，秦P之所以能油耗低就是因为高压高功率BSG，在风电没叛变前都不知道列举了多少次了。第五，为什么不开增程，这跟BYD这个公司的理念不一致，说白了就是老王看不上，人家要搞高端的，要搞高科技的，所以BYD研发60亿才这么来的。最后两田的混动发电机电压也不低虽然没有比亚迪高，高压的好处看看动车高铁就知道了。所以理想用得什么电机什么电压也没个准，IGBT又是谁家的，就说能耗吊打两田吊打比亚迪，电动车始终绕不过电机效率就像燃油车绕不过热效率一样。
认同，比亚迪为了追求5秒内加速，可以说赌上了一切 -
2019-09-30 02:22:29 IP楼主在吗，我是ga5这个车。请问增程式是没有变速箱的吗？车子行驶多少公里需要更换火花塞？也就是没变速箱不用更换变速箱油？
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2019-09-30 07:04:34 IP
ajp26ktde37 2019/09/30 02:22:29 发表在 339楼
楼主在吗，我是ga5这个车。请问增程式是没有变速箱的吗？车子行驶多少公里需要更换火花塞？也就是没变速箱不用更换变速箱油？
1.没有变速箱，只有变速器
2.取决于你用内燃机跑了多少公里
3.不用换变速箱油，但是要换齿轮油
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