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原帖由 大江东流 于 2011-04-07 17:18 发表在 309 楼
看什么？
如果嫌字太多看不过来, 我们现在可以只谈一个问题:
你说非弹性碰撞时守恒的是动量还是动能?
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原帖由 大江东流 于 2011-04-07 17:18 发表在 309 楼
看什么？
原帖由 购车_自主 于 2011-04-07 20:56 发表在 311 楼
如果嫌字太多看不过来, 我们现在可以只谈一个问题: 你说非弹性碰撞时守恒的是动量还是动能?
切，这种问题你还需要问吗？
当然是动量守恒嘛。难道我上面不是这么说的吗？
原帖由 购车_自主 于 2011-04-07 20:56 发表在 311 楼
如果嫌字太多看不过来, 我们现在可以只谈一个问题: 你说非弹性碰撞时守恒的是动量还是动能?
噢，我现在才看清，是我打反了。对不起！
不过，想也能想得到。碰撞后绝大部分的动能都转化成了其它形式的能，肯定不可能是动能还守恒嘛。如果要说守恒的话，那只能说能量守恒，不能说动能守恒了。
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原帖由 大江东流 于 2011-04-08 08:34 发表在 313 楼
噢，我现在才看清，是我打反了。对不起！不过，想也能想得到。碰撞后绝大部分的动能都转化成了其它形式的能，肯定不可能是动能还守恒嘛。如果要说守恒的话，那只能说能量守恒，不能说动能守恒了。
我猜你也应该是笔误了,呵呵...
以后要注意了
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原帖由 购车_自主 于 2011-04-10 06:02 发表在 315 楼
为了纠正你292楼一个笔误, 让我费了这么多口舌. 你如果能再认真点, 能在指出别人问题时也检讨一下自己,应该不至于这样吧! 现在这个问题搞清楚了,我们可以继续讨论了.
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你找来我看看。难道还有突破物理定义的网站？
原帖由 购车_自主 于 2011-04-06 19:04 发表在 300 楼
那么我们要不要找个"权威"一点的网站看看?
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你找来我看看。难道还有突破物理定义的网站？
看看这个, 能说明问题不?
http://www.dearedu.com/s/06-12/s135609.shtml
动量与能量专题
一、教学目的
1. 能灵活选取研究对象，正确分析物理过程。
2. 能从动量和能量的角度去综合分析和解决一些力学问题。
二、教学重、难点
重点：力学规律的综合应用。
难点：在物理过程中，对所遵循的相应力学规律的正确判定。
三、教学过程
一个力学过程，所遵循的物理规律往往是多方面的，对相互作用的两物体这一整体遵循能的转化和守恒，总动量守恒是较为常见的一类问题。
（一）解决力学问题一般采用的三种方法
1.运用力与物体的瞬时作用效果——牛顿运动定律 。
2.运用力对物体作用时间的积累效果——动量定理和动量守恒定律 。
3.运用力对物体作用空间（位移）的积累效果——动能定理和能量守恒定律 。
（二）碰撞中能量关系
1.分类：
（1）弹性碰撞：碰撞后总动能 等于 碰撞前总动能。
（2）非弹性碰撞：碰撞后总动能 小于 碰撞前总动能。
（3）完全非弹性碰撞：碰撞后两物体粘合在一起，碰撞后总动能 小于 碰撞前总动能，且系统动能损失 最多 。
注意：不管是何种碰撞，在整个作用过程中系统的总动量 守恒 。
例1.在光滑的水平面上，置放着滑块A和B，它们的质量分别为 和 ，滑块B与一轻弹簧相连，弹簧的另一端固定在竖直的墙上，滑块A以速度 与静止的滑块B发生正碰后粘合在一起运动并压缩，如图所示，求弹簧所能达到的最大弹性势能。
解:取向右为正
对A、B组成系统：据动量守恒定律 得
对A、B、弹簧组成系统：压缩弹簧过程，据机械能守恒定律 得
讨论：弹簧的最大弹性势能为什么不等于A滑块的初动能？（原因是：AB碰撞过程，动能损失）
所以，第二种解法为：据能量守恒定律得
由以上两式解得： =
小结：注意碰撞过程，一般情况下动量守恒，机械能（动能）损失，除非题目中说明不考虑机械能损失或弹性碰撞。
2.“一动一静”弹性正碰的基本规律
如图所示，一个动量为 的小球（主动球），与一个静止的质量为 的小球（被动球）发生弹性正碰，碰后设 、 小球速度分别为 、 。
（1）动量守恒，初、末动能相等。（取 方向为正）
①
②
由①②解得：
（2）判定碰撞后的速度方向
① 当 时 >0 <0——两球均沿初速 方向运动 。
② 当 时 =0 = ——两球交换速度 。
③ 当 时 <0 >0——主动球反弹，被动球沿 方向运动 。
例2.三个半径相同的弹性球，静止置于光滑水平面的同一直线上，顺序如图所示，已知 = =1㎏，当A以速度 =10m/s向B运动，若B不再与A球相碰，C球质量最大为多少？
原帖由 购车_自主 于 2011-04-06 22:43 发表在 303 楼
看看这个, 能说明问题不?http://www.dearedu.com/s/06-12/s135609.shtml动量与能量专题 一、教学目的 1. 能灵活选取研究对象，正确分析物理过程。 2. 能从动量和能量的角度去综合分析和解决一些力学问题。 二、教学重、难点 重点：力学规律的综合应用。 难点：在物理过程…
老兄，你找出这个来，是不是想进一步验证我在你293楼回复中的正确性？你一点也没推翻我的说法呀。
当然你也无法推翻，因为我说的是物理中的基本定律。
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原帖由 大江东流 于 2011-04-07 08:05 发表在 304 楼
老兄，你找出这个来，是不是想进一步验证我在你293楼回复中的正确性？你一点也没推翻我的说法呀。当然你也无法推翻，因为我说的是物理中的基本定律。
我把你的294楼复制过来,你自己仔细对照:
"你恰恰搞反了。
对于非理想的弹性碰撞，动能与动量仍然守恒。因为它们仍然属于弹性碰撞。
所有的碰撞动能都守恒，动量不一定守恒。动量守恒的前提条件是弹性碰撞。"
我情愿相信你是笔误.
原帖由 购车_自主 于 2011-04-07 08:25 发表在 305 楼
我把你的294楼复制过来,你自己仔细对照: "你恰恰搞反了。对于非理想的弹性碰撞，动能与动量仍然守恒。因为它们仍然属于弹性碰撞。所有的碰撞动能都守恒，动量不一定守恒。动量守恒的前提条件是弹性碰撞。"我情愿相信你是笔误.
你的这段叙述与我的这段叙述有什么不一样之处吗？
“1）弹性碰撞：碰撞后总动能 等于 碰撞前总动能。
（2）非弹性碰撞：碰撞后总动能 小于 碰撞前总动能。
（3）完全非弹性碰撞：碰撞后两物体粘合在一起，碰撞后总动能 小于 碰撞前总动能，且系统动能损失 最多 。
注意：不管是何种碰撞，在整个作用过程中系统的总动量 守恒 。”
下面是我的叙述：
对于非理想的弹性碰撞，动能与动量仍然守恒。因为它们仍然属于弹性碰撞。
所有的碰撞动能都守恒，动量不一定守恒。动量守恒的前提条件是弹性碰撞。"
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原帖由 大江东流 于 2011-04-07 08:33 发表在 306 楼
你的这段叙述与我的这段叙述有什么不一样之处吗？“1）弹性碰撞：碰撞后总动能 等于 碰撞前总动能。（2）非弹性碰撞：碰撞后总动能 小于 碰撞前总动能。（3）完全非弹性碰撞：碰撞后两物体粘合在一起，碰撞后总动能 小于 碰撞前总动能，且系统动能损失 最多 。注意：不管是何种…
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原帖由 大江东流 于 2011-04-07 08:33 发表在 306 楼
你的这段叙述与我的这段叙述有什么不一样之处吗？“1）弹性碰撞：碰撞后总动能 等于 碰撞前总动能。（2）非弹性碰撞：碰撞后总动能 小于 碰撞前总动能。（3）完全非弹性碰撞：碰撞后两物体粘合在一起，碰撞后总动能 小于 碰撞前总动能，且系统动能损失 最多 。注意：不管是何种…
原帖由 购车_自主 于 2011-04-07 11:25 发表在 308 楼
找人帮你看了吗?
看什么？
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原帖由 大江东流 于 2011-04-08 08:31 发表在 312 楼
切，这种问题你还需要问吗？当然是动量守恒嘛。难道我上面不是这么说的吗？
为了纠正你292楼一个笔误, 让我费了这么多口舌. 
你如果能再认真点, 能在指出别人问题时也检讨一下自己,应该不至于这样吧!
现在这个问题搞清楚了,我们可以继续讨论了.
原帖由 购车_自主 于 2011-02-22 02:37 发表在 3 楼
4. 防撞梁的作用本节简单表述一下前防撞梁的作用。如前所述，车的吸能部位集中在纵梁上，发动机是不能吸能的。另外，为更好地保护乘员，现在好多车型都设计有发动机下沉功能，防止在发生碰撞时发动机撞击挤压乘员仓造成车内乘员挤压伤。本帖讨论的是正面碰撞，但并非只是与墙撞…
原帖由 购车_自主 于 2011-04-11 12:45 发表在 318 楼
如果这边的问题结束了,也请回个话.
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