原帖由 国产战神RIICHG5 于 2012-05-04 13:40 发表
最近有点闲暇了,搞了个比较大的折腾,从改装方案准备到买材料、施工完全DIY,花费N个小时把自己累得半死后总算是把G5的电瓶改成后置了,另外还一并做了加强地线的改造,效果不错。经过了十多项改装进化后现在车况相当不错,动力生猛,转向灵活性方面又明显提升,操控感更上一级台阶!虽然受限于个人收入状况,玩不起花大钱的深度改装,但始终会不断追求能力范围内的进步,算是一种平价改装的自我满足吧。由于本次改装相对比较复杂,过程和图片有待梳理,在此先放上一部分施工过程的PP,以改装快讯的形式和大家分享。下面贴图为主先上重头戏——电瓶后…
工程量浩大啊
不敢动手
顶!!
围观,佩服!
严重抗议
战神搞的东东我越来越看不懂了。
看一次就敬仰一次
原帖由 国产战神RIICHG5 于 2012-05-04 17:47 发表
最近有点闲暇了,搞了个比较大的折腾,从改装方案准备到买材料、施工完全DIY,花费N个小时把自己累得半死后总算是把G5的电瓶改成后置了,另外还一并做了加强地线的改造,效果不错。经过了十多项改装进化后现在车况相当不错,动力生猛,转向灵活性方面又明显提升,操控感更上一级台阶!虽然受限于个人收入状况,玩不起花大钱的深度改装,但始终会不断追求能力范围内的进步,算是一种平价改装的自我满足吧。由于本次改装相对比较复杂,过程和图片有待梳理,在此先放上一部分施工过程的PP,以改装快讯的形式和大家分享。下面贴图为主先上重头戏——电瓶后…
咸菜用阻燃线安全一点。
不是玩音响啊,车子不用做这么多落地的,走线太繁复,增加隐患。
电瓶要固定,不然急转急刹撞到短路就麻烦了。
请教 这样做的目的是为了增强操控感吗? 不知道具体有什么意义
电瓶后置其实主要为了减轻车头重量,提高转向表现和减轻前刹车负荷。
电瓶放在车尾右侧也是参考其他玩家的做法,估计这样布局和驾驶员成对角线有一定合理之处,另外主要是我从右侧走线,放在右侧也是顺理成章。
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