-
大概搜了一下，这个XDS是esp的一个功能延伸，跟ecu没有关系，只要有esp都可以实现，并不是什么高深的技术。。GTI的esp版本跟普通高尔夫是一致的，开通应该不存在问题。。
引用:
原帖由 397197818 于 2011-11-05 15:08 发表在 39 楼
上次好像看到某大仙说是换了abs泵，就是gti的那款，说是开启了xds。但是也不知道有没有用。反正就是软件的问题，至于在ecu中还是在泵里？就不知道了。还是那个方案：开启了的同学用千斤顶把前面的一个轮顶起来，另一个轮子用砖头卡扎实了。试着开开看，如果空转有抑制就说明有用。…
-
刚刚看到这个帖子，赶紧顶起，感谢分享
等有时间了，我也试试，只是不知道楼上各位所说的这个功能需要特定编号的ABS泵是否包括我车的编号？
最低配1.6手动时尚型，去年底提车后也小玩了其中几项：
1.15公里时速自动落锁-----已设置成功
2.拔钥匙4门自动解锁-----已设置成功
3.开后备箱前灯不亮-----不知道有这个功能，有时间再学习、设置
4.胎压监测（免开关），已出教程-----还没加装5.按钥匙1下单门解锁，2下4门解锁（已恢复原车设置）-----已设置成功，不知道楼主所说的（已恢复原车设置)是什么意思？不用这个功能了？
6.用雾灯作为日行车灯（已恢复原车设置）-----还没加装，同问括号中的意思？
7.轻拨转向灯闪3下改为5下-----已设置成功
8.恢复XDS(电子差速锁),已出详细教程-----刚刚看到这个帖子
9.打开“回家模式"-----不知道手动时尚型能否打开？----有时晚上回家，锁车后在一大把钥匙中找单元门的那把确实看不清。另外，用线+5053还玩了把---观察：简单清洁空滤和节气门前后的节气门开度值变化：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-10585126-5.html
-
一个疑问，自己改了ECU的内容，是否影响保修？
引用:
原帖由 gaoyuewen 于 2011-11-05 16:12 发表
我们都知道，高速过弯时最容易发生转向不足（转向不足指的是转向中一侧轮胎出现侧滑，此时即使打方向盘车子也无法转向，反而会产生更大的危险。）的情况，在赛车上的体现就是容易冲出赛道。为了平衡速度与转向之间的关系，大众利用多年的造车经验，分析了汽车在各种极限过弯的表现之后，写出一套如何应对该种情况的电子程序存储在汽车ECU中，通过电脑ECU的控制，调用设计好的程序以帮助汽车发挥出更大的极限。这样，当驾驶者想要寻求更加刺激的驾驶方式时，XDS系统就能够帮助人们实现。比如在快速过弯时，只要稳定系统发现车轮在前轮轴曲面内开始侧向滑… -
学习了
-
请教，紧急制动，双闪如何调出来
引用:
原帖由 gaoyuewen 于 2011-11-05 19:57 发表
我们都知道，高速过弯时最容易发生转向不足（转向不足指的是转向中一侧轮胎出现侧滑，此时即使打方向盘车子也无法转向，反而会产生更大的危险。）的情况，在赛车上的体现就是容易冲出赛道。为了平衡速度与转向之间的关系，大众利用多年的造车经验，分析了汽车在各种极限过弯的表现之后，写出一套如何应对该种情况的电子程序存储在汽车ECU中，通过电脑ECU的控制，调用设计好的程序以帮助汽车发挥出更大的极限。这样，当驾驶者想要寻求更加刺激的驾驶方式时，XDS系统就能够帮助人们实现。比如在快速过弯时，只要稳定系统发现车轮在前轮轴曲面内开始侧向滑…
-
引用:
原帖由 秋天里的小二黑 于 2011-11-05 20:36 发表在 53 楼
请教，紧急制动，双闪如何调出来
此功能不用调，急刹车就会出现 -
引用:
原帖由 397197818 于 2011-11-05 14:42 发表在 37 楼
这跟差速器有什么关系啊？xds是让abs泵对空转的轮胎单独施加刹车，避免动力浪费在空转的轮子上，让动力从有附着力的另一个轮子上输出。这个是电子辅助，和机械式的差速锁是两码事，差速器还是普通的开放式的差速器。我推测这个功能调出来有没有用还得看刹车泵，而且我们的高六有esp的，检测轮胎转速、单独制动的能力是有的，关键应该看软件吧，也就是刹车泵的固件。…
同意，高尔夫这个XDS其实不是真正的那种可以锁轮的差速器，这种电子的差速器原理基本同于ESP，而且，根据我使用5053的经历，没有硬件的话5053是根本就不会支持的，比如我试了试调四门灯，脚窝灯，如果没有这两个硬件的话，5053是检测不到的，所以根本不让你开启。既然LZ的5053里已经看到了XDS开通并且显示了已经正常运行了，原理上就是已经有这个功能了，不过还是根据你说的，实践才能验证一切。 -
学习中。。。 -
-
引用:
原帖由 poetic_home 于 2011-11-05 14:05 发表在 35 楼
隔壁的X C A R有更加详细的介绍。不过这玩意儿即使能搞出来，也是只有那些极限驾驶才会用得到，一般人大概一辈子都不会让XDS有介入的机会
是的 XDS就是电子模拟限滑差速器而已，当今ESP都有对4轮独立制动的能力了，也就是说现在的ESP都能升级XDS，这个只是厂家升不升的问题了！还有一般普通驾驶DSX是不会介入的，只有转向产生推头才会介入！有人会说这跟普通ESP没区别， 的确区别不大 但是普通ESP判断是以车辆降速为先的 XDS则是不降速的情况下抑制推头
游客
