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2013-10-31 23:30:47 IP
一生翼神 2013/10/31 23:24:45 发表在 200楼
同志们，不要再争了，完全跑题了。
仔细看好我写的内容，原厂状态下。。。1、经常见到论坛上各路大神秀转速秀极速，那么原厂翼神到底最高转速是多少，极速又是多少？答：①翼神的1.8和2.0车型最高转速均为6600转，超过6600转ecu会停止继续供油指令（俗称‘断油’），待转速掉落6300转以下之后再踩油门才会恢复供油。当然这个6600转和6300转是根据曲轴位置传感器所测得的数据来判断的，切记在仪表盘上纠结，世界上最不可靠的就是机械仪表。②翼神的1.8车型极速是210码，超过之后也是会断油，待速度掉落至208码以下之后再踩油门会恢复供油。而翼神2.0车型对应的极速是220码，恢复供油是216码。汽...
我没争呀，我只是努力的让他明白传动效率这个名词的意思，可惜他就是不明白 -
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2013-10-31 23:40:39 IP
打开汽车类杂志或网站，对每款新车型的介绍都少不了马力，扭力，转速这些参数。他们是衡量汽车性能最重要的参数。那么这些参数到底说明了什么意义呢？其实这些参数都是用来衡量发动机性能的。我们常说的“这个车真有劲”其实就是因为发动机的扭力强大；还有我们常说“这车跑得很快！可以上200KM/H”，这就需要较大的输出功率（也就是马力）。马力，扭力和转速，实质上是相互关联的三个参数。从下面的关系式就可以看出这三个参数之间的关系：扭力*转速*n=功率这段话是网上复制的，你可以直接百度扭矩与功率的关系，有很多文章 -
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2013-10-31 23:45:26 IP
wj32xf 2013-10-31 23:40:39 发表在 209楼
打开汽车类杂志或网站，对每款新车型的介绍都少不了马力，扭力，转速这些参数。他们是衡量汽车性能最重要的参数。那么这些参数到底说明了什么意义呢？其实这些参数都是用来衡量发动机性能的。我们常说的“这个车真有劲”其实就是因为发动机的扭力强大；还有我们常说“这车跑得很快！可以上200KM/H”，这就需要较大的输出功率（也就是马力）。马力，扭力和转速，实质上是相互关联的三个参数。从下面的关系式就可以看出这三个参数之间的关系：扭力*转速*n=功率这段话是网上复制的，你可以直接百度扭矩与功率的关系，有很多文章刚才看了速腾4t 131马力，翼神2.0 152马力，但极速都是200，这个是怎么回事？ -
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2013-10-31 23:57:33 IP你提到了大众，就不得不说的DSG，DSG200型号的传动效率高达94％，在不计算别的条件的情况下，1.4T的96千瓦传到轮子上的理论功率是90千瓦左右，而翼神实测传动效率在82％左右，2.0的112千瓦传输到轮上的实际功率在90千瓦左右，两车重量都在1300左右，风阻系数差不多的情况下，两车的极速当然差不多（资料来源http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=13239033&page=5 和 http://car.autohome.com.cn/duibi/chexing/carIDs=16964,16965,12987?pvareaid=101719）[本回复最后由 wj32xf 于2013-10-31 23:58:41 编辑]
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2013-10-31 23:58:34 IP睡觉
仔细看好我写的内容，原厂状态下。。。1、经常见到论坛上各路大神秀转速秀极速，那么原厂翼神到底最高转速是多少，极速又是多少？答：①翼神的1.8和2.0车型最高转速均为6600转，超过6600转ecu会停止继续供油指令（俗称‘断油’），待转速掉落6300转以下之后再踩油门才会恢复供油。当然这个6600转和6300转是根据曲轴位置传感器所测得的数据来判断的，切记在仪表盘上纠结，世界上最不可靠的就是机械仪表。②翼神的1.8车型极速是210码，超过之后也是会断油，待速度掉落至208码以下之后再踩油门会恢复供油。而翼神2.0车型对应的极速是220码，恢复供油是216码。汽...
你比较另类，8000转可以。在不换高凸的情况下，转速超过7200已经没有任何意义了，8000的话发动机基本就是命悬一线。当然，要是你指的是换高凸的情况，那没有问题，只要你曲轴活塞连杆做对应平衡强化即可。
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