我的车是2012款旗舰版加选装，2.15日提的车，开回来就发现车有升挡块，降档慢的拖档现象，并伴随车辆共震，4S店很肯定的说是变速箱控制单元的程序设计问题，需要索赔更换变速箱控制单元，俗称电脑模块。等待10天后，模块到货，下面将我更换模块的过程发个作业供大家参考。
 
车子开进维修车间






维修师傅连接一根电线到我的方向盘下面位置，是为了连接行车电脑




电脑屏显示我的变速器模块参数


可以看到我的变速器模块型号是 版本是 H97， 编号是09G927750 MF
维修师傅开始拆旧的变速模块


换上新的模块如下：


版本 H97， 编号 09G927750 LC
这是原厂配件的包装盒




换完之后 出去试试车
感觉不再拖档，升降档 时机合适，恢复正常




补上当时4SD店的维修单




换挡时机在2000转左右，30公里时速上3档，40公里上4档，60公里上5档，80公里上6档，速度低于70 就自动降到5档，低于60 降到4档，低于40 到3档，低于30 到2档， 我觉得已经是正常了，油耗有所上升，估计要1个油。
大家可以参考，去4S店 索赔变速器模块。祝大家好运。

换模块一周后， 再次到4S店，检查四驱系统软件版本，并更新程序。
车子再次开到了车间，不同的是已经上好了车牌。

检查四轮驱动软件版本

显示如下：是E版本

开始更新程序


更新结束，需要关闭发动机。


完成更新，更新后的四驱程序如下：


更新后，出去试车，感觉非常好，之前由于换模块后产生的换挡延迟，提速慢的感觉都没有了，车子变得特别轻盈，换挡非常流畅，虽然依旧是2000转升档，但是油门的感觉变得很轻盈，之前有的微震感消失，建议所有换过模块的2.0四驱用户换过模块后要去更新四驱程序，由E刷到D,  会让你对爱车不会再失望。