公路车测试报告——捷安特OCR 5700
作为潜水潜了非常久的一个初二学生，今天真的很荣幸再次和大家聊起自行车，最近真是忙的不得了，没有及时回复上一篇关于我的新车OCR 5700的帖子十分抱歉，那么就在这篇新帖子来告诉大家用了这么久，OCR究竟是辆什么样的车，性能又如何。
看帖提示：请大喊三声“Saber万岁！”
1，外观：
抱歉，手机是iPhone4S，像素不好，后面是弟弟的玩具，他不让我动，屋子比较乱
请见谅。外观上熊猫式配色真的不错，很酷炫，尤其是轮圈：
未来感，要的就是这个！熊猫色能带给人很强的速度感，举个例子：拓海的AE86
具体的原因我分析了一下：对于公路车，其他颜色实在是太耀眼，尤其是单独是黄色，绿色和红色，给人一种猎奇的感受，而蓝色和黑色太过低调，你超过别人时别人根本没发现你，而黑与白，强烈的颜色反差可以真正驾驭速度，相同的配色还有：灰与白，蓝与红，红与绿（建议别买这样的，耀眼归耀眼，难看，懂不？），银对金（你买不到，自己配色）
耐脏也是OCR的这个漆色的优点
耐脏点2号这套涂装非常耐脏也是我发现的第二个特点，按理说应该很不耐脏才对，后来总结出来：黑色占的比例真的很大，所以你觉不出来很脏。
整车最帅之处，没有之一
尾灯，有两个档位，下面有视频，大家可以看一下。汽车之家更新后可以传视频了，谢了，工作人员们。十字准星，Biu～照明灯：225元，速度表：200元，铃铛：没要钱，而且没被坑！这么贵还没被坑，我也是醉了。。。灯之后还碎了，还好只是脱胶了，等我的502到货了再粘裹布手感真好，就是特别不耐用，要买OCR 5700的同学们注意了，买公路车要勤换这个带子。有一组扩展杯架接口，大众，记好了，这叫良心（开玩笑）这两个钉老打我腿，或许我应该改改骑车方式。2，材料 3，骑乘感受
第一：颠（废话），其实是因为没有减震（废话）
玩笑开完了，接着说正经的，OCR 5700的车重在公路车里应该算重的，9.7千克左右，给人的感受和同样很重的雷克萨斯RCF完全不一样，RCF重过头了，影响了敏捷性，估计它在封闭赛道跑的比RS5，M4，C63 AMG快是因为它老推头，而OCR给人的感觉就只有一个字：稳，，可以说是完美操控。第一次骑公路车，我感觉把太灵活，后来发现：完全没有路感！没错，完全没有路感！因为你不需要！为什么这么说？因为你指哪里它去哪里，OCR的体重让他拥有了类似奥尼尔一样的感觉：灵活的大胖子，中心转移很稳定，整车除了突兀的撑车架子以外就像一块铁，厚实。但问题来了，这种稳是建立在完美抓地的情况下才能体现，如果不是完美抓地，也就是车轮打滑了什么感觉？用我的生命发誓：OCR绝对不能打滑，它和基于前置前驱的四驱系统一样，在极限范围内安分到极点，一旦你超过它的极限，他就跟你“尥蹶子”，把你从车上摔下来为它的（那时你应该说的是“丫的”或者“TMD”，反正我是“我艹艹艹艹艹....”）主要任务，这时就很像失控中的S3，或者说推头中的RCF。刹车和你往撞墙上感觉差不多，所以全力刹车时一定要坐下后刹车可以轻易让后轮抱死下面来看看刚才干那些事的罪魁祸首（完美操控的大功臣？）
刹车：没什么可说的，没抓住你就等着飞出去吧。
轮胎：千万不要慢着压石子，OCR的轮胎好像快速压过石子不容易爆胎，不合常理啊？但确实是这样......
变速器：我相信很多OCR车主都讨厌它的（丫的）18速变速器，我在和同学一起上妙峰山时，我竟然失速了！而且是1对1！没有第十枚齿轮！我敢说绝对没有一款公路车的变速器比OCR5700的升档手感还棒，清脆，给力，速度快比DSG（比DSG实用），升档手感棒的同时，降档手感就没能么好了，有点沉重，在使用上车把时沉重的要死，严重影响换档速度，总是要扭转手腕去降档，手感不错，但真的行程行程长，所以，玩OCR的别期盼变速器了。
以上是在没水地方的感受。
下面是雨季的感受，我得空几行，差距太大了
。。。。。
……………
。。。。。
……………
再加一行
。。。。。
刹车：就是没有，各种怪音
轮胎：不要离开柏油路，你懂的。
变速器：容易脏，这仨里头最靠谱的
如果你想在雨天出行，一定要记住：半捏闸，让轮圈上的水都被刹车挂掉，还能保留一丝丝制动，切忌不要捏死前闸。
别忘了回家擦车架，还有，后尾灯是最容易脏的地方。
坑爹啊，买OCR的一定要注意，雨天基本没刹车！！！4，耐用性
很多人说公路车轮胎不好补，我认为：瞎扯，和普通车胎一样，所以不用担心爆胎，扛车往回跑几公里就行了，我跑过，OCR还算轻的。5，总结
整体来说，这款熊猫色的OCR 5700优缺点不多，我大致总结成这样：
优点：车稳，极限高，刹车灵敏，轮胎抓地性优良，**高（特指熊猫色），便于通勤，耐操，
缺点：前叉为碳纤维，失控后不易救车（练过BMX的大神可以试试，练死飞的……量力而行），**过剩容易被偷，档位太少，易爆胎，雨天就是窝囊废
剩下的我会在我生日那天（11月24日）再次更新一下，争取为大家带来更好的测试报告（毁车报告），那么下一辆我想测试的公路车是：捷安特TCR SLR 2（正准备买）
证明一下车真的是我的，真不擅长自拍啊。。。
看帖提示：请大喊三声“Saber万岁！”
1，外观：
请见谅。外观上熊猫式配色真的不错，很酷炫，尤其是轮圈：
第一：颠（废话），其实是因为没有减震（废话）
玩笑开完了，接着说正经的，OCR 5700的车重在公路车里应该算重的，9.7千克左右，给人的感受和同样很重的雷克萨斯RCF完全不一样，RCF重过头了，影响了敏捷性，估计它在封闭赛道跑的比RS5，M4，C63 AMG快是因为它老推头，而OCR给人的感觉就只有一个字：稳，，可以说是完美操控。第一次骑公路车，我感觉把太灵活，后来发现：完全没有路感！没错，完全没有路感！因为你不需要！为什么这么说？因为你指哪里它去哪里，OCR的体重让他拥有了类似奥尼尔一样的感觉：灵活的大胖子，中心转移很稳定，整车除了突兀的撑车架子以外就像一块铁，厚实。但问题来了，这种稳是建立在完美抓地的情况下才能体现，如果不是完美抓地，也就是车轮打滑了什么感觉？用我的生命发誓：OCR绝对不能打滑，它和基于前置前驱的四驱系统一样，在极限范围内安分到极点，一旦你超过它的极限，他就跟你“尥蹶子”，把你从车上摔下来为它的（那时你应该说的是“丫的”或者“TMD”，反正我是“我艹艹艹艹艹....”）主要任务，这时就很像失控中的S3，或者说推头中的RCF。
刹车：没什么可说的，没抓住你就等着飞出去吧。
轮胎：千万不要慢着压石子，OCR的轮胎好像快速压过石子不容易爆胎，不合常理啊？但确实是这样......
变速器：我相信很多OCR车主都讨厌它的（丫的）18速变速器，我在和同学一起上妙峰山时，我竟然失速了！而且是1对1！没有第十枚齿轮！我敢说绝对没有一款公路车的变速器比OCR5700的升档手感还棒，清脆，给力，速度快比DSG（比DSG实用），升档手感棒的同时，降档手感就没能么好了，有点沉重，在使用上车把时沉重的要死，严重影响换档速度，总是要扭转手腕去降档，手感不错，但真的行程行程长，所以，玩OCR的别期盼变速器了。
以上是在没水地方的感受。
下面是雨季的感受，我得空几行，差距太大了
。。。。。
……………
。。。。。
……………
再加一行
。。。。。
刹车：就是没有，各种怪音
轮胎：不要离开柏油路，你懂的。
变速器：容易脏，这仨里头最靠谱的
如果你想在雨天出行，一定要记住：半捏闸，让轮圈上的水都被刹车挂掉，还能保留一丝丝制动，切忌不要捏死前闸。
别忘了回家擦车架，还有，后尾灯是最容易脏的地方。
很多人说公路车轮胎不好补，我认为：瞎扯，和普通车胎一样，所以不用担心爆胎，扛车往回跑几公里就行了，我跑过，OCR还算轻的。5，总结
整体来说，这款熊猫色的OCR 5700优缺点不多，我大致总结成这样：
优点：车稳，极限高，刹车灵敏，轮胎抓地性优良，**高（特指熊猫色），便于通勤，耐操，
缺点：前叉为碳纤维，失控后不易救车（练过BMX的大神可以试试，练死飞的……量力而行），**过剩容易被偷，档位太少，易爆胎，雨天就是窝囊废
剩下的我会在我生日那天（11月24日）再次更新一下，争取为大家带来更好的测试报告（毁车报告），那么下一辆我想测试的公路车是：捷安特TCR SLR 2（正准备买）
分享到：
鼓励分享，期待提高
我5300今天买了条建大的内胎（第一次自己换胎）安装完充气后气嘴的那块外胎高起来一点，是哪里安装错了？另外压小石头不容易爆胎，但是压到公路上的小坑是肯定爆胎。
买tcr sl你艹不出啥感觉的，说白都是入门车，无非就是套件好些，车架就仁者见仁了。个人感觉阿迪王会比较适合进阶
橙色帮顶 喜欢黑白 买的早抢不到 车铃建议拆 以在网上订了伟哥锁踏 建议把脚踏换了 单边脚踏不实用 把带准备换飞贼的 弱弱问一下 你车前小盘后5 会不会456456来回变 反正我的是自动变速
这款OCR车架级别升级成捷安特SL级别在分量上确实轻了不少，至于轮胎压到石子会不会爆那请你自己观察你外胎两边的标号，一般外胎两侧都标注此轮胎最大气压值，如果没有那么你车的轮胎用有胎压表气筒把胎压值打到100多一点，一般我车轮胎最大值是125，但是我还是觉得软，我都打到140妥妥的，压到小石子直接弹出去。不过你这个车让我觉得唯一的缺点就是车架五通还是软，二三十码巡航相比同级别山地来讲还是比较轻松，但是冲刺速度提升至40以上觉得还是卸力
不错不错，本来纠结于 OCR5700 和 defy3 ，最后把defy定了，听说那个车骑长途能稍微舒服些。
通化车友8256959 2015/07/20 08:02:47 发表在 8楼
橙色帮顶 喜欢黑白 买的早抢不到 车铃建议拆 以在网上订了伟哥锁踏 建议把脚踏换了 单边脚踏不实用 把带准备换飞贼的 弱弱问一下 你车前小盘后5 会不会456456来回变 反正我的是自动变速
我一般变前盘，我以前骑山地骑惯了脚下速度比较快，一般是1对9或1对6骑在27Km/H左右。
福州车友9178371 2015/07/20 03:37:52 发表在 7楼
买tcr sl你艹不出啥感觉的，说白都是入门车，无非就是套件好些，车架就仁者见仁了。个人感觉阿迪王会比较适合进阶
好吧，我尽量注意
北京车友1846683 2015/07/19 20:56:30 发表在 4楼
妙峰山！我的噩梦
上周日又尝试往上走，失速13次后终于上去了。
[ 本帖最后由 加利暴走喵叫兽1号 于 2015-07-31 21:01:43
编辑 ]
之家车友7752180 2015/07/19 23:01:38 发表在 5楼
我5300今天买了条建大的内胎（第一次自己换胎）安装完充气后气嘴的那块外胎高起来一点，是哪里安装错了？另外压小石头不容易爆胎，但是压到公路上的小坑是肯定爆胎。
我第一次爆胎是下坡掉头，可能压弯压太狠了，是胎壁爆了。
通化车友8256959 2015-7-20 08:02:47 发表在 通化车友8256959
橙色帮顶 喜欢黑白 买的早抢不到 车铃建议拆 以在网上订了伟哥锁踏 建议把脚踏换了 单边脚踏不实用 把带准备换飞贼的 弱弱问一下 你车前小盘后5 会不会456456来回变 反正我的是自动变速
赶快调整限位螺丝，调不好就是飞轮链条磨损严重，但是一般强度很难遇到这种情况
|
|
