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【家有电动】别克首款新能源车，15万元微蓝6续航410km值不值得买
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https://chat.autohome.com.cn/cyq/details-91150.html
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Hello大家好！欢迎大家收看这一期的【家有电动】。
微蓝有可能很多人都没听说过，但一说别克品牌，汽车之家的车友们应该没人不知道吧。
微蓝VELITE 6是上汽通用在国内推出的，第一款国产纯电新能源车，也应该是别克品牌，全球首款的纯电新能源车。
微蓝6 2019老款NEDC续航是301公里，我个人感觉这个续航有点少，所以这款车上市后我也没有太关注，现在的2020款续航升级到了410公里，我在汽车之家上闲逛的时候，看到这款车现在优惠3-4万，合资品牌大概15万售价续航410公里，我觉得还是比较有吸引力的，所以今天我就来体验一番。
微蓝有可能很多人都没听说过，但一说别克品牌，汽车之家的车友们应该没人不知道吧。
微蓝VELITE 6是上汽通用在国内推出的，第一款国产纯电新能源车，也应该是别克品牌，全球首款的纯电新能源车。
微蓝6 2019老款NEDC续航是301公里，我个人感觉这个续航有点少，所以这款车上市后我也没有太关注，现在的2020款续航升级到了410公里，我在汽车之家上闲逛的时候，看到这款车现在优惠3-4万，合资品牌大概15万售价续航410公里，我觉得还是比较有吸引力的，所以今天我就来体验一番。
熟悉的别克外观，不一样的新能源微蓝6
今天主角微蓝6，颜色是“星辉蓝”，这种颜色是微蓝的主打车身颜色，这个颜色和车的名字还是很配的。
微蓝6的车身尺寸是，长4650mm，宽1817mm，高1510mm，轴距2660mm。
这款车的定位，虽然是紧凑型，但在全新的电动车架构下，空间利用率还是比较高的。
微蓝6是MAV的设计理念，我查了一下MAV英文是Multi-activity vehicle, 中文意为多功能运动型轿车，它的空间表现确实不错，要比大众高尔夫旅行版还要大一些。
这款车的定位，虽然是紧凑型，但在全新的电动车架构下，空间利用率还是比较高的。
微蓝6是MAV的设计理念，我查了一下MAV英文是Multi-activity vehicle, 中文意为多功能运动型轿车，它的空间表现确实不错，要比大众高尔夫旅行版还要大一些。
微蓝6相比传统燃油车，它在车身的很多地方，都做了空气动力学优化，整车风阻系数为0.27Cd。
微蓝6车头上半部分是封闭式设计，这样设计比较有新能源车特色以外，还能降风阻节约能耗，下方进气格栅是给车辆电池的电控等通风降温的。
它的飞翼式格栅是以别克的logo为中心，向两侧延展，飞翼装饰条一直延伸到大灯里。
作为新能源车别克在自己的logo上也有所改变，就是logo外面的这个蓝圈，这个蓝色的元素，在车的内饰里也有很多体现。
微蓝6的大灯和远近光灯，还有日间行车灯都是LED光源，我觉得这个熏黑大灯的造型比较有个性。
我觉得它更个性的是与大灯相连的导流风道，这不只是为了个性而设计的，而是有实际用途的空气动力学套件。
导流风道这个设计在15万左右车型上还是比较少见的。
微蓝6的轮胎采用的是17英寸马牌Contact MC5系列，规格为215/55 R17。
这个17英寸的轮圈有点小，但双色设计值得好评，符合年轻时尚的定位。
微蓝6四周有防刮擦的黑色饰板，尾部要比旅行车动感，实用性接近SUV，整体看起来有点像跨界车。
我个人比较喜欢微蓝6的车尾设计。
尾灯和大灯遥相呼应，设计层次丰富。
新能源车的内饰需要自己的个性
微蓝6的门把手没有采用时下新能源车常用的隐藏式设计，而是延用了传统门把，支持无钥匙进入，这有可能是传统车企的一些坚持吧。
微蓝6车内的储物空间丰富，拉开车门在门板上就有所体现。
双色内饰年轻动感，细节也很有心，给了我不少惊喜。
别克车标外圈的蓝色是一个特点，车内不乏微蓝新能源车的蓝色元素的点缀。
它的内饰用料很丰富，中控屏全有仿碳纤维的装饰版，白色是软质材料皮质包裹，白色皮质纹理很特别照片上不太能体现出来。
它的内饰用料很丰富，中控屏全有仿碳纤维的装饰版，白色是软质材料皮质包裹，白色皮质纹理很特别照片上不太能体现出来。
微蓝6的方向盘皮质包裹握感饱满，皮质包裹用的蓝色缝线处理，多功能按键手感不错。
仪表盘是液晶加电子的，中间是8英寸液晶仪表。
中控设计和很多别克车型类似，操作形式是大屏加实体按键，这个从观感上感觉设计有点保守了。
中控是10英寸触摸屏，听介绍说多媒体功能还是比较齐全的，智能语音助手，OTA在线升级，支持CarPlay和CarLife，真正用起来怎么样，还得等以后用过才知道。
别克作为传统燃油车企，蓝色无钥匙启动按键保留了下来，其实我觉得新能源车真的不需要启动按键。
这款车上还保留了传统的机械式挡杆，如果你是传统燃油车用户过度到微蓝6应该很容易适应。
挡杆细节设计很好手感不错。
挡杆后方是电子驻车和AutoHold按键，旁边是动能回收强度调节，和驾驶模式切换。
微蓝6的扶手箱空间不大，内有两个USB电源，配合前方放手机的储物格，正好可以给手机充电。
微蓝6的其他配置，像自动大灯、自动空调、感应雨刷都是有的，整体配置还不错。
微蓝6不错的不只是它的整体配置，它的乘坐空间也不错。
座椅是双色搭配，黑色是皮质蓝灰色是翻毛皮，蓝色双缝线点缀，两种材料组合不管在手感还是视觉感受上都不错。
主驾座椅只有前后方向可以电动调节，座椅高低及靠背角度还是需要手动调节，副驾座椅调节就要全靠手动了。
前排空间以我178cm身高为例，头部空间一拳多一点，在紧凑型车里这个表现还可以。
因为车辆没有电，所以主驾位不能前后调整，后排就估计个大概吧，我坐进去腿部大概在一拳三指，头部三指。
中间地板平整，配置一个出风口，两个USB电源。
全景天幕直接延伸到第二排头顶，第二排视觉非常通透，但中间座位没有头枕，这个有点不是太能理解。
因为是全景天幕所以不能开启，但是它是配有遮阳帘的，不用担心防晒问题。
第二排座椅可以放到，放倒后和后备箱几乎纯平。
虽然没有电打不开后备箱，通过放到第二排明显能感受到，后备箱空间还是够用的。
2020款微蓝，动力更强，续航更高
打开微蓝6的前机盖，里面是两根液压顶杆支撑，机盖上方还有隔音棉，这在20万的车里不多见。
2020款微蓝6搭载了动力更强的永磁同步电机，最大功率110千瓦，最大扭矩350牛·米；电耗也由13.3kWh/100km降低到了13.1kWh/100km。
2020款还增大了电池组的容量，由之前的35kWh增加到了52.5kWh，现在的NEDC续航里程是410公里。
整车质保时间3年或10万公里，三电系统质保时间8年或16万公里。
2020款还增大了电池组的容量，由之前的35kWh增加到了52.5kWh，现在的NEDC续航里程是410公里。
整车质保时间3年或10万公里，三电系统质保时间8年或16万公里。
车头logo位置是快充，从30%的电量充到80%大概要半小时，右侧翼子板是慢充口。
小总结
2020款微蓝6续航410公里，弥补了2019款续航的短板，动力上提升明显，最大功率从85千瓦提升到了110千瓦，最大扭矩从255牛·米提升到了350牛·米。
目前又有3-4万的优惠力度，如果购车预算在15万左右，又想选一辆合资品牌新能源车，那可以关注一下别克微蓝6。
目前又有3-4万的优惠力度，如果购车预算在15万左右，又想选一辆合资品牌新能源车，那可以关注一下别克微蓝6。
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我是新能源体验者勤奋的MAC！
家有电动！加油电动！加油中国！
下期见！
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最后编辑于2020-08-21 13:20:15
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