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2017-10-13 15:16:05 IP就你这车盲还好意思说别人，弹簧是随便换硬的吗，换硬了减震器拉的住弹簧吗？弹不死你才怪。就你那GS5和索纳塔开好多年一点儿都没变化？你得有多迟钝？橡胶件都不会老化？什么车3年以后也得老化，当然了，有人把底盘都开烂了，到处响人家还觉得正常。
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2017-10-13 15:53:39 IP
二货们来看看西班牙KM77测试团队专业车手的测试，扭力梁5008对多连杆CX-5，自己进去看扭力梁有你们说的那么不堪吗？
http://player.youku.com/embed/XMjk3MTU5MTEyNA==?client_id=803e457e83ff62c2&password=undefined&autoplay=falsehttp://player.youku.com/embed/XMjk5NjMwNjM2NA==?client_id=803e457e83ff62c2&password=undefined&autoplay=false[本回复最后由 韩懑 于2017-10-13 16:19:38 编辑] -
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2017-10-13 15:12:25 IP
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2017-10-13 15:24:10 IP
金刚怒杵 2017/10/12 13:44:03 发表在 68楼
谁在胡扯心里明白。你扯长城出来就不让我扯奇瑞了吗？还是你根本就不知道奇瑞a3的历史？我记得这几条回复的都是有关你说悬挂形式不重要，调教是最重要的吧？那就和你谈谈这个问题。。。。先说点小的，现在很多车主都会去路边改装店改车，改大点都能去赛道，盘山路玩，这你知道吧，肯定不能和专业的比，但是比原车肯定天差地别。怎么改的无非就是换减震弹簧，加稳定杆平衡感之类的，太细的东西我也说不上来。往大了说，，自主厂家不说，就说所有的国际大厂，包括小一点的马自达和斯巴鲁，他们对底盘的设计和调教都没有差的吧，法系敢说排前几吗？之前我就说过了，每款车的偏向不同，你不能说天籁太软了就说他底盘不好。也不能说3系支撑很好就说...
看来你这个车盲不知道911坚持用麦弗逊，WRC前后悬挂都是麦弗逊，克尔维特坚持用板簧，看你继续得瑟，告诉你底盘除了悬架结构，还有悬架几何，还有各种衬套，法系的原厂底盘改装下赛道基本不用强化，之家许云鹤的赛车是206，YYP下赛道用的致炫，还有超跑GK5，一水的扭力梁。 -
2017-10-13 15:27:30 IP说得好！
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2017-10-13 15:40:42 IP**的一群键盘侠，不去试驾就知道一天到晚在这瞎BB，你狗RI的试驾完赶紧找个没人的地方使劲儿扇自己
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2017-10-13 15:54:52 IP调教团队异常重要，但是说破天，板悬永远是板悬，虽然PSA调教厉害，但是天逸用板悬不是节约成本的表现嘛。如果不是为了成本就上独立悬挂嘛，在加之调教悬挂的功底。那要秒多少车了。
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2017-10-13 16:05:13 IP
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2017-10-13 16:09:48 IP
自己把以下两个链接复制到浏览器地址栏看看，扭力梁的5008和多连杆的cx-5，草泥马还要继续喷吗？
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http://player.youku.com/embed/XMjk5NjMwNjM2NA==?client_id=803e457e83ff62c2&password=undefined&autoplay=false[本回复最后由 韩懑 于2017-10-13 16:13:36 编辑] -
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他也是诚意
游客
