双持旋风AK 2019/04/08 22:23:43 发表在 704楼

听不进去其他人的建议？那是因为没说到点上啊。你说1+1=2，我非说1+1=3，但就是拿不出科学依据，换你你听得进去吗

cqnyfz 2019/04/08 17:11:19 发表在 703楼

首先感谢LZ认真的分析，我确实有所长进但看了后续的评论，就有点跑偏了，LZ确实懂一些，也很认真，但真的不是专业人士，说到真正的技术就不懂了，而且还不能听进去其他人的建议就有点变味了。

次饭團 2019/04/18 02:12:03 发表在 712楼

首先感谢楼主，这个帖子收益很多，看到凌晨2点，从去年11月看到今年3月，我坐标：上海，我不想说专业的，也不会说。说下自己情况：月头定的双擎雷凌phev，顶配落地21.5w，无优惠，然后看了顶配帕萨特phev落地24.5w，现在走安装电桩流程，然后把雷凌双擎退了，雷凌丰田老牌子稳定，电池终身保修，但是车太小了，后备箱只能放个行李箱，车也小，差3w一样送牌，肯定B级车，楼主的帕萨特phev用户描述和我一摸一样，最后还是感谢，希望对更多的人有帮助这个帖子！

aew49axfa 2019/02/26 23:34:04 发表在 563楼

我发现你和楼主都互相关注了呀！。天天在说馈电状态下，这是插电！保持一定电量就足够了！难道你一个月还没机会充个三四次电？深圳的充电桩建设在全国来说已经领先了，而且大众送充电桩，不要在纸上谈兵了，我们车主都贴出来那么多实测油耗了还在一个劲的黑，好吧，都去买雅阁吧都去买丰田吧，求你们别买

求个车2018 2018/11/27 23:01:33 发表在 227楼

应该是各有各的优势，两田的混动和汽油车比较，优势明显的，如果和插电比较，感觉各有各的优势，跑长途两田的省钱，跑短途，插电的应该节省费用。

双持旋风AK 2019/02/18 09:12:48 发表在 486楼

我关注了一些车主反馈，说省油的不是平均时速高的就是充电方便的，持续跑低速市区并且不充电的没一个省的，因为发动机自身燃效不算高，高效区间窄，所以发动机充电效率很低。我从来没说帕萨特本身不好，但很讨厌有些吹子和厂商充值狗说这车效率高、省油（插混只谈油耗不谈电耗这种流氓逻辑请爬远）。帕萨特混动在目前插混里已经算经济性相对好的了，因为它发动机技术水平和整车标定功力是任何一个自主品牌比不了的，还有足够强的动力，对为了沪牌的人来说无疑是首选，在在不限牌的地区，它的混动系统除了免购置税能省点钱之外就比不上两田了，只有低速省油能力比高速强的混动才是真正的高效混动。

双持旋风AK 2019/02/18 17:23:15 发表在 496楼

此辐射非彼辐射。插混和纯电动的辐射来自电池，但这个辐射属叫做电磁辐射，也叫非电离辐射，它对人体的影响充其量也就是加热（参考微波炉）和引起感应电流，对健康没什么威胁。有放射性、能致癌的那叫电离辐射或核辐射。这是两个概念

求个车2018 2019/03/26 20:32:19 发表在 696楼

这个与路况有关，如果低速拥堵，用电多，用油少，这样跑到没有电，能跑的里程少；如果混动高速行驶，用电少，用油多，跑到没电，能跑的里程多。

ate25jjp9 2019/02/27 18:19:18 发表在 578楼

如果是电池0状态下市区基本高于6，如果是有电混动状态下市区大概5.8个油

不能说的秘密啊啊 2019/03/28 23:10:28 发表在 700楼

索纳塔后备箱也大不了多少吧？哎，我也看了。无奈粤B太难摇啊

阿蒙的耳朵 2019/03/27 00:08:27 发表在 697楼

楼主给个建议吧，看你这么一说，帕萨特混动好像并不划算，我已经订了混动豪华版，家在小区，露天停车场无固定位置，通勤单程13公里左右，周末喜欢出门玩。现在要换燃油版的应该还来得及，估计就是价格可能谈不下来了

双持旋风AK 2018/11/07 08:48:57 发表在 37楼

这个数据是谁测的？什么工况？

大骨粥配油条 2018/11/06 16:31:03 发表在 14楼

生活在限牌的城市，更多关心的是怎么拿到牌

liujiebest 2018/11/06 17:11:01 发表在 20楼

那楼主的意思是，这个帕萨特PHEV如果是馈电跑的话肯定比1.4的燃油帕萨特废油啊，那这样还是不行，这还不如K5和索纳塔PHEV呢，别人起码还是阿特金森，馈电跑也比燃油车省油。