萌宝娃娃家 2020/04/07 08:18:59 发表在 858楼

我开途观L新能源感觉挺好的，市区纯油也就6-7个油比燃油的途观L省多了。。。。感觉楼主还没明白这车纯油省油的精髓：发动机不转滑行，动能回收这些才是这车省油的精髓。你看看手动挡的车为啥比自动挡的车省油，很大情况下面都是空挡滑行造成的。。这车比手动挡跟离谱，直接发动机不转比空挡还省油。所以综合下来混动版的车比纯油的车省油高的多。再说很多人只是用于市区通勤，纯电基本上够一天的使用，所以还是应该辩证的看待这款车。当然如果能够做到更加省油的话，谁都支持。。

richie369 2020/04/07 08:58:59 发表在 861楼

我感觉他主要是想推两田的混动，还看不出来吗？他作业做的很用功！也难为他了。

richie369 2020/04/07 08:58:59 发表在 861楼

我感觉他主要是想推两田的混动，还看不出来吗？他作业做的很用功！也难为他了。

双持旋风AK 2020/04/04 06:18:15 发表在 855楼

什么路况

zzy1160 2020/04/07 09:10:32 发表在 865楼

雷凌双擎一样跟着大众屁股后边出插电混动E+ 了。这么小个车卖20多万，脑残可能会买单

richie369 2020/04/07 08:58:59 发表在 861楼

我感觉他主要是想推两田的混动，还看不出来吗？他作业做的很用功！也难为他了。

萌宝娃娃家 2020/04/07 09:06:45 发表在 862楼

作为消费者我只想着怎么开车怎么省，2田技术再好还是要烧油的。所以对于我们这种上班族，每天开不到50公里的人来说，平时上班纯电，怎么都比2田的混动省钱省油。

双持旋风AK 2018/11/07 08:24:13 发表在 36楼

我是2.0T谢谢。而且你对混动的理解太浅显了，帕萨特这种混动低电量时发动机多了额外负载，又要驱动又要发电，再加上更大的车重，基础能耗本来就高得多。走走停停的路况动能回收的作用有限，发动机不频繁启动是维持不住电量的，根本没法省油。

双持旋风AK 2020/04/07 23:35:54 发表在 869楼

揪不出事实的错误只好揣测我动机（而且还揣测错了）也是挺难为你的

双持旋风AK 2018/11/07 13:31:33 发表在 60楼

短途通勤有优势不假，不过长途自驾就比传统汽油车没什么优势了，续航和真正高效的混动没法比

richie369 2020/04/08 09:23:46 发表在 872楼

啥事实？丰田混动就是五六十年代买的福特的，你不知道不代表没有。

zzy1160 2020/04/08 09:41:30 发表在 873楼

错，长途自驾因为有比较大的电瓶，下坡、滑行、刹车减速都可以能量回收，电瓶大了，停车等待时间还可以开空调和听音乐，无形中增加了大电瓶插电混动的性价比。一般开个60-100公里高速，下坡充电，到城市里开混动模式，电量基本还有多余。

zzy1160 2020/04/08 09:20:06 发表在 871楼

我的途观混动一岁了。已经开了5万公里，馈电状态市区百公里5-6个油，在姜堰出差10天没地方充电，已论证过。

双持旋风AK 2020/04/10 02:42:13 发表在 877楼

1.4T本身有经济性优势，不过对于混动车来说，市区这个油耗也不算省啊。是否加油实测？

双持旋风AK 2020/04/10 02:36:55 发表在 876楼

刷新了我的认知啊，证据呢？另外为啥福特从五六十年代之后半个世纪都没有混动，等丰田推出混动20年之后才出？