原帖由 银狮3078888 于 2012-05-07 11:48 发表
前一周末自己动手换了机油、机滤、清理空气滤后,因要接孩子,把换火花塞的工作推至这周进行。顺便把线束套也更换了。小清了一下节气门,在清节气门时还出了点小问题。先说说线束套吧!这一段狮友们关心的线束套离发动机太近,有烧焦的现象。我也检查了,前一时期也发过贴子,虽然没有狮友“明与307”烧蚀那么严重,但还是换了安心。这就是烧蚀的位置,露出里边的电线了。开始工作:先把空滤卸下,这个过程坛子里很多,不细说了取下刹车油壶拔下这个“气管”拧松这个卡箍下一步是?怎么回事?这个螺丝怎么没有了(红圈处)?本来这儿还有个螺丝的。仔…
原帖由 银狮3078888 于 2012-05-25 16:13 发表
前一周末自己动手换了机油、机滤、清理空气滤后,因要接孩子,把换火花塞的工作推至这周进行。顺便把线束套也更换了。小清了一下节气门,在清节气门时还出了点小问题。先说说线束套吧!这一段狮友们关心的线束套离发动机太近,有烧焦的现象。我也检查了,前一时期也发过贴子,虽然没有狮友“明与307”烧蚀那么严重,但还是换了安心。这就是烧蚀的位置,露出里边的电线了。开始工作:先把空滤卸下,这个过程坛子里很多,不细说了取下刹车油壶拔下这个“气管”拧松这个卡箍下一步是?怎么回事?这个螺丝怎么没有了(红圈处)?本来这儿还有个螺丝的。仔…
请教 307发动机型号有 N6A10XA3APSA 和 TU5JP4 两个型号的 只要火花塞是适合307 1.6的 都可以用吗? 就是不用管具体哪个型号吗?
LZ很强大
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