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2017-02-11 12:23:09 IP
lester杨 2017/02/11 03:12:32 发表在 60楼
拿最简单的情况举例。ABC 三个同样的齿轮咬合。 中间的B旋转 做动力输出。你告诉我 如何才能做到B分配给A和C不一样的扭矩和功率？好了，现在A是电动机，C是汽油机。 你告诉我A和C输出功率和扭矩不一样的时候B会怎么样？ 懂了么？ 是不是只有A和C输出完全一样的时候 B才能正常的旋转？好了现在要实现A和C完全一样输出。A的电动机C是汽油机，本田脑子被驴踢了才去搞一套系统复杂无比的控制系统让AC输出一致。最简单的办法是 发动机断开离合器 转而给电动机发电，同时电池也给电动机提供电流，由电动机驱动车轮。电动机接收的输入功率变大了，输出功率不自然也就能变大了，非常简单的就实现的动力混合输出。稍...
A和C只要转速一致就能在该转速点推动B正常旋转，如果要在一段区间内能正常工作，则要求A和C在这个区间段的稳态调速率要接近，并且该调速率不能等于或者接近0。
电池要和发电机（由发动机带动）并联工作给电动机供电，其条件是电压必须相等，就像上面机械并联的条件是转速相等，和电流没什么关系。另外电动机的135kw功率输出是由电动机自身确定的，即使只由电池供电也应该能实现该功率的输出。 -
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2017-02-17 11:40:29 IP因手机一直拍不出发动机直驱的照片，在网上看到有比较清楚的直驱照片，借用了，现在所有的模式都比较清楚了。
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2017-03-07 10:26:57 IP楼主问个问题啊。听朋友说起他的凯美瑞混动，高速上只能发动机驱动，电动机不工作的，哪怕电池充的满满的也只能看着。。。。看你在图片里说高速巡航的时候也会有电动机驱动的情况，是什么情况下电机会参与驱动呢？是只要电池满了就会自动参与进来吗（如果是这样的话，是单独驱动还是和发动机一起驱动？）？还是只有在加速超车的时候参与进来配合发动机一起驱动？
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2017-03-09 12:14:10 IP这车优惠多少啊？
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2017-03-09 14:31:36 IP我来回答你这个问题吧。一般说混雅高速就是一台内燃机的，基本都是没搞清楚混雅原理或者没开过混雅跑高速的，瞎说误导人。我提锐领三个多月，跑了8000多公里了，春节期间跑的高速比较多。混雅在高速上巡航，就是三种驱动模式的不断循环：发动机模式、混动模式、纯电模式。发动机模式和混动模式下，同时对电池充电，当电池电量充足（一般到四或五格），就会自动切换为纯电模式。所以，混雅不管什么速度，只要系统认为电池电量充足（不需要充满）就会变为纯电，这点应该和你朋友说的凯美瑞完全不同。而在高速上急加速，就会变为混动模式，发动机供电，电机驱动。混雅的结构决定了，发动机是不能同时和电机一起驱动车轮的。我试过时速150以下的任何时候急加速，动力都是杠杠滴，速度再往上就没试过了。所以，混雅在高速上完全和2.0的雅阁不同。
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2017-03-09 16:51:50 IP
一千零五夜 2017/03/09 14:31:36 发表在 69楼
我来回答你这个问题吧。一般说混雅高速就是一台内燃机的，基本都是没搞清楚混雅原理或者没开过混雅跑高速的，瞎说误导人。我提锐领三个多月，跑了8000多公里了，春节期间跑的高速比较多。混雅在高速上巡航，就是三种驱动模式的不断循环：发动机模式、混动模式、纯电模式。发动机模式和混动模式下，同时对电池充电，当电池电量充足（一般到四或五格），就会自动切换为纯电模式。所以，混雅不管什么速度，只要系统认为电池电量充足（不需要充满）就会变为纯电，这点应该和你朋友说的凯美瑞完全不同。而在高速上急加速，就会变为混动模式，发动机供电，电机驱动。混雅的结构决定了，发动机是不能同时和电机一起驱动车轮的。我试过时速150以下...
谢啦，很详细，，，终于明白了。。。本田的这个思路确实要先进不少！至少从理论上看起来要先进！高速上至少会偶尔电动机驱动理论上来说高速是要比丰田的合理很多！ -
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2017-03-14 12:53:57 IP我看评测说开到180都很有动力 请问是不是这样？
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2017-03-14 13:42:42 IP技术贴，马之。。。
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2017-03-14 16:14:39 IP
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2017-03-24 18:06:29 IP楼主很用心，就是后面一些图，主仪表左侧的power和charge没有拍全，如果有的话，更容易说明工况。
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2017-03-24 18:18:26 IP
美版雅阁功率为124kw的电机8000rpm时，时速大概120kmph，扭矩约150Nm
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2017-03-24 22:13:00 IP
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2017-03-24 23:49:35 IP
lester杨 2017/02/06 00:04:13 发表在 27楼
官方已经说得很清楚了，没有发动机和电动机共同驱动的模式。 因为IMMD采用的是离合器，没有电动机和发动机的动力分配系统，根本就做不到共同驱动。原因很简单：IMMD的发动机和电动机作用在同一个输出轴上，没有动力分配系统的情况下，根本就没法运行。只要输出扭矩不一样，扭矩低的一方反而会拖累动力输出。看这个图就明白了红圈部分是刚性连接，没有动力分配系统，只有发动机和电动机扭矩完全一样的情况下才不会成为阻力，这根本就没意义。所以IMMD在混动是串联模式。发动机的离合器断开与输出轴的连接，改为为电动机供电，提供更大的功率，间接驱动车轮。 另外，电动机高扭矩和转速没关系，转速只和功率有...
严谨！
，谢谢！
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