汽车之家|终于把雅阁混动的驱动模式收集齐了，本田要逆天......|雅阁|论坛

2017-03-24 23:53:45 IP
mgang6 2017/02/06 11:14:02 发表在 35楼
高速主要是发动机直驱，油耗要高一些。
高速电池也会持续供能，跟凯美瑞不一样，凯美瑞电池满了只能干看着。。只不过纯电只支持3公里左右，所以会消耗完了又充，不停的充放电。
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2017-04-01 20:50:03 IP
作业辛苦，精华鼓励
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2017-04-02 10:22:31 IP
比较详细??
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2017-04-02 11:12:47 IP
看缺陷
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2017-04-02 11:45:16 IP
天空072110 2017/02/05 13:23:57 发表在 4楼
雅阁混动高速4.5升，我的天籁2.0高速6升，是差别不大。
市区内，市区雅阁3-4，天籁多少
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2017-04-02 11:49:47 IP
lester杨 2017/02/05 19:16:44 发表在 16楼
是的，你说的这种功工作模式是有的。IMMD官方的说明只有3种模式1，EV Drive Mode 纯电驱动2，Hybrid Drive Mode 发动机发电代工电动机驱动3，Engine Drive Mode 发动机驱动至于楼主说的发动机和电动机共同驱动车轮的模块，本田官方没有说明过。如果有的话就成第4种驱动模式了，即发动机和电动机共同驱动车轮。本田的IMMD并不存在行星齿轮结构，所以不能实现电动机和发动机共同驱动。这种混动模式是丰田的专利，IMMD本来就是为绕开丰田专利才发明的。其实楼主第4张图和第8张图是一样的。下面官方的图解说的很清楚了。下面更说明了IMMD的电动和机械驱动模式只能切换...
如果没有同时发力，官方标称的最大马力212是如何来的，光靠发动机或光靠电极都没有这么大的马力。
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2017-04-02 11:51:32 IP
站在疯中的男人 2017/03/07 10:26:57 发表在 65楼
楼主问个问题啊。听朋友说起他的凯美瑞混动，高速上只能发动机驱动，电动机不工作的，哪怕电池充的满满的也只能看着。。。。看你在图片里说高速巡航的时候也会有电动机驱动的情况，是什么情况下电机会参与驱动呢？是只要电池满了就会自动参与进来吗（如果是这样的话，是单独驱动还是和发动机一起驱动？）？还是只有在加速超车的时候参与进来配合发动机一起驱动？
没那么简单，电脑会根据你的路况速度，油门响应来判断用油还是用电，我开到120多可以用纯电，有时候70又是发动机直连
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2017-04-02 11:57:16 IP
冬冬2090 2017/04/02 11:49:47 发表在 86楼
如果没有同时发力，官方标称的最大马力212是如何来的，光靠发动机或光靠电极都没有这么大的马力。
官方标注的是immd系统最大输出功率。发动机输出功率用来发电，再加上电池功率输出到电动机驱动车轮，这并不矛盾。只不过发动机不是直接驱动车轮而已。
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2017-04-02 16:48:38 IP
我爱我车GG 2017/04/01 20:50:03 发表在 82楼
此主帖已经被我爱我车GG设为精华帖帖子标题：终于把雅阁混动的驱动模式收集齐了，本田要逆天......精华理由：作业辛苦，精华鼓励
谢谢
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2017-04-02 16:54:27 IP
冬冬2090 2017/04/02 11:51:32 发表在 87楼
没那么简单，电脑会根据你的路况速度，油门响应来判断用油还是用电，我开到120多可以用纯电，有时候70又是发动机直连
对，完全是自动的，可能是电脑根据情况判断决定组合，开车的只能看。
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2017-04-02 18:18:42 IP
lester杨 2017/02/05 19:04:52 发表在 14楼
你可以看本田官方对IMMD的技术说明。根本就没有发动机和电动机共同驱动的这种模式。发动机直接驱动车轮的时候电动机是不会参与驱动的。http://v.youku.com/v_show/id_XNTMwNjE0MDUy.html
有的只是本田官方说明不清楚而已...发动机可以和电机同时驱动车轮,在高速再加速状态下可以出现...官方并没有在媒体资料里说明,但在I-MMD的论文里是有说明的.

Development of SPORT HYBRID i-MMD Control System for 2014 Model Year Accord
[本回复最后由 tcpoptang 于2017-04-02 18:27:41 编辑]

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2017-04-02 18:21:48 IP
一千零五夜 2017/02/06 15:49:13 发表在 44楼
我提混雅开了两个月多点时间了，图4是经常出现的，图8就很少见到，就算图8出现了也只是持续很短的几秒钟，所以一直搞不懂图8是怎样的工况。
就是发动机驱动车轮,但电机也同时辅助驱动车轮,本田技术宅不会宣传...是有这个模式的...没那么死板就3种模式,怎么可能呢?只能说这3个模式比较有代表性....实际切换要复杂的太多....只不过这种工况一般都是120KM以上再加速,所以遇到的少
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2017-04-02 18:57:29 IP
tcpoptang 2017/04/02 18:18:42 发表在 91楼
有的只是本田官方说明不清楚而已...发动机可以和电机同时驱动车轮,在高速再加速状态下可以出现...官方并没有在媒体资料里说明,但在I-MMD的论文里是有说明的.Development of SPORT HYBRID i-MMD Control System for 2014 Model Year Accord
同时驱动不是指的发动机和电动机直接驱动。immd的同时是说发动机发电和电池供电同时供电给电动机，由电动机驱动车轮。Immd本来就是切换式混动。
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2017-04-02 19:05:11 IP
lester杨 2017/04/02 18:57:29 发表在 93楼
同时驱动不是指的发动机和电动机直接驱动。immd的同时是说发动机发电和电池供电同时供电给电动机，由电动机驱动车轮。Immd本来就是切换式混动。
我不知道你干嘛较这个劲......发动机直接驱动车轮同时电池给电机供电辅助驱动车轮这个模式是100%存在的.只不过要很高时速后再加速才会出现.差不多得120以上

\\
I-MMD是双电机,其中发动机和发电机链接是不会被断开的.发动机和车轮链接是可断开可链接....另外一个电机则是和电池以及车轮链接,但和发动机并不会直接链接.高速状态下I-MMD的电机就变成辅助角色了.不会成为主驱动动力
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2017-04-02 19:34:02 IP
tcpoptang 2017/04/02 19:05:11 发表在 94楼
我不知道你干嘛较这个劲......发动机直接驱动车轮同时电池给电机供电辅助驱动车轮这个模式是100%存在的.只不过要很高时速后再加速才会出现.差不多得120以上\\I-MMD是双电机,其中发动机和发电机链接是不会被断开的.发动机和车轮链接是可断开可链接....另外一个电机则是和电池以及车轮链接,但和发动机并不会直接链接.高速状态下I-MMD的电机就变成辅助角色了.不会成为主驱动动力
有就是有，没有就是没有。
本田说没有，你非认为有，那就有呗。
就像有些人非说日系钢板薄，那就薄呗。
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2017-04-02 20:31:25 IP
lester杨 2017/04/02 19:34:02 发表在 95楼
有就是有，没有就是没有。本田说没有，你非认为有，那就有呗。就像有些人非说日系钢板薄，那就薄呗。
本田说有,麻烦您去看论文
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2017-04-02 20:54:39 IP
4.3.2. High-efﬁciency operation in Engine drive modeIn Engine drive mode, the engine and wheels are coupled via a ﬁxed reduction gear, so the engine speed is determined uniquely with respect to the vehicle speed. The relationship between the engine speed and the torque when cruising on a ﬂat road is shown by the dashed line in Fig. 6. Engine drive mode is used in the high-speed cruising area, but when driving on a ﬂat road the engine operating point deviates to the low torque side of the minimum BSFC line. In this case, the engine torque is increased so that the engine operates at a more efﬁcient operating point, and this increase in torque is absorbed by the regeneration operation of the motor. Conversely, under conditions where the engine operating point deviates to the high-torque side of the minimum BSFC line, the engine torque is reduced and the difference is compensated by motor drive. In this manner, control is performed to converge the engine operating point to the higher-efficiency area by motor regeneration and motor drive'

简单翻译来说就是高速巡航下的发动机模式,发动机和车轮是以固定齿比连接的,所以发动机转速相对于某一个车速是唯一固定的...但由于为了保证燃效(BSFC ),而发动机在输出的扭矩不一定适时满足当前工况,如果发动机当前转速下的最大扭矩高于当前工况的情况下(比如下坡),多余的扭矩由电动机发电存入电池中.....而相反的当发动机输出扭矩不能满足当前工况比如上坡,不足的扭矩则由电机来进行补偿,以这种方式来保证发动机始终工作在最佳燃效区间附近...
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2017-04-02 22:05:58 IP
tcpoptang 2017/04/02 19:05:11 发表在 94楼
我不知道你干嘛较这个劲......发动机直接驱动车轮同时电池给电机供电辅助驱动车轮这个模式是100%存在的.只不过要很高时速后再加速才会出现.差不多得120以上\\I-MMD是双电机,其中发动机和发电机链接是不会被断开的.发动机和车轮链接是可断开可链接....另外一个电机则是和电池以及车轮链接,但和发动机并不会直接链接.高速状态下I-MMD的电机就变成辅助角色了.不会成为主驱动动力
immd没有发动机和电机同时驱动车轮的模式，丰田混动才有。
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2017-04-02 22:11:03 IP
一千零五夜 2017/04/02 22:05:58 发表在 98楼
immd没有发动机和电机同时驱动车轮的模式，丰田混动才有。
看论文
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2017-04-02 22:15:27 IP
tcpoptang 2017/04/02 20:31:25 发表在 96楼
本田说有,麻烦您去看论文
In Hybrid drive mode, there is no mechanical transmission path from the engine to the wheels.
论文原文专门说了，混动模式下引擎没有任何传递动力到车轮的机械路径！
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