汽车之家|终于把雅阁混动的驱动模式收集齐了，本田要逆天......|雅阁|论坛

2017-02-06 13:58:32 IP
ankeeXM 2017/02/06 09:37:01 发表在 32楼
也许吧。不过我要说的是，即使是按你理解刚性的2个动力直接链接，要知道，电机的转速适应范围是非常广的。可以根据负载自动调整速度，负载大时，电机会自己降低速度，扭力就加大了，负载小，电机转速自动提升。在高速发动机带动巡航时，电机只要加电，转速超过接车轮的离合片，2个离合接合，电机也是可以提供动力的。这个问题以后会更明确，我也没把握。只是根据车主反应，即使在高速时，急加速仍然动力澎湃，你怎么理解。
高速上再急加速动力强悍，完全就是电机的功劳。你不能小看这个电机，在发动机和电池同时供电的时候，电机非常强悍，不管是低速还是高速的路况。
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2017-02-06 15:03:46 IP
mgang6 2017/02/05 21:54:33 发表在 22楼
如果冷车会高些。
看来开出低油耗还是要点小技巧的
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2017-02-06 15:46:43 IP
mgang6 2017/02/06 11:33:12 发表在 39楼
正在咨询本田工程师，图4和图8的图标，连接标识圆圈和齿轮有什么区别？
图4容易理解，就是发动机和电池同时供电给电机驱动。图8是发动机直驱车轮，电池也在供电输出，让人理解为电机也在输出动力，可是immd并没有此种发动机和电机直驱车轮的工况。
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2017-02-06 15:49:13 IP
我提混雅开了两个月多点时间了，图4是经常出现的，图8就很少见到，就算图8出现了也只是持续很短的几秒钟，所以一直搞不懂图8是怎样的工况。
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2017-02-06 17:02:20 IP
降2w就好了
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2017-02-06 19:01:03 IP
cqbachelor 2017/02/06 11:15:02 发表在 36楼
两个输入一个输出正常运行的要求是两个输入的转速一致，而不是扭矩一致，扭矩大的那个出力多而已，你可以简单想成两个人推车。
这只是你想象的而已，immd不存在这种输出方式，你可以找本田官方咨询。
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2017-02-06 19:13:38 IP
ankeeXM 2017/02/06 09:37:01 发表在 32楼
也许吧。不过我要说的是，即使是按你理解刚性的2个动力直接链接，要知道，电机的转速适应范围是非常广的。可以根据负载自动调整速度，负载大时，电机会自己降低速度，扭力就加大了，负载小，电机转速自动提升。在高速发动机带动巡航时，电机只要加电，转速超过接车轮的离合片，2个离合接合，电机也是可以提供动力的。这个问题以后会更明确，我也没把握。只是根据车主反应，即使在高速时，急加速仍然动力澎湃，你怎么理解。
这种方式就需要动力分配系统，immd根本没这样的装置，如果要在同一个输出轴上完全靠pcu去实时适配发动机的扭矩，技术难度太高，而且完全是个不可取的办法，所以immd才采用了电力和机械力切换的方式。简单可靠。
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2017-02-06 19:44:58 IP
羡慕楼主的混动版
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2017-02-07 08:27:10 IP
lester杨 2017/02/06 19:13:38 发表在 47楼
这种方式就需要动力分配系统，immd根本没这样的装置，如果要在同一个输出轴上完全靠pcu去实时适配发动机的扭矩，技术难度太高，而且完全是个不可取的办法，所以immd才采用了电力和机械力切换的方式。简单可靠。
你骑过双人自行车没？2人共同出力。匹配的是转速，再说了电机根本不需要特别的处理，根据外界阻力会自动匹配转速的。随便找个电机就可以，电风扇，儿童电机都行，同样的输入时，你给它点阻力就自动减速了，有高级控制器吗？发动机才要专门匹配转速。我说明白了吧。
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2017-02-07 09:57:57 IP
一千零五夜 2017/02/06 15:49:13 发表在 44楼
我提混雅开了两个月多点时间了，图4是经常出现的，图8就很少见到，就算图8出现了也只是持续很短的几秒钟，所以一直搞不懂图8是怎样的工况。
如果高速已经出现直驱图标，图6，连接标识是齿轮，这个时候你再踩油门急加速，图8就马上出现。从图标上理解，一是仍然是齿轮表明直驱不变，二是电池在输出，电池只能输出到电动机。一但加速达到，电动机立即退出，又回到图6。目前官方解释还没有出来，等......
[本回复最后由 mgang6 于2017-02-07 10:08:17 编辑]

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2017-02-07 14:18:33 IP
轮入道 2017/02/05 23:14:58 发表在 26楼
我有个疑问比如冬天~你用电溜达出街突然需要加速这时发动机启机直接4000转？行不行？算冷启动吧
那时电池供电给电机驱动，完全能满足你说的溜街时的急加速。
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2017-02-07 15:55:21 IP
mgang6 2017/02/07 09:57:57 发表在 50楼
如果高速已经出现直驱图标，图6，连接标识是齿轮，这个时候你再踩油门急加速，图8就马上出现。从图标上理解，一是仍然是齿轮表明直驱不变，二是电池在输出，电池只能输出到电动机。一但加速达到，电动机立即退出，又回到图6。目前官方解释还没有出来，等......
但是图8的持续时间真的不长，而且在你说的高速情况下再急加速，如果图8是发动机和电机一起驱动车轮以达到最大输出，那么图8应该是一直持续到我收油门才对啊，可是图8并没有如你所说持续那么久。它是间断性出现，高速情况下再加速，基本是图4
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2017-02-07 16:16:00 IP
和凯美瑞混动比较如何？
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2017-02-07 20:07:24 IP
一千零五夜 2017/02/07 15:55:21 发表在 52楼
但是图8的持续时间真的不长，而且在你说的高速情况下再急加速，如果图8是发动机和电机一起驱动车轮以达到最大输出，那么图8应该是一直持续到我收油门才对啊，可是图8并没有如你所说持续那么久。它是间断性出现，高速情况下再加速，基本是图4
今天正好要走绕城高速又试了一下，高速110，稳定在图6，发动机直驱，再踩油门图8出现，速度马上到120，保持120,又变回图6，始终保持齿轮的标识。
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2017-02-07 20:13:00 IP
贱兔无敌 2017/02/07 16:16:00 发表在 53楼
和凯美瑞混动比较如何？
没有开过凯美瑞，雅阁混动的电动机扭矩更大些，可能加速更好，网上有很多比较文章，可以搜一下。
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2017-02-07 22:21:26 IP
ankeeXM 2017/02/07 08:27:10 发表在 49楼
你骑过双人自行车没？2人共同出力。匹配的是转速，再说了电机根本不需要特别的处理，根据外界阻力会自动匹配转速的。随便找个电机就可以，电风扇，儿童电机都行，同样的输入时，你给它点阻力就自动减速了，有高级控制器吗？发动机才要专门匹配转速。我说明白了吧。
你能找出任何一篇官方文档有说雅阁锐混动可以发动机和电动机同时驱动车轮么？
本田自己都没有的功能被你凭空加上了。
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2017-02-07 22:29:08 IP
cqbachelor 2017/02/06 11:15:02 发表在 36楼
两个输入一个输出正常运行的要求是两个输入的转速一致，而不是扭矩一致，扭矩大的那个出力多而已，你可以简单想成两个人推车。
扭矩不一致就会导致转速不一致，互相成为拖累。本田的这种连接方式，相当于杠杠的连接，和推箱子有本质的区别。
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2017-02-07 22:32:29 IP
ankeeXM 2017/02/06 09:37:01 发表在 32楼
也许吧。不过我要说的是，即使是按你理解刚性的2个动力直接链接，要知道，电机的转速适应范围是非常广的。可以根据负载自动调整速度，负载大时，电机会自己降低速度，扭力就加大了，负载小，电机转速自动提升。在高速发动机带动巡航时，电机只要加电，转速超过接车轮的离合片，2个离合接合，电机也是可以提供动力的。这个问题以后会更明确，我也没把握。只是根据车主反应，即使在高速时，急加速仍然动力澎湃，你怎么理解。
官方说的很清楚，急加速的时候发动机发电电池组供电同时输出给电动机，此时电动机获取功率最大，从而更快的加速。
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2017-02-10 22:47:39 IP
lester杨 2017/02/07 22:29:08 发表在 57楼
扭矩不一致就会导致转速不一致，互相成为拖累。本田的这种连接方式，相当于杠杠的连接，和推箱子有本质的区别。
混雅是否具备电动机和发动机同时参与驱动的工况我不是很清楚，但你讲的“扭矩不一致就会导致转速不一致”是完全错误的，我在这方面算半专业人士。
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2017-02-11 03:12:32 IP
cqbachelor 2017/02/10 22:47:39 发表在 59楼
混雅是否具备电动机和发动机同时参与驱动的工况我不是很清楚，但你讲的“扭矩不一致就会导致转速不一致”是完全错误的，我在这方面算半专业人士。
拿最简单的情况举例。ABC 三个同样的齿轮咬合。中间的B旋转做动力输出。你告诉我如何才能做到B分配给A和C不一样的扭矩和功率？
好了，现在A是电动机，C是汽油机。你告诉我A和C输出功率和扭矩不一样的时候B会怎么样？
懂了么？是不是只有A和C输出完全一样的时候 B才能正常的旋转？
好了现在要实现A和C完全一样输出。A的电动机C是汽油机，本田脑子被驴踢了才去搞一套系统复杂无比的控制系统让AC输出一致。
最简单的办法是发动机断开离合器转而给电动机发电，同时电池也给电动机提供电流，由电动机驱动车轮。
电动机接收的输入功率变大了，输出功率不自然也就能变大了，非常简单的就实现的动力混合输出。
稍微细心点就能发现，雅阁混的电动机功率是135kw，而发动机只有107kw。
如果只靠发动机驱动电动机，发动机最大才能提供107kw的功率。你告诉我电动机如何实现135kw的输出功率？配135Kw的电动机岂不是浪费？
本田的设计非常简单，急加速的时候就是用电池储存的电+发动机发的电同时提供给电动机，只有这样才能实现电动机135kw的最大功率。
简单才是IMMD这套系统的精髓。
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