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2019-05-14 03:10:56 IPml400车主 空悬 中差 低4 AT胎。同时也玩硬派越野车 中后锁 MT胎 低4。ml也陪我跑过非铺装道路。说实话 ml gle的5腔空气弹簧不是主要为提高舒适性而设的 那是避震机本体的工作之一。空悬是为把避震极高 极低 2端极限行程的范围推更广而设。需要的时候是比螺旋弹簧升更高 提高通过性。日常高速时刚好相反 更低车身，提高稳定性和油耗经济性。这2端的极限正是空气弹簧比螺旋弹簧所无法达到。可以很容易看出螺旋弹簧比空气弹簧高的车身姿态，就是厂家为螺旋弹簧在越野通过和公路稳定性作的平衡。
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2019-05-16 19:15:20 IP
vincent8705 2019/05/16 10:56:18 发表在 68楼
是啊，买x5的富啊，都是买库里南觉得太高调买x5的
买x5不买库里南也是因为穷啊，这不很显然吗？ -
2019-05-16 10:53:28 IP
vincent8705 2019/05/15 00:03:20 发表在 65楼
是不是我的经历不重要，你自己去试试就知道了。韩路开过不少车，也懂车吧？人家x5定制的时候就没选空悬，什么原因自己想。
肯定是穷啊
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2019-05-16 18:12:13 IP再纠结空悬的问题就太无聊了，上面好多有空悬的真车主已经回答得这么肯定了，包括我也开了这么多年的带空悬的车是真不容易坏，除非你天天走烂路，但这样啥子悬挂都用不了多久，还是那句老实话，钱多上空悬绝对不后悔，
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2019-05-13 18:40:24 IP空气悬挂当然好了,有钱必选.但是,我感觉还是不如现有悬挂耐操,我开车就不考虑那些伤不伤车的因素,上台阶,暴力驾驶.
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2019-05-13 23:03:03 IP
vincent8705 2019/04/22 20:57:49 发表在 14楼
这级别的suv，底盘都已经不错了，加空气悬挂顶多就是90分提升到95分，再考虑到可靠性，几万公里有可能就要换，换一套得好几万，奔驰的零整比又高。我对这代的轻混系统也不看好，后期换起来又是好几万。空气悬挂加上轻混系统。我对这代gle的可靠性产生疑问，或者说这车五六万公里以后要准备好足够的钱去修。
说的有道理。是你的亲身经历吗？ -
2019-05-14 01:29:37 IP空悬舒适性明显好
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2019-05-16 16:55:49 IP没空气悬挂的车不是豪华车（超跑除外）～你这样想就对了，开起来的感觉完全不一样！
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2019-06-03 19:35:05 IP有空悬和无空悬，在过不平整路面的时候完全不一样，不是为了升降，所有的D级车都标配空悬，就是因为对震动的过滤比弹簧好很多
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2019-06-03 21:10:57 IP好是好，就怕维修费高而已，毕竟不是小数目
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2019-06-04 16:18:47 IP上周末试驾了450时尚版，悬挂绝对舒服。钱花到这个份了不必为几万块的悬挂纠结，上就是了，何况2020款目前全系标配空悬。
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2019-06-07 10:17:28 IP
在大城市很少需要上马路牙子，根本不需要底盘升高
对舒适性能提高多少就不明确了
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2019-06-03 14:58:57 IP
iido 2019/05/08 11:02:52 发表在 45楼
我开400，标配空气悬架，老实说，当时我是想买350d的，几乎同样的配置，价格可以少10w，但奈何行货没有柴油款。最后为了空气悬架上了400。怎么说呢，我觉得都上到这个价位了，空气悬架应该是一个标准的配置才对。我买车一般最关注的是1、动力；2、悬挂；3、科技配置我觉得这些才是一个车子应该追求的核心价值，动力和悬挂是真的成本差异客观存在的，而科技的软硬件其实投入产出比对厂商来说是比较大的。我开了快两年的400，说一下空气悬挂的感受吧。首先，2018的gle这个悬挂调教不是特别优化的，comfortable么太软，sport么基本没法用。所以就说comfortable吧，低速的时候，因为车子比较重...
可以将车身高度稍微调低，就不会这么晃了 -
2019-06-03 16:50:22 IP
这没啥奇怪的，确实对很多人来说就没用。大马路牙子根本不会上，小的偶尔上一下，不是空悬也没什么问题。买这车也不会出去豁，99%的时间恐怕都是走城市铺装路面，所以真的用处不大。空悬毕竟只是个锦上添花的东西，而不是一个必须的配置。
其实还是看需求，需求这个东西是因人而异的，不必感觉不理解。举个最简单的例子，对于suv来说，四驱更重要吧，至少比空悬重要吧？你看看买suv的，有多少人是不买四驱的。当然我不是说这个级别，这个级别四驱都标配。
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2019-06-06 16:10:56 IP
iido 2019/05/08 11:02:52 发表在 45楼
我开400，标配空气悬架，老实说，当时我是想买350d的，几乎同样的配置，价格可以少10w，但奈何行货没有柴油款。最后为了空气悬架上了400。怎么说呢，我觉得都上到这个价位了，空气悬架应该是一个标准的配置才对。我买车一般最关注的是1、动力；2、悬挂；3、科技配置我觉得这些才是一个车子应该追求的核心价值，动力和悬挂是真的成本差异客观存在的，而科技的软硬件其实投入产出比对厂商来说是比较大的。我开了快两年的400，说一下空气悬挂的感受吧。首先，2018的gle这个悬挂调教不是特别优化的，comfortable么太软，sport么基本没法用。所以就说comfortable吧，低速的时候，因为车子比较重...
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