vincent8705 2019/04/22 20:57:49 发表在 14楼
这级别的suv,底盘都已经不错了,加空气悬挂顶多就是90分提升到95分,再考虑到可靠性,几万公里有可能就要换,换一套得好几万,奔驰的零整比又高。我对这代的轻混系统也不看好,后期换起来又是好几万。空气悬挂加上轻混系统。我对这代gle的可靠性产生疑问,或者说这车五六万公里以后要准备好足够的钱去修。
从车友的回答看,看重舒适的比重太多了。注重驾驶和安全的少了需要多。
我上一辆车子的必备因素是:1、四驱;2、自动刹车系统;3、防爆胎,当然宽胎。
舒适,说实在的,不是抬杠啊,舒适不汽车的根本元素,是外围元素。任何高级车子的舒适程度,不如躺在自家的沙发上来的畅快。
我开400,标配空气悬架,老实说,当时我是想买350d的,几乎同样的配置,价格可以少10w,但奈何行货没有柴油款。
最后为了空气悬架上了400。
怎么说呢,我觉得都上到这个价位了,空气悬架应该是一个标准的配置才对。
我买车一般最关注的是1、动力;2、悬挂;3、科技配置
我觉得这些才是一个车子应该追求的核心价值,动力和悬挂是真的成本差异客观存在的,而科技的软硬件其实投入产出比对厂商来说是比较大的。
我开了快两年的400,说一下空气悬挂的感受吧。
首先,2018的gle这个悬挂调教不是特别优化的,comfortable么太软,sport么基本没法用。
所以就说comfortable吧,低速的时候,因为车子比较重,所以在空气悬架上,这个车子的晃动会比较明显,这一点其实320的大弹簧和避震的综合抑制效果更好。加上320的50扁平比,其实综合舒适度量来说,我觉得320可能还更优秀一点。但没有办法,我对空气悬挂有迷恋,所以还是要上。空气悬挂只是一种带有高低调节优化的避震系统,你不应该对他有迷信般过高的冲动追求。
车子低速的时候像船一样的晃动除了空悬的原因,还有就是车子确实是重;高速上面空悬根据车速和运行状况自动调节高度,这些都是驾驶者不能直接感受到的。至于偶尔什么涉水啊之类的,我觉得空悬6cm的高度差别,绝大多数情况,没有本质差异;上马路牙子,呃………… 不提升,我觉得gle也可以过了……;至于越野的时候可以提升离地间隙,gle去越野,算了吧。。。。。。
说到底,空悬最大的意义是什么???????
就是他叫空悬,我这个级别的,我就应该有空悬!!!!!!!
别人用machael kors,我用lv,这就是自我要求!!!
至于空悬会坏,是的,这玩意儿吧,确实相对容易坏。但我要澄清一个大家都不关注的事实,其实液压避震也容易坏,只是液压避震漏油了有些人也不一定换,每次过沟沟坎坎晃动严重有人也不觉得是什么问题,毕竟可以开的嘛,只要弹簧在。而空悬不一样,坏了就塌下来,你这个车子看着姿态就不对了,就一定要换了。而且气泵、储气罐、各种传感器、悬挂本身故障点也更多一点,出点问题,4S就让你换全套。其实大家最怕的是维修的人根本不懂,自己花冤枉钱。
至于空气悬挂容易坏,这个传言也是从美国传过来的。前几年suv普遍上空悬,好像是有一段时间有这个讲法,但现在各大厂商的空悬集中在一个厂商之后,好像问题没那么严重了,只能说,产业是在试错,最后做出了正确的选择,然后其他厂就可以消失了。
至于什么美国人选配空悬都不选配的。是的,但我告诉你为啥美国人不用空悬,不用天窗,确实是因为钱的原因,美国人工实在太贵,所以悬挂、天窗这些坏了不能自己动手一定要去修理厂修的东西,实惠的美国人还是会考虑一下的,但真的有钱,who cares…… 但有钱人毕竟少,在网上发言少,所以你得到的“空悬容易坏”,是***丝的集体宣言。
当然空悬真的更换起来对我们中国人来说也是有点贵的。
我身边很多朋友的空悬,我好像没听说坏过……包括修不好的路虎,我身边的揽胜好像都没啥问题。
所以……有句话叫:“你听到的都是有问题的人在说话,没问题的人就不会说话了”。
另外,你有没有好好在用这个车子,任何工具正确的使用是很重要的,野蛮使用必然短命,过度保养,必然短命。
结论:买自己喜欢,为自己的决定买单。
iido 2019/05/08 11:02:52 发表在 45楼
我开400,标配空气悬架,老实说,当时我是想买350d的,几乎同样的配置,价格可以少10w,但奈何行货没有柴油款。最后为了空气悬架上了400。怎么说呢,我觉得都上到这个价位了,空气悬架应该是一个标准的配置才对。我买车一般最关注的是1、动力;2、悬挂;3、科技配置我觉得这些才是一个车子应该追求的核心价值,动力和悬挂是真的成本差异客观存在的,而科技的软硬件其实投入产出比对厂商来说是比较大的。我开了快两年的400,说一下空气悬挂的感受吧。首先,2018的gle这个悬挂调教不是特别优化的,comfortable么太软,sport么基本没法用。所以就说comfortable吧,低速的时候,因为车子比较重...

空悬还是很有用的。五一去美林谷,开到一个不知名的山坡,山上风景挺好,但是道路坑坑洼洼,不升高过不去
调到轻度越野模式,升到第三档,底盘高了很多
印象中,4年来越野模式只使用了5~6次,使用频率确实比较低
城市SUV确实没用,而且这个空气悬挂简称大鸡腿很容易坏,你去问下就知道了~
烂路的话这个还是比较有用的~
要运动可以运动 要舒适有舒适
游客
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