amenweison 2019/06/03 14:58:57 发表在 73楼

可以将车身高度稍微调低，就不会这么晃了

asd5y8rlr 2019/04/22 16:08:33 发表在 6楼

和取舍有关吧，即使经济原因，你也会选择其他配置，对吧

布劳尔霍 2019/04/22 20:42:42 发表在 12楼

我主要想问一点，有空气悬挂的车日常行驶质感和同款不带空悬的一样不一样，如果不一样，区别大不大？希望开过的有实际驾驶经历的xd出来说说，键盘侠请勿扰。

iido 2019/05/08 11:02:52 发表在 45楼

我开400，标配空气悬架，老实说，当时我是想买350d的，几乎同样的配置，价格可以少10w，但奈何行货没有柴油款。最后为了空气悬架上了400。怎么说呢，我觉得都上到这个价位了，空气悬架应该是一个标准的配置才对。我买车一般最关注的是1、动力；2、悬挂；3、科技配置我觉得这些才是一个车子应该追求的核心价值，动力和悬挂是真的成本差异客观存在的，而科技的软硬件其实投入产出比对厂商来说是比较大的。我开了快两年的400，说一下空气悬挂的感受吧。首先，2018的gle这个悬挂调教不是特别优化的，comfortable么太软，sport么基本没法用。所以就说comfortable吧，低速的时候，因为车子比较重...

文鑫gle 2019/11/21 09:41:41 发表在 86楼

有空悬和没空悬，高速路很明显的，车速在160到200。相当惊人的感觉。弹簧晃得厉害。空悬贴地一般。

iido 2019/06/10 10:54:55 发表在 82楼

新gle已经没有用户可以调节的高度了。用户唯一可以操作的是升高，默认就是在一个低位。唯一可能再降低的时候就是你开高速的时候，速度到了140以上，好像说明书里面这样说的，会再自动下降15mm。

文鑫gle 2019/11/21 10:02:29 发表在 88楼

可以自己调节

iido 2019/11/21 09:52:47 发表在 87楼

一般不会开这么高的速度。我觉得空悬如果只是为了这个速度去优化而开发，那也是不太可能的。没有空悬的年代，难道amg开到160以上稳定性还没有空悬的那些车稳定？另外，你对比的是GLE320和GLE400吗？如果是gle对比另一个品牌的非空悬车，那也没有可比性。

文鑫gle 2020/03/02 10:41:02 发表在 90楼

我说的是相同车去对比，我只是开过卡宴 和gle有空悬和没空悬，还有amg都有空悬