PS: 2015年12月1日更新——我的观点仍然是“空挡滑行对双离合变速箱无害”，现增添了菲亚特给出的菲翔电子学习资料中关于空挡请求的描述作为依据（截图如下）：

可见，菲亚特的攻城狮赋予空挡非常高的优先级，空挡请求优先于其他所有请求，车辆移动时空挡请求总是被接受的！“车辆在移动”+“空挡请求总是被接受”，这不就正是“空挡滑行”嘛！

可见，空挡滑行是菲亚特攻城狮设计时就预见并赋予最高优先级、总是被坚决执行的一种驾驶方式。如果空挡滑行真的损害变速箱，攻城狮怎么可能赋予空挡这么高的优先级？怎么可能让车辆移动时空挡请求总是被接受？

写在前面——讨论自动挡菲翔能否空挡滑行这个话题的帖子已有不少，但观点始终无法统一，大家往往都没有为自己的观点提供相应的资料来作为依据。在本贴中，我也针对这个话题提出自己的观点，并提供一些比较具体的资料来支持我的观点。希望本帖能给关心此话题的车友提供一定的帮助和参考。当然，我的观点信不信由你，如有不同意见要发表，希望能提供相关的资料作为依据，让我也能从中学习学习。那种上来就一句：“所有自动挡都不能空挡滑行、自动挡空挡滑行等着修变速箱吧、空挡滑行也省不了什么油”之类的回复，对于讨论这个话题实在没有什么帮助。

正文开始——要回答“自动挡菲翔能否空挡滑行”这个问题，我首先把空挡滑行区分为两种：

第一种是较高车速下的空挡滑行，其做法是：先把车子加速到一个较高的速度然后推入空挡，利用惯性让车子滑行尽可能远距离；又或者在车子下坡时推入空挡，利用地势让车子滑行尽可能远的距离。这种空挡滑行的特点是车速较高，滑行距离远，以省油为目的。大多数人观念中的空挡滑行正是这一种。

第二种是较低车速下的空挡滑行，其做法是：在将要停车前车速已经降到较慢时推入空挡，让车子滑行十几米或几十米，同时加以刹车让车停下来。这种空挡滑行的特点是车速较低，滑行距离短，以平顺停车以及减少离合器磨损为目的，一般运用于红灯前要停车等待时或到达目的地后要停车时。这种空挡滑行事实上被很多人忽略了，很多人观念中的空挡滑行并不包括这种，他们说的空挡滑行只是第一种。

对于这两种空挡滑行，我的观点是：

第一种空挡滑行是不允许的，至少是不建议的！不允许的原因不是因为它会损坏菲翔的变速箱，而是因为这种较高车速下的空挡滑行中需要刹车时，刹车系统要承担所有的制动功能（对车稍有了解的都知道发动机也可以发挥制动功能的），所以容易导致刹车过热失效，造成撞车、翻车等交通事故，危及人身安全！而第二种空挡滑行是允许的，甚至是值得推荐的！因为这种空挡滑行的确可以让很多人把车子停得更平顺一些，并且不但不会损坏变速箱，反而一定程度上有利于减少变速箱离合器的磨损！

很多人不认同我上述观点，他们认为：自动挡车型空挡滑行不但容易造成交通事故，危及人身安全，还会损坏变速箱。原因是自动变速箱在空挡滑行时变速箱里的油泵停止供油（或虽未停止但供油量减少），变速箱里的零件由于缺少油液的冷却和润滑，所以就损坏了。

至此，自动挡菲翔到底能不能空挡滑行的争论焦点就剩下“空挡滑行是否会因为缺少油液的冷却和润滑而导致变速箱的损坏”这个问题了。

我再重申一遍我的观点：自动挡菲翔空挡滑行不会损坏变速箱！为什么这样呢？大家首先要知道自动挡菲翔用的是干式双离合变速箱，英文简称为DDCT。相对来讲，DDCT变速箱属于乘用车自动变速箱领域里的“后来者”，在DDCT兴起前，自动挡车型主要装备的是一种英文简称为AT的液力自动变速箱，另外还有AMT、CVT等自动变速箱。由于AT用得早，用得多，导致现在AT成了自动挡的代名词，很多人只要提到自动挡的车就说是AT的车，把自动挡与AT直接划等号，他根本不知道同为自动挡的车子，但装备的变速箱可能完全是不同的。这个情况就有点像桑塔纳、捷达用得早，用得多，导致桑塔纳、捷达成了大众的代名词那样，桑塔纳与大众直接划等号，很多人只要看到大众的车就说是桑塔纳或捷达，连辉腾都是桑塔纳。

据说AT、CVT变速箱空挡滑行确实会因为缺少油液的冷却和润滑而损坏的，多数人根深蒂固的“自动挡不能空挡滑行，变速箱会坏的”观念正由此而来。至于AT、CVT变速箱是否真的在空挡滑行时会因为缺少油液的冷却和润滑而损坏，我没深入了解过，因为我没买过AT和CVT的车子，我就姑且信其为真吧。但是我知道DDCT变速箱和AT、CVT变速箱有很大的区别，不清楚他们有什么区别的建议先看看这篇两***，了解一下双离合变速箱，尤其是干式双离合变速箱

http://www.autohome.com.cn/tech/201303/478173-3.html

http://www.autohome.com.cn/tech/201112/274514.html

由于两者之间有着巨大的区别，因此不能因为DDCT也属于自动变速箱，就把所有适用于AT、CVT变速箱的结论都硬套给DDCT变速箱。所以我们应该搞清楚，DDCT变速箱是否在空挡滑行时也会像AT、CVT那样因为缺少油液的冷却和润滑而损坏呢？为此，我们首先要搞清楚DDCT变速箱里到底有哪些零件需要油液来冷却或润滑？我看了中国石油化工股份有限公司润滑油研究中心所写的《双离合器变速箱的发展及其对润滑油的要求》一文，截几张图给大家看看——

先看蓝框处：

再看表1（关键词我都画了绿线）：

表中具体提到了菲亚特所用的DDCT，这正是自动挡菲翔所用的干式双离合变速箱。上述资料中我做了记号之处明确写到，干式双离合变速箱里的离合器无需油液来润滑，也没有油液对其进行冷却（采用风冷方式）。唯一需要润滑的是变速箱里的齿轮，而齿轮是由手动变速箱油进行润滑的，其润滑要求与传统手动变速箱油一致。手动变速箱里的齿轮采用的是飞溅润滑，由表1中“降低了液体泵送时的寄生损失”可以看出干式双离合变速箱里的油是不需要泵送的，其齿轮也是采用飞溅润滑的。既然采用飞溅润滑，油液无需泵送，里面根本就没有油泵，只要齿轮在转动就能把油液甩起来，让油液飞溅到齿轮上对其进行润滑。

至此可证明，把此前的“自动变速箱在空挡滑行时变速箱里的油泵停止供油（或虽未停止但供油量减少），变速箱里的零件由于缺少油液的冷却和润滑，所以就损坏了”这一说法强加给DDCT是不对的！DDCT在空挡滑行时，冷却和润滑都是照常进行的，不会造成变速箱的损坏！

我都已经说到这种程度了，可能有人还在钻牛角尖，觉得DDCT也还是自动变速箱啊、用DDCT的车子也还是叫做自动挡的车子啊，只要是自动挡就不能空挡滑行啊。呵呵，由表1可知，哪怕是同为双离合变速箱的WDCT（湿式双离合变速箱），其润滑原理和润滑要求和DDCT还是有挺大差别的，那么AT、CVT的润滑原理和润滑要求和DDCT有区别又有什么不可能呢！“自动挡”这个词是中国人给所有“不用人工踩离合也不用人工推挡杆、系统会自己换挡“的车子的一个通称，这样很多人混淆了概念，其实人家的学名分别叫AT、CVT和DDCT，本来就是不一样的东西。估计老外应该比较容易理解这个问题吧？

我相信大多数人都不是技术派的，我本人也不是。如果上面这些我讲得不够清楚，或者我讲得清楚但你看不明白的话，不妨换个角度来分析这个问题。大家可以仔细地看看菲翔的客户手册（俗称说明书），在连封面算起的第四张纸上给出了3种警告和标识的解释，其中三角形里面有辆车的标识是“车辆安全”，意思就是会对车辆造成损坏！大家都看得懂吧？另外还写到“我们确信这些内容会有助于熟悉和了解您的新车”！

我把整本说明书里所有带有“车辆安全”标识的部分都拍下来了，根本没有关于“空挡滑行可能造成变速器损坏”的说法！大家看看，厂家连电动座椅调节不当可能造成电动座椅损坏、洗车不当可能影响车漆的美观等“小事情”都用“车辆安全”标识给出了警告，如果空挡滑行真会造成变速器损坏，这等“大事情”厂家反而不警告？？！！如果空挡滑行真会损坏变速箱，从免除责任保护自身利益的角度出发，厂家肯定会在说明书里给出警告的。就像一些免费停车场所都会挂出“财产安全自负”之类的免责声明啊。

现在说明书中没有给出“空挡滑行可能造成变速箱损坏”的警告，那就证明了不会损坏！有人可能会钻牛角尖：说明书没提到开车不可以撞人，那就证明你可以撞人啦？要这样理解那我也没办法啊！还有人说他打过400问了也说不能空挡滑行，呵呵，400的水平怎样，有经验的车友都知道吧？何况，人家400为了确保交通安全，避免交通事故，他当然不敢跟你说可以空挡滑行啊。