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【晓晓评车】跑了1.5万公里,我的坦克300日常用车及改装经验总结
5.1万 55 发表于2021-11-16 20:26:21 只看楼主 精华标准
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家好,我论坛红人馆的晓晓。
个痴迷在机械里的车评人。
买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!

往期内容回顾:

【晓晓评车】等了69天也后悔的车,聊聊我购买坦克300的原因
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【晓晓评车】聊聊坦克300首保,有什么故障?第二阶段的改装升级
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【人类质量酷车】坦克300第阶段改装达成,悬架升+更换轮胎
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【晓晓评车】初见阿拉善,圆梦腾格里。坦克300在2021越野英雄会
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改装初衷


正如我新车提车贴中写的那样,买这台坦克300就要改装的,并且整体的改装风格提车之前就基本确定的。因此对于改装这件事,我从来都没有迟疑过。历经了前后3次改装和升级,我的坦克300已经变成了如今这个样子。同时,从今年5月份提车至今,我也驾驶了超过1.5万公里。所以这期节目就和家好好聊聊我这台坦克300在提车之后的改装、用车、故障和心得体会。

熟悉我的朋友都知道,我的车坦克300在国庆节之前就完成了氮气避震升套件的改装。了解过程的朋友,可以翻看我第阶段的改装帖。相比于次改装,目前变化并特别,主要功能和外观面做了的调整,把之前改装够完善,够实用的方做了些调整。

并且对我自己DIY的部分零件做了些优化。比如更换了之前改装件自带的螺丝,都换成了强化防锈的锈钢螺丝。

改装效果展示


余的废话说了,给家逐聊聊我的改装件都有哪些优缺点,家可以根据自己的喜好,自己的需要,再结合我的使用经验和感受,选择适合家的改装件。

首先,还聊聊这个话题足的牛栏杠。既然我自己的车,那我必须先说优点。最的优点当然就个性,辨识度非常,我行驶在马路,车友离很远就能发现我的车,因为我们当目前只有我自己装了牛栏杠。其次就方便安装各种射灯和配件,比那些需要单独打孔或者定做支架的普通款前杠要方便。最后就密合程度,特别意外?这款前杠装车之后,精度还错的,和原车的密合程度非常好,接缝也很均匀,会出现某些改装前杠那种对缝的情况。

说缺点之前,还有几点我需要补充。我特别想说的就这款前杠的重量,很车友都在问我:“这个杠怎么也要200斤吧?”我相信,这也数车友心中的疑问,也家打心里抵触这种前杠的原因。安装这个前杠之前,我特意称了这个前杠的重量,包含前杠本体、随前杠起来的灯、绞盘托架以及前杠自带的螺丝,总重量91斤。去除掉配件,单纯前杠本体的重量72斤。比你们预想的要轻些?而且安装这个前杠需要拆掉原厂零件,相比于其他款式的前杠,安装这个前杠需要拆掉原厂的前防撞梁、两个轮眉支架。虽然我没有单独称过这些零件的重量,但扣除掉这些必须拆除的零件重量,其实并没有比原厂重太。当然,这也我必须要告诉家的,装这个前杠需要拆的零件太了,改完之后想要恢复原厂几乎就可能了,所以想要改这款前杠的朋友,定要慎重。

这款前杠自带个碰撞溃缩的设计,绞盘托架和前杠连接的位置,通过6颗螺丝,可以让前杠受到较力度撞击的时候,能够向后溃缩2-3公分。定程度能吸收些撞击力,也能防止前杠在撞击时变形损。这次我们去腾格里沙漠的时候,我就因为没判断好形,导致车头撞了沙坡。幸好前杠有溃缩的设计,让我的车没有受到太的损伤。

过这个溃缩设计也完美无瑕的。前杠向后溃缩之后,和车头的装饰板挤在了起,左右两侧都留了深深的痕迹,而且左右两个前轮的轮眉也被前杠挤掉了。过这些都问题,轮眉可以重新装,前杠也可以重新调整复位。但前杠面的护板却完全变形了,我只能重新换个新的护板。希望厂家能在之后调整护板的固定位置,防止护板在碰撞中变形损

这款前杠的方有两个扇形的洞,安装之前我也知道这两个洞什么功能。直到安装完之后我才明白,这两个洞用来操作绞盘的,手可以直接伸到前杠里面去开关绞盘的离合器,而且在使用绞盘的过程中,也可以通过这两个洞直接看到绞盘的工作状态,防止绞盘缆绳松脱和缠绕。并且这款前杠的内部空间足够,能够放置12000磅的绞盘。等我这个T-MAX的9500磅绞盘用的时候,我就换个沃恩的12000磅绞盘去。

过也正这两个洞,让这款前杠的密封性够好,尤其和沙越野的时候,车轮卷起的泥水和沙子能够毫无阻碍的进入前杠内部。但前杠里面的泥沙可好清理,用压水枪也冲干净。我为了避免前杠里面的电器出现故障,只能给每根电线都认真的包裹防水线,无形中增加了支出。

聊聊这个K-MAN的氮气减震器。和阿特拉斯、沙蜥同,K-MAN的氮气瓶置的设计,所以在轮拱内到氮气瓶的,K-MAN的氮气瓶设计在了车轮架的内侧,与避震主体采用了硬链接的设计,理论似乎比外挂式要可靠些。

可靠与否的问题需要时间和实践来检验,现在暴露出来的问题方便调节阻尼。因为阻尼调节旋钮必须设计在氮气罐那里,外挂式的氮气罐就在轮拱内侧,方便调节,而且可以直观的看到调节的刻度。但K-MAN这样的设计就非常蛋疼了,旋钮在转向拉杆的后面,别说伸手进去调节了,用眼睛都很难看到旋钮。

带来的另个问题就,旋钮在这个位置非常容易沾泥沙,行驶段时间之后就完全看到旋钮的刻度了,根本知道现在在什么阻尼刻度。而且作为第代K-MAN的减震器,这根前减震居然24段可调的。本来我就看见旋钮刻度,我只能边拧旋钮,边在心里默念旋转了几个刻度。如果5-7个刻度还好,24个刻度啊!我经常就忘记自己旋转到第几个刻度了,只能拧到头重新再调。

其实面那些问题我都能忍,因为这套减震器搭配的艾巴赫的弹簧,这套弹簧支撑性特别好,能够提供非常好的驾驶信心。因此为了这套弹簧,那些缺点我都能忍。这套减震可以提供2寸的升,升之后的轮拱间隙如图所示。在使用265宽度轮胎,改装轮圈的前提,即使后桥压缩到极限,轮胎也会磕到后轮眉。因为我朋友的坦克300在改装了升套件,改装了负值轮圈之后,就遇到轮胎磕轮眉的问题。

之后,纵向通过角有了的提升。常规负载状态,主副油箱都满油状态。后备箱内放有救援工具、气泵和修车工具。侧面踏板距离2瓶矿泉水的度。过坦克300有个问题,侧面踏板并点,主油箱和排气要比踏板还要

车头的接近角图所示。我改装的这个前杠比较厚,会影响些车头的接近角。过到目前为止,还没有给我造成什么困难。

整个车辆的离间隙如图所示。只要特别困难的路况,这个离间隙都够用的。升级氮气避震之后,我们当的越野路段,选择正常的通过路线时,都会磕到底盘。

来再说说我改装的建RT越野胎。之所以没有选择百路驰KO2、KM2或者固铂的AT3,主要还价格太贵,而且百路驰的轮胎目前货源很紧张,型号也全。因此我选择国产的建RT越野胎,这款轮胎的花纹比较接近百路驰的KM3,胎纹深度并没有KM3那么深,胎壁也没有KM3强壮。但的RT胎便宜啊,条轮胎的价格仅仅KM3的到,而且重量也要比KM3轻些。

经过了我这5000公里的使用,建RT胎能够达到70%至80%百路驰KM3的性能。尤其应对泥、岩石攀爬的表现,强壮程度比百路驰KO2好些的。在我攀爬了3次碎石坡之后,轮胎橡胶块的破损和脱落并特别明显,家可以看图。

至于轮胎的噪音问题,这款建的RT胎要比百路驰KM2噪音些,因为KM2的胎纹颗粒太了,但RT的噪音明显要比KO2要。尤其车速于90公里之后,就能明显听到车轮传来“嗡嗡嗡”的噪音。由于我并没有驾驶装配KM3的坦克300,所以在这里就对比了。至对我来说,建RT的胎噪我能够接受的。

此次去阿拉善的腾格里沙漠,我也感受了这款轮胎在沙漠里面的表现。因为建RT的胎壁有明显的加强设计,所以能够应付胎压行驶的需求。我当时把前轮胎压设置在1.2,后轮设置0.8,没有使用防脱圈的情况,能够轻松应对腾格里的沙漠形。

过在腾格里沙漠越野的时候,我磕到了原厂的后杠,导致我的后杠发生了明显的位移,现在后杠已经和后轮眉对齐了。过我还没调后杠,每次看到还有些舒服。过说明原厂的后杠还很结实的,没有任何点开裂和变形,相信调整位置就能恢复原样了。

次更换了5条建RT的越野胎,备胎也并更换了,这样心理就踏实了。而且我并没有更换轮圈,因为原厂的轮圈又便宜又耐用,就算了,换个新的也才几百元。但,但,但!最近我发现了款非常漂亮的改装轮圈,非常搭配我车的风格,而且还锻造的!重量比较惊喜,所以也排除我忍住换套改装轮圈的可能。

所以我也给改装轮圈埋了伏笔,我改装了个强化可调的备胎支架,能够适配同ET值的轮圈尺寸。这样今后万我改装轮圈的时候,就用再换备胎架了。哈哈哈哈!我真个天才!

这个备胎架还自带个灯架,也满足了我的另个需求,就向后的照明。此次去腾格里沙漠,我就遇到了问题,晚在荒无人烟的沙漠里挪车的时候,向后的摄像头什么都看见。所以我安装了个向后的补光灯,这样再出去夜晚穿越的时候,就怕倒车看到了。

细心的朋友应该也发现了,我把之前汽车之家论坛红人馆的拉花撕了。主要身边的朋友说我好次了,都雪的冬天了,你的车还贴“燃情夏日,路同行”,总觉得格格入。所以我就换了这么套车门护甲,穿越灌木的时候就会被树枝刮伤车门了,而且在停车场的时候,也担心旁边的车开车门,碰到我的车门了。

过装这套车门护甲之后,总觉得车侧面素素的,没有之前的感觉了。我回头再想想怎么把侧面再增加些个性的元素。

正因为需要去腾格里沙漠,我也买了两个防砂脱困板,利用扎带固定在车顶行李架面。很朋友可能会担心,放在车顶会增加很风噪。但这次阿拉善来回3000公里的速,我并没有发现这两个防砂脱困板有什么风噪。过至今我还没用过脱困板,所以好好用,怎么使用,等我用了之后再来和家分享。

因为我安装了很补光射灯和电器,所以我买了套蓝牙遥控的分电器。可惜我买的时候有些急,只有8线路版本的有现货。但我的车目前只有4组遥控灯光,所以只有排4个按钮有用的,排按钮目前都空白的。

蓝牙遥控的接收器在发动机舱内部,1-6号可以接20安的设备,7号和8号线路只能接10安的设备,目前我所有的灯都接的20安的线。有了这个蓝牙遥控器,就需要在车辆的防火墙面打洞穿线了,而且安装新的用电设备也会方便很。推荐那些个改装用电设备的车主选择,真的很实用。

还需要完善的


我的车目前还有需要完善的方。比如说长条射灯与弹性固定网之间有些干涉,车速比较快的时候,弹性网的挂钩会摩擦长条射灯,出现的异响。回头我再调整挂钩固定的位置,看看能能避免这个问题。

我的车台天线安装在前杠面,用途为了作为车辆度的测量参照,通过桥或者限的时候,只要车前面的车台天线碰到,我的车就可以正常通过。这个设计原本没有问题的,但次安装的时候,天线与车身直接的馈线留的太短了,长时间的行驶和越野,导致馈线直接断裂了。

所以这次我让改装店给我留了段馈线在车身外面,虽然够美观,但可以防止馈线再次断裂的情况。

车台的面板被我安装在挡风玻璃的左角,很朋友担心装在这里会会过热死机。但我装了接近半年的时间,经历了接近40度温的夏天,也经过了腾格里沙漠的越野考验,我这个车台并没有出现过过热死机的情况。但这个面板有些挡视线,特别车辆左转弯的时候,车台面板会挡住我即将转入的车道,所以我在左转弯的时候必须停的调整我的坐姿,减视觉盲区的出现。

由于我安装车台比较早,那时候还没有专门适配坦克300的车台手咪支架,所以我当时只能装在副驾驶前面的面板。这个位置距离驾驶座有点远,每次拿取手咪的时候都特别顺手。过我基本也习惯了这个位置,今后也打算改了,因为我把手机充电线也用磁铁固定在手咪支架了。

这次去腾格里沙漠,连续3000公里的速,我发现我的车居然没有方能放手机。所以我翻出来之前尔夫4用的手机支架,虽然什么品牌,也特别贵的支架,甚至没有手机充电的功能。但之后还挺合适,也挺结实的。但还视觉盲区的问题,架手机之后,左前侧的盲区更了。今后我还要给我的坦克300物色个合适的手机支架用。

我至今行驶了1.5万公里,发动机。变速箱以及四驱系统都没有发生过任何的故障。但我发现坦克300的发动机舱密封性并特别好,尤其玩水玩泥巴之后,发动机舱内部都会有非常的泥沙。

而且我还当受骗的买了个改装的玻璃水壶,至今令我懊悔已。因为这个改装的玻璃水壶虽然做工错,但容积实在了,只有2升的。购买的玻璃水数都2.2升、2.5升,新买瓶玻璃水都次加进去。

对了,这个后装的副油箱也给我造成了麻烦。某次加油的时候,加油员没有给我盖好油箱盖,结果我的车第二天就亮起了发动机故障灯。当时吓了我跳,还以为我的发动机了。到了维修厂检查之后,读取了故障码,才知道原来因为油箱盖没盖好导致的,只有加装了副油箱的坦克300才会出现这个问题。而且这个故障码能自己消除,必须到维修厂用OBD电脑消除。

原厂的侧踏板也被我磨了,面的橡胶颗粒甚至被我踩掉了。分庆幸,原厂的踏板至今都没损,实在让我找到换了它的理由。倘若今后哪次越野的时候,磕了踏板,我肯定第时间订购套MR的金属侧踏装

对了,无钥匙进入感应灵敏的问题我也遇到了。尤其车比较脏的时候,或者手套的时候,就非常容易解开门锁。即便我把手像图这样,完全放在门把手里面,车门依然无动于衷。最后只能掏出钥匙解锁,目前这个问题无解。

锁车也同样特别灵敏,过只要把手指长时间的按住锁车感应,就能锁车,这个成功率还的,目前还没遇到完全能锁车的问题。我也买了新款的坦克车钥匙,过目前经销商还没有匹配钥匙的设备,等钥匙能够匹配之后,我就能用新款的车钥匙了。

用车总结


总体来说这台车我还非常满意的,主要的零件并没有出现问题。但说,目前的问题还的,比如后尾门容易开关、主驾驶车门异响、天窗滑轨异响、车门解锁灵敏等。目前后尾门和异响的问题都已经解决了,厂家和经销商的服务态度让我非常满意。虽然有些的问题,但厂家和经销商都没有回避问题,而积极主动的解决问题,帮我找解决方案,单纯说这个解决问题、对待问题的态度,我已经非常满意了。

坦克300我人生中购买的第台新车。熟悉我的朋友应该都知道,我购买的绝数车辆都二手车,能够让我决心买新车的。坦克300个性的外观,出色的性价比,首任车主的件终身质保,以及10次的免费保养政策打动我的关键。

我身边的坦克300车友越来越,我定会给家带来更的越野、露营和穿越内容。关于坦克300今后的长期使用体验、改装也会缺席。请家继续关注我的内容,这期坦克300的1.5万公里总结就到这里,感谢家的支持,咱们期节目再见!

最后附改装费用清单。

改装清单


改装升级清单、花费金额:

前杠:3800元
前杠工时费:1000元
副油箱:8800元
工时费:600元
绞盘托架:450元
车顶架:4300元
车载电台:1600元
分动箱护板:300元
无线绞盘遥控器:800元
沙石挡:2300元
沙石挡安装工时费:800元
圆形射灯:1200元
长条射灯:1680元
倒车射灯:860元
8链路无线蓝牙分电器:800元
车门护板:850元
旗杆架:420元
强化备胎支架:890元
RT越野轮胎:850元*5条
K-man氮气可调避震:14800元
后桥止推杆:480元
ARB侧帐:2200元
铁锹支架:120元
公牛铁锹:260元
防沙板:800元
定制强化螺丝:240元
定制快拆防水接线头:120元
车顶备胎固定支架:180元
晴雨挡:480元

共计约:55000.00元


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