fenfen0817 2017/08/22 14:29:39 发表在 74楼
说说你这一周一两次的市内通勤感受吧。连续低速停启,不断的起步停车。感受如何
越野人不是撒野人 2017/08/21 23:37:27 发表在 8楼
兄弟啊,本来我不想多说什么的,但忍不住说几句吧:有时候,沉默是金啊。 什么时候用低四,以我的经验不外乎三种情况: 一是爬陡坡,爬陡坡尽量不要冲坡,特别是未知路况时,你不知到了坡顶时是什么路况。如果你在没探路,没导航员指挥的情况下强行冲坡,那就是作死,自找的。所以此时大都不用刹车。 二是泥路脱困,通常是平路,对刹车影响不大。 三是雪地或下陡坡,强制用低四一档的发动机牵引力来减速(自动档此时应用M档一档),此时通常都不加油门,踩着刹车。 低四的扭力放大了2.5倍,而刹车没变,结果是怎样?稍想想就明白了。 另外,有个建议:低四别滥用啊。40也是一台普...
fenfen0817 2017/08/22 12:11:43 发表在 57楼
我认为就是制动系统还不够, 如果自动断了油,在陡坡时刹车一松再加油走,车子能不能反应过来继续往上走都是问题,配合不好溜车怎么办。万一熄火了呢。最好的就是刹车系统全部加强一遍,然后配上你的断油程序,再加一个上坡辅助,这样可能就好一点。但是如果想慢慢挪上坡,尤其在越野的情况想想行云流水慢慢开上去就做梦都别想,有了断油和坡辅助,只会让人觉得这车上坡走烂路特别操蛋一送一送的往上蹭,晕车的直接吐车上。踩点刹车动力没了,再一加油首先坡起需要时间反应然后油门控制不好往前一送,我槽太快了,立马又刹车我日动力又全无了,再加油哎呀我的娘怎么还是这么猛啊,立马再来点刹车。接着噗呲一声后面的人吐司机一后脑勺子。所以我...
越野人不是撒野人 2017/08/21 23:37:27 发表在 8楼
兄弟啊,本来我不想多说什么的,但忍不住说几句吧:有时候,沉默是金啊。 什么时候用低四,以我的经验不外乎三种情况: 一是爬陡坡,爬陡坡尽量不要冲坡,特别是未知路况时,你不知到了坡顶时是什么路况。如果你在没探路,没导航员指挥的情况下强行冲坡,那就是作死,自找的。所以此时大都不用刹车。 二是泥路脱困,通常是平路,对刹车影响不大。 三是雪地或下陡坡,强制用低四一档的发动机牵引力来减速(自动档此时应用M档一档),此时通常都不加油门,踩着刹车。 低四的扭力放大了2.5倍,而刹车没变,结果是怎样?稍想想就明白了。 另外,有个建议:低四别滥用啊。40也是一台普...
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