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【用皓影会开心】发现身边的美,航拍太原Let`s Go!
1 475 发布于 2021-09-14 06:42:17 只看楼主 热门标准
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见识一座城,总要有一些不太一样的切入角度。
让我们先从这座山,这座桥开始。
天龙山,不算出名。
这里有北齐皇帝高洋之父高欢的避暑宫。还有天龙山石窟!
虽没有云岗,龙门那么出名。
但这里有着极其罕见的道教石窟,
两年前,天龙山通了公路,还有了旅游巴士,
这里也成了自驾游爱好者特别青睐的城市自驾游道路。
而这座桥就成为了太原的一处新地标。




爬山对于一个体重160斤的胖子来说多少是个问题,
但对于一台混合动力的车而言肯定不是问题。
上山时它自己调节动力分配,下山时电机牵制制动,居然让我把电池给充满了。
要说平时这套动力系统可是很难充满的,
它基本全程都保持在四格电量水平,
就这样就把油给省了。

清晨的皓影已然准备就绪,这是它的日常,也是我的日常。
稳定的表现让我很放心,这四千公里没有一次异常。


这可能是我唯一不会关闭的配置,防碰撞预警系统。
相比其他很多以高科技著称的车来说,本田的防碰撞已经近乎于老司机的操作手法,

初秋的太原天气已然转凉,主动近气格栅也开始发挥出功效,
清晨总能给我即时提供暖风。









地下文物看陕西,地上文物看山西。
山西有着全国数量最多的大院文化,
曾经有一段时间我极为纳闷,怎么就到处都是大院了,
乔家大院,王家大院,就连我的本家还有师家大院,
这些大院都分散在各地,
不过从2020年开始,有一个好消息。
太原有了一座:太原古县城。
虽不是大院文化那般渊源厚重,
但对于市区文化沙漠的居民来说,
假日来此逛逛街也还是不错的选择。
古县城停车场特别多,停车一次收费十元不限时间。
景区免门票。
太原古县城将大院文化和古城文化很好的融合在了一起,
别管他是不是人造的,你就当他是一公园,来看看没什么问题。






曾几何时,太原的标志为双塔。
双塔本名永祚寺凌霄双塔。按太原历史来说这里是太原市最高点。
一名文峰塔,二为舍利塔。
你能看到的历史409年。



双塔之中,高的叫舍利塔,低的为文峰塔。
它地处太原市最东面,上图照片为从东向西看,
这下面就是我生活了26年的太原,古称并州,晋阳,龙城。


如今的太原已然东扩,曾经双塔作为太原最东边的历史也已不复存在。
我们都会向前看么,26年前那个少年坐着大巴来到这座城市的时候都没想到会在这里定居。
我也没想到,26年后的今天,我和广汽本田皓影锐混动一起去走走。

2020年太原最火的一个去处,
太原植物园,我当时预约门票接连失败,持续失败了半年。
这里一度成为太原人最喜欢的新休闲场所。
为什么?
因为这里拥有着全国各地乃至全球各地的多种植物。
热带的,温带的,诸如此类,林林总总。
受欢迎的另一个原因是北方户外植物的单一,
我们这里马路上也就种个槐树,想看看热带的植物还真没有这条件。
太原植物园极具科幻色彩的建筑形态瞬间就引爆了太原民众的眼球。
如果你来太原旅行,我觉得这其实也可以来看看。
网络预约门票,成年人50,学生25,老年人免票。
缺点:来着穿少点,然后准备一个外套,里面温差比较大。



看了这么多太原的景,你肯定得问,这些地方都怎么去?
虽然公交是一方便的出行选择,
但开一台本田锐混动皓影,
和公交一样的出行成本,但却省下了不少的交通时间,
如果同样的情况出现在你面前,
怎么选,你说?

从天龙山到植物园,14公里说远肯定算不上,但交通还真就不是很方便。
混动皓影,一台从来不让我为油耗发愁的座驾,

上山航拍车没熄火,下山充电基本不用油,
这一圈28公里,油耗也就4L,
本田车从不搞欢乐表那一套,表显油耗极其精准,最多和实际油耗相差0.1L 。
用锐混动的油耗去对比其他车,伤害性非常大。

生活的本真不就是这样么,人不能天天宅在家里,
要多出去走走看看,这样你才能知道世界的样子。
混动的最大好处就是,它绝不影响你的生活品质,
一个车位,一箱油,大多数家庭的用车开支也就这样了。

以前买车,省油的不好看,好看的不省油。
现在来看,省油的皓影,好看的皓影,还有特别能装的皓影。

一个城市SUV最重要的是什么?四驱?不对!应该是超大的乘坐空间和装载空间,乘坐空间去店里看看就能知道个大概,装载空间更多的需要机缘巧合。

皓影的颜值是我最在乎的属性,
生活中它出现在任何一个场景都不违和。
车站?机场?酒店?它百搭。

熟悉计算机的人都知道有一个DOS命令,DIR代表着查询,我的车牌D1R03,代表的寓意,去寻找神秘和未知。

如果你想了解到皓影运动的一方面,我还准备了一个番外篇。
点击本图,直接穿越,满足你的视觉需求!

平时的我生活在城市森林当中,
之所以称他为城市森林,源自于形。
停停走走是日常,一帆风顺只存在于梦中。

交通——自古以来的话题,
交通工具的变革代表着文明的发展,
我是一个喜欢火车的人,
看着走过百年历史的蒸汽机车,
心底会特别有一种穿越感觉,

50年前的内燃蒸汽机车到2021年的混合动力,
燃料的效率提升已然是科幻级别,
百年之前的人估计也想不到,如今的油电混动能这样的迅猛和舒适。
所以科技始终向前发展,我们喜欢过去的一些老物件,是为了寻找感觉,而非真心拥有。

蒸汽机车+绿皮火车,承载着70后80后儿时的欢乐,
而今他们长大以后,就更懂得自己需要什么。

这样的绿皮火车代表着无数人的回忆,只是回忆。

这台车已经再次停了很久,
似乎留给这台交通工具的作用就只剩下了打卡,拍照。
而偏偏失去了作为交通工具它本来的用途。

生活中何尝又不是这样呢?
我们买车,看各种配置,要各种高科技,
几乎所有的梦想都希望一台车能够承载,
但绝大多数人在选车的时候却恰恰忽略了车作为一台交通工具它本来的用途。

本田就是这样一个品牌,它始终没有忘记一台交通工具的根本在哪里,
颜值,让见过的人喜欢;空间,MM理念越大越好;舒适,尽可能做到最好;油耗,不让它的拥有者费心;操控,把乐趣给每一个爱它的人。

买皓影燃油版的同事(小静静)今天想试试我的车,
而且还提出来一个让我不知道怎么回答的问题,
她想跟我换车,
这事怎么接呢?

让我更吃惊的还有,她居然喜欢座椅放最低,靠背也尽量往后,呈现出半躺状态去开车。
万幸你是开本田,这要给个别的车,未必放得下你。

驾驶之前我跟她说明白了,这台皓影虽然和你的皓影看起来没什么区别,
但我很有必要提醒你,这台混动皓影的加速感觉和燃油版区别很大,
为了安全我觉得有必要先打开防碰撞预警系统。

小静静对于混动皓影的驾驶感觉给了比燃油版更高的评价,
她最喜欢的是混动皓影这种运动的感觉,
油门一踩,来个2.0T都不一定追得上。

但她也不是全部都满意,比如她对我这台车低配塑料方向盘就不太感冒,
她的那台高配是真皮方向,手感明显好。
不过除此之外,功能和按键上还真就没什么区别,
看来我也得手缝一个真皮把套了。

工作还是生活,二者缺一不可。
我的工作地点在太原市最热闹的迎泽桥东。
每天的上下班看似可以通过快速路到底,
可实际的情况是,早晚高峰堵的都跟脑血栓一样上头。

早上9点钟,上班的道路,
往常开燃油车的时候这段路油耗大体都在8-9L的样子,
如今有了皓影锐混动,这条路我天天早晚高峰,
也还停留在4.8L上下。


而更让同事羡慕不已的则是长期油耗,
以前开纯燃油用尽十八般武艺在高速上能搞出来一个4-5L的油耗,
现如今,不论路况,不再考虑节油的方法,怎么开也都过不了5L。
这就是混动的魅力,不再焦虑痛快驾驶。


太原最早的一条大街,迎泽大街。
1955年建设的时候就以全国第二宽著名,
红线宽度55米,除了北京长安街,就要数它了。
设计师的思路是50年内世界一流,100年里绝不落伍。

立秋的太原,好天气难得。
每年的供暖会让空气变得晦涩。
前段时间买车的时候还考虑过环保的问题,但我没有这么大的胸怀。
我考虑的是要不要买带颗粒捕捉器的车型,
后来经过多方了解和确认,
广本的车都不带颗粒捕捉器就可以实现国六B,
这下放心了。


此处就是迎泽大桥,我1995年到太原的时候迎泽大桥还是迎泽大街最窄的地方。
当年迎泽大桥只有双向四车道,后来整体重建成和大街一样的宽度。

今天上班有个事要帮朋友下,他有一个大椅子要拉走,想用我公司的面包车一上午,可面包车让别人开走了,仗着我的皓影特别能装,我打算自己去试试看。

皓影原装那5寸屏也有倒车影像功能,
后改的7寸屏幕看起来会更舒服一些,
超广镜头下,我这样的老司机倒车一点问题没有。

到了他的门店,看到了要拉走的沙发,
这才多大,我还以为是双人沙发,像这种小个头沙发椅对皓影的后备厢完全不构成威胁好吧。

不过我绝的可以,但他不这么认为。
你这台车怎么可能装沙发呢,别再把内饰给你弄脏或者把厚玻璃给弄坏了。

你也太小看我了,皓影这大后备厢可特别能装,先不说你这小沙发,就是再大一号的,对我而言无非是拆下来后备厢遮物帘,再顺带放倒后排座椅而已。

最终怎么样,其实放放就知道了。

我的第二排座椅甚至连角度都还是躺着的状态,这沙发就放进去了,而且沙发的各个部位都没有和车身内部接触。

唯一一点就是目测沙发的扶手稍微突出车身边缘一丢丢,我觉得没什么问题,因为后备厢盖上有一个内凹正好可以容纳。

但此刻分歧产生了。我觉得没问题,大胆关门就可以,后备厢门一定不会和沙发扶手接触。我这朋友则认为我太过于托大了。最终决定,即便车门落下时沙发扶手将后备厢门给弄坏了,也不需要他赔。

他想象中碰撞的声音没有出现,后备厢盖和沙发之间仍然留有余地。
其实我也有点虚,一般正常拉大件货大多是放倒座椅,这样比较稳妥,今天确实有点太过于得瑟了。

皓影跟我在一起的时间也不算短了,这都已经四千多公开里了。
到现在我好像也就一共和它去过五次加油站而已,
以前还经常关注一下油价上涨什么的,
现在好像已经麻木了,油价再上涨其实对于我的用车成本来说影像都非常小。

整体来说对于皓影这台家用车我是特别满意的,
用它来替代我之前开的雅阁,似乎还是挺正确的一件事,
相对于雅阁的运动来说,皓影更能照顾全家的感受,
而且即便是说起运动来,皓影混动也是当仁不让。




开了这么久,
对本田什么感觉?
我想这是很多人都想知道的,
我觉得我用一句话可以概括,
我还会买更多的本田,去找到更多的快乐。
这样的回答能给你信心不?






点击以下图片直接穿越至往期内容










  • 美女
最后编辑于2021-10-17 19:17:02
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