目前13.5万公里，前期有积碳进行过自调PEA原液治理，各传感器该换的换，该清洗的清洗，数据流都在正常范围内，但不是接近完美状态。

发动机抖有一段时间了，之前自己换过机脚，情况有些改善，但发动机的抖动没有减弱，只是被新机脚完美过滤掉了而已。

加速还算正常，没有任何缺火记录。

火花塞4.5万公里，已经调整过间隙。冬天适合稍大点的间隙来促进燃烧。

点火线圈没有固定的寿命，难以判断好坏，运气不好的十万公里内就坏了，运气好的开25万以上都没事。原车的点火线圈在沉头孔及其边上的树脂有轻微开裂（可能是高温老化），一年前已经换过一套弹簧、电阻、胶套，但没有明显改善，所以此次考虑预防性整体换件，并观察换后是否有性能上的提升。

某宝某多有两种主流的点火线圈。一种是所谓德尔福的加强版黄胶，但是颜色比原厂黄胶要浅，并且打字不一样。另一种是副厂黑胶。价格都在180-200元左右，黑胶的稍微便宜一点。某宝还有德尔福旗舰店，价格要430多。 

某宝的小店确认他家185元的黄胶点火线圈是德尔福原厂货，但当我说也会买旗舰店430多的那款一起做比对时，卖家慌了神，主动发起退款操作。所以真假不言而喻。

开箱照片来了

看了下时间，正处吉时，马上装车！

得出一个推测：13款为进口发动机，黄胶点火线圈会不会是欧洲产的随整个机头进口至国内？ 而国产德尔福正品是黑胶？

两款点火线圈在合模线的设计上存在些许不一样的地方，说明模具是不同的。但质量细节做的很到位，应该是国产正宗货！不知在4S换过点火线圈的车友，是不是也是黑胶？如果是黄胶，产地是否为欧洲？  我在4万公里时免费在4S换水泵，那时纸盒上写着Made in Germany.

行驶感受：

发动机抖动变小了，车身抖动也明显减小，加速给力，燃烧声音变大些，应该是点火爆炸更充分了！ 路试观察燃油修正，跳变的平均值已经接近0，不会像之前猛加油时到-8过浓。因为断定燃烧更充分。

以前2缸积碳最严重，当时怀疑二缸喷油嘴过量或者滴漏或者点火性能下降，某一缸的燃烧不正常，会导致曲轴旋转失速导致发动机抖动。现在抖动减小可以推测每个缸都燃烧良好，实际等跑满6万公里换火花塞时再检查。

再战十年！

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