我想和大家讨论一下X80的动力，因为多人提到“肉”的问题。这里是我的2.0AT的使用体会。
1. 起步和60以下低速状态，X80的变速器调校很好，加速很有力。换档没有顿挫感。这也就是大多数车主所说的这车很适合市内。
2. 中速60-100，走高速时用得最多的速度，D档是以省油为目的的，因为要照顾到省油，这时就发挥了6AT的优点，发动机转速可以保持在2000或以下，变速器应该是进入第6档。所以，这车走高速很省油。
3. 高速100-120以上，此时多数人仍然使用D档，保持着最佳的省油状态。例如，转速2500就可以有120的速度了。此时因为车速很高，发动机转速也较高，D档踩油时前面有一段“空白”您必须要踩得深一点才能使发动机提高转速。这个在用“定速巡航”时很明显的。也许这就是有车主说的“给油没有反应”，其实是车主不好意思“踩深一点”。再次强调，D档高速时很省油的，是“低发动机转速优先”的，省油但“运动感”不足。
4. S档的使用，与D档不同，S档是“加速度优先的”。X80的S档，设计成“高发动机转速运转”，此时同样车速条件之下一般会比D档变速器低一个档位，发动机也可以保持在3000或以上不转档，准备着加速时的力量。脚下给油时发动机的反应也是很及时的，转速一低，该降档就会马上降档。所以，虽然是2.0 的发动机，也可以是“想有就有”。正所谓，没有肉车，只有肉人。
最后，当大部分人还是1.4，1.5，1.6的年代里，您已经2.0了，还想怎么样。
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实在话！
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车是人开的，学习好运用好DS，就是又有动力，又节油，
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就是，X80给了大家这个选择，D档：省油； S档：有力。 实在不行还有M档。
其他的好多车都没有这么“丰富的选择”。
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车坛纵横 2013-8-6 17:35:52 发表在 主楼
我想和大家讨论一下X80的动力，因为多人提到“肉”的问题。这里是我的2.0AT的使用体会。
1. 起步和60以下低速状态，X80的变速器调校很好，加速很有力。换档没有顿挫感。这也就是大多数车主所说的这车很适合市内。
2. 中速60-100，走高速时用得最多的速度，D档是以省油为目的的，因为要照顾到省油，这时就发挥了6AT的优点，发动机转速可以保持在2000或以下，变速器应该是进入第6档。所以，这车走高速很省油。
3. 高速100-120以上，此时多数人仍然使用D档，保持着最佳的省油状态。例如，转速2500就可以有120的速度了。此时因为车速很高，发动机转速也较高，D档踩油时前面有一段“空白”您必须要踩得深一点才能使发动机提高转速。这个在...
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