首先，对于油车，我们是不抵触的，毕竟家里面之前买的都是油车，但是福特的车，小毛病还是不少的，而且现在油耗高，油价也贵，用车成本也提高不少。但是这些也不算什么大事，毕竟跑在路上，就是花钱的。之前开车出去玩，和朋友们一起，做过朋友的ModeL  3，也坐过蔚来ES 8，那些电车是真的香啊。而且身边朋友一个接1个买了电车，是真的忍不住想换车的冲动。

因为一个偶然的契机，换了这个台ID.4 CROZZ，价格很满意，毕竟我不是首任车主，不过电车这玩意，二手车也比燃油车要划算些。开了好几个月了，谈谈感受

第一，就是续航表现，说最大续航是550km，实际上跑在路上500左右比较靠谱，当然也和驾驶习惯有关系。不过宁德时代NCM811电池，三电是提供8年16万公里保修，希望不会出问题。
第二，就是关于这个MEB平台技术，我的体验不是很明显，不过ID.4 CROZZ比特斯拉的车要更适合我们开油车的车主，刚开的时候，不上头，虽然是电车，但是朋友坐后排，明显不会有晕车感，油车的驾驶品质，但是不耗油。
第三，就是很多逻辑不太习惯，比如上车不用按启动，挂挡可以直接走，但是下车我去搬东西，松掉安全带，离开时间稍微长点，自动断电很不爽。
第四，没有充电桩，再说有，我家小区也装不了，充电还是不太方便，冬季跑长途，还是有点焦虑，那次坐满人，感觉开个300公里就得充电，不然没信心。

反正我是随大流的主，尝鲜买个电车，不过我更相信大众、丰田这样的车企，至少不会和某些新势力车企一样，突然玩破产，售后就没了，那估计到时候车是卖不掉的，要烂手上。大众这样的品牌，值得信奈。

买车就没有电桩，而且老小区，也不好申请电桩。不过，充电的话，也不算难事，离我家1.5km的地方，就有充电的停车场。电车在这里充电停车目前都是免费的，这个就很好，而且快充慢充这里都有的，不过一般我会选择快充，最多1小时，就充满，然后回家，这时候，我会在车上听听音乐、放松一下。

电费的话，基本上平均都要1.2-1.6元一度电，不过家用桩就便宜了，才几毛钱，可惜我享受不到。

大众的燃油车，那前脸几乎都是一个样，虽然说我们这台ID.4 CROZZ的造型风格和目前其他大众燃油车还是有着很大差异的，不过其作为一款全新的纯电SUV，它并没有和造车新势力一样，把车子设计的更加独特一些。反而是以电动车套娃的方式再现江湖，毕竟我们很难一眼分清它和上汽大众的ID.4 X的差异。

当然大众的ID.4 CROZZ基本套用了海外版设计，比较简约，也有电动车的灵动感，可惜不够个性化，还是它的短板。

要说ID.4 CROZZ有啥不像电动车的地方，那就是内饰了。这内饰风格，弄的太简约了，而且还和燃油车一样的设计理念，你说大众传统吧，电动车弄这么传统，也太没个性了。不说和新势力一样，弄个双联屏、三联屏，你也总得在内饰上，多弄一些科技元素吧。好吧， 大众的电动车，内饰就是个套娃设计，还弄得套话燃油车，我不说的前提下，坐进来，你哪点能看出来这是电动车？

当然，要说科技，也不是一点没有，德系车中控本来有一大堆按键的，电动车上确实简化了许多，好在我对这些不是太在乎，开着舒服就行。

长续航PRO版，搭载的是后置永磁同步电机，最大扭矩为310N·m，不过这套数据，真的很保守。如果是前后双电机的那个，总功率上到225kW，460N.m的扭矩就更出色了。

不过这车开起来，其实很像油车，就是不像特斯拉那种突突突冲的，后排乘客不会老晕。

ID.4 CROZZ总体来说，还是有一些不错的优点

1、前后的贯穿式灯带结合可以点亮的大众LOGO，让我们的ID.4 CROZZ在外观上，添加了许多的科技感和时尚元素，这个是传统大众车无法给与我们的。
2、主副驾驶都带电动调节和腰托，并且都有座椅记忆、加热功能，第一次让主副驾驶平起平坐。
3、从燃油车转换到电动车，ID.4 CROZZ是唯一一个不需要习惯后才能开的，无缝衔接，电车的身板，油车的驾驶质感，人舒服，还省钱
4、IQ.Drive智能驾驶辅助系统全系标配，如果钱不够，最低配，也能保证安全。
5、支持无线Carplay和Carlife，真是实用！！！

但是，优点不能掩盖缺点，当然也有我作为燃油车主不能理解的地方

1、后车窗的开闭按键设计，绝对奇葩，不安全，也让人难以适应。
2、怀挡的设计，看似比较顺手，也可以避免占用前排中间的空间，但是上手操作起来，容易误操作，切不容易确认档位。
3、停车的时候，离开座位，自动断电很奇葩，我想停车不锁车，去买个汽水、车内不能一直吹空调？
4、座椅没有通风功能、夏天很不舒服。
5、车内的充电接口，都用的Type-c的，没有USB的，朋友上车充电很不方便。
6、后排座椅放倒，并不是纯平的，有个比较高的台阶，加上轮胎占用一部分位置，空间小了很多。
7、车机上手难度不高，但是功能也同样不够强大。
8、5.3英寸仪表盘，太小了点。
9、语音控制功能不全面，无法语音控制例如方向盘加热、座椅加热等功能
10、OTA升级遥遥无期
11、作为紧凑型SUV，操控方面并不够灵活
12、后备箱异响找不到地方，有时候莫名其妙就出现了
13、后排的led阅读灯会突然亮起，也不知道是不是线路问题，熄火以后又正常了
14、车机偶尔的重启……


缺点比优点多的原因，可能是我太挑剔了，虽然车开的还不错，但是总感觉做为一款电动车，ID.4 CROZZ不够科技，不够有未来感，只是一台符合当下的车。

传统大型车企，要做的事情还有很多，也期待未来改款的时候，能把一些功能完善吧。