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你说没有油，只能走2公里那里我看了都想笑
，我还真是没有听过93和97不能混合加，只有听说过机油不可以混加的说法
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厉害哦，开X5进藏
牛B！路上加了90的油吗？发动机没有报警？
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发动机没有报警，我添加了宝马的燃油添加剂了。回来我去4S清洗了一下燃油系统，他们告诉我没什么大问题，油路还是挺干净的。我在整个10500公里路程中没有一次在个体加油站加油，都是中石油或者中石化加，我想这个应该有一定的关系。
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谢谢这位的支持，我的X5是正规的4S买的，是中国标准的。
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我在出发前是去问过4S的，他们告诉我尽量不要93和97混合加，实在没办法了也可以，但是能不混合最好，所以我就考虑尽量把油箱里面的97跑的差不多了再加93，结果就差点出状况
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不能带后备油箱的，西藏境内加油实名制，路上轮检非常的多，看见有备用油箱就没收，可能还有其他的后果，所以没敢带。。。。
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2013年7月11日，西游第11天。
今日在拉萨休整，一早上起来就去尼泊尔大使馆办签证。现在的人民币不管在什么地方都好像是万能的，刚到尼泊尔大使馆门前排队等候签证的人很多，队伍非常的长，现场有我们最可爱的人民解放军同志在维持秩序。因为我的车就停在尼泊尔大使馆的门前，维持秩序的解放军同志马上就过来了，一开始我以为是我的车停错地方了，我正打算挪位，但是那位过来的解放军叔叔第一句就问我从哪过来的？是浙江哪里人？这样一问我知道里面肯定会有文章，我如实回答，浙江宁波人，听我说是浙江宁波的，他直接就给我指了一条光明大道（浙江宁波人牌子就是大），让我不用排队了，旁边有个地方交100元一个人，直接去拍照，表格也有人给我填好，然后不用排队直接就见尼泊尔的面签官了。考虑了一秒钟，非常愿意的接受了他的指引。这样一来，3个人300元就买回了至少一个小时的排队时间和省略了我感觉非常害怕的用英文填表格和回答问题的程序，但是稍微的心里面有点感觉自己侵犯了公平原则。
在办理完签证相关的手续之后我依照一位前辈的介绍到越野E族的修理厂给马儿做了一个全身检查，结果非常惊喜，马儿在经历了川藏线的种种蹂躏之后，安然无恙，一切正常。中午我们一家3口为表示庆祝好好的奢侈了一把，什么松茸、藏香猪全部点起来，大快朵颐，大饱口福，也算是补充了一下这10天来失去的能量。
下午逛八角街，顺便去了玛吉阿米的小土楼感受了一下那旷古永恒的爱情传奇。傍晚继续我的摄影创作。
刚给马儿做了全身检查，然后给他好好的洗了个澡，看上去马儿特有精神了。
玛吉阿米，里面挺有味道的，就是人太多了，有点挤，喝着酥油茶，看着下面人来人往，感觉有点不太真实。
我还是比较喜欢布宫的夜景。
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2013年7月12日，西游第12天。
今日参观了拉萨的各类寺庙，再次逛了逛拉萨的各个街道，下午4点领好了前往尼泊尔王国的签证之后再次踏上了旅程，前往珠峰大本营和尼泊尔王国。
今日行程图
马上就要离开拉萨了，再看一眼布宫，下次再来不知道要什么时候了。
个人认为，寺院里面尽量不要拍照，所以拉萨的各种寺院我的相片很少。
下午4时，再次踏上征程。今天的目的地是日喀则。
从拉萨出来后，海拨慢慢升高，地貌逐步发生了变化，草甸越来越少，沙漠和戈壁越来越多，很多地方都是寸草不生。
在夜幕降临前到达日喀则。
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yg2008ac 2013-8-3 00:18:25 发表在 主楼
驾车去西藏可以说是本人年轻时一个持之以恒的梦了，但每年都因为这样那样的原因未能最后成行。近年来这种冲动越来越强烈，我知道如果再不走一趟就会让生心病了。
于是5月份开始认真的关注网上所有关于西藏自驾的信息，川藏线、滇藏线、青藏线每一条线反复的研究并总结前人的得失。到6月决定要走就走一趟刺激的，最终敲定川藏318线进，一直开到珠峰，然后青藏109线出。最后实际行程中又增加了尼泊尔的游程。自从6月初敲定了线路以后，就投入到了紧张的准备工作之中，从抗高反药物开始到衣服和车用装备一路的采购，直到自己认为满意为止。同时认真的制定了详细的计划书，把出行的每个细节尽可能详尽的写到计划书之中。
最后就是在各个论... 没油了，真惊险啊。
不是说带档下坡不喷油吗？怎么挂空挡下坡节油？
，我还真是没有听过93和97不能混合加，只有听说过机油不可以混加的说法
，我还真是没有听过93和97不能混合加，只有听说过机油不可以混加的说法
游客
