汽车之家|【回应内心深处对自由最底层的呐喊——巡弋150】两万公里总结|摩托车|论坛

两万公里用车总结-前序

承蒙广大车友的关注，目前我的“【回应内心深处对自由最底层的呐喊——巡弋150】”帖子浏览量已累计达25万余次，回复300余条，并被百度首页收录。（关键词“巡弋150”）
因之家论坛改版后导致原帖回复后无法顶帖到最前，与客服沟通数次无果，所以我只能选择新开一篇帖子做更新，而不是在原帖中；其次考虑到原帖内容过多过长，看起来也会比较费劲，这样做也更有利于大家追更。

这次给大家兑现此前我在8000公里用车总结后的承诺：在爱车行驶满两万公里时做第二次用车总结，持续定期记录这位我日常生活中最不可或缺的良伴的“成长轨迹”。同时希望能为对此车感兴趣的摩友们提供有价值的购车、用车参考。（第三次用车总结会在行驶满4万公里后发布）

这个时点的到来恰逢2020年春节，一个必将令无数国人在未来回忆起时都倍加难忘、悲恸、凄冷的春节。
再一次祈祷我们能够团结一心，举国之力早日打赢新冠肺炎“战疫”，尽快使社会回归正常生产生活秩序。

升级改装方面

包场人烟稀少的新建湿地公园，找到一个位置绝佳的拍摄平台。

爱车购于2018年9月，两万公里依旧光亮如新，在我的精心养护下永远容颜不老。

我的车辆升级改装理念是：在尽量不改动原厂风貌的前提下力求精致感和实用性的提升，忠于原厂。我在之前的帖子中也有提过。
第一个后期升级的部分是坐垫，换装了大羊广泛采用的带腰靠阶梯式坐垫。海绵填充增加30%左右，相比原厂舒适性有了大幅提升，长时间骑行感受很明显。同时颜值也有了相应提高。

第二个升级加装部分是夏德33尾箱原厂LED尾灯，亮度与色温与原车尾灯基本一致，与尾箱支架完美融合，整体感非常高，毫无违和。
我把它看作类似汽车上的高位刹车尾灯，骑行安全更上一层楼。

晚间点亮效果。

第三个加装部分为扇形小凸透镜。原车后视镜非大视野，很影响并线安全。
加装后效果拔群，侧后30度的道路情况一览无余，非常推荐。

第四个加装配件是侧踢加大底座。“大脚”不仅更加美观，最重要的是在缝隙和沟壑较多的道路临时停车时再也不用担心支不稳了。

第五个升级是给原车加了一个夜光钥匙环，这样无论白天黑夜都可迅速找到钥匙插孔。

第六个升级部分是将此前144颗灯珠LED转向灯换为了35颗版。之前的144颗版陆续坏了好几个，现在换35灯珠版后亮度维持原样且故障率大幅降低。

第七个升级部分是换装了专为巡弋150定制的KN高流量空气滤芯。
不仅可以重复使用降低用车成本（每隔8000公里左右拆下清洗一下即可），还能无损提升原车动力。70km/h中低速下加速能力提升显著，不逊250甚至300级别大羊。
原车最大功率9.2kw，升级后肯定上10kw了。

两万公里用车体会

关注我的朋友都知道我在去年十一出了一场车祸，因为摔车更换了前侧护板。新的护板没了原车出厂时贴的“150 Liquid”水冷标志，有点遗憾。换个角度想这样反倒更加清爽，聊以慰藉一下吧！

尾箱也换了全新。由于事故导致我脚部骨折，在基本康复后必须使用拐杖行走，所以那时常在尾箱里放个轻型折叠拐杖，谁曾想骑了一阵竟然把尾箱内部刮的惨不忍睹。我觉得这真得怪夏德材质用料太差，硬度太低。

10000公里左右时原车油箱盖坏了，很难拧开，还好店里给免费换了个新的。单卖60一个。

巡弋150的油量指示不太准，每辆车差异也比较大，我的车“油浮子”就偏高，油量掉的非常快。一共五个小格，每一格只能坚持30公里左右，而从油灯亮起到燃油完全耗尽却还能跑60公里左右。
夏季油耗稳定在百公里2.8L，冬季3.1L，还不错。

我计划在4万公里左右再换一对米其林City Grip高抓轮胎，基本就完美了。

【关于巡弋150的其他用车感受】
1、如今本田PCX150也正式上市了，横向对比发动机运行品质（主要是抖动抑制和噪音），巡弋150皆输。可能与业内标杆相提并论标准有点高，但还是希望三阳能在日后改款的巡弋150动力匹配和调教上多下功夫，如果能做的再细腻些就完美了。毕竟在150这个级别，一体式车头+前后14英寸大轮圈唯有巡弋150同时兼具，这么好的车型基础值得好好精研。
试骑过新出的凤凰FNX150感觉就非常不错，而还未引进国内的小钢炮DRG158更令人期待。
2、在几次雨天骑行过程中，巡弋150都出现了“死火”情况。个人猜测很可能是由于弥漫的水雾进入到发动机进气系统导致。网上也有个别摩友反映过相同问题，希望厂家能够做足重视。高速时车辆突然断油熄火还是非常危险的！
3、前两批次的巡弋150仪表大多都有显示故障，冬季时速表失灵，表显数值远低于实际车速。好在厂家售后态度和响应都不错，保修期内全部免费换新。目前一切正常。
4、此前一段时间发动机故障灯频繁亮起，到店用电脑检测一直查不出问题，后来发现是由于ECU误报，直接清掉故障码立刻解决。
5、巡弋150高速表显极速108km/h巡航车非常稳，但一直保持1万转高转速运行势必会对发动机产生不利影响，所以我早就有打算另外购入一台400cc或以上级别大羊，摩旅高速巡航（稳定120km/h）将会非常惬意。
待三阳双缸大羊TL500有试驾车后，我会尽力借到，为大家奉上一手深度体验，敬请关注！