家里的油车已经使用快20万公里，空调效果、座舱密封性等已不大如前，一直有想法新购一台后驱或四驱车，当初目标锁定的是传统油车，但自从体验表兄的电车之后就开始关注新能源车。

开始是奔着25万级别的，后来经过选车、试车以及对电车电池的发展分析，后来还是决定买一个适合市内使用、驾驶质感好、三大件有保障（电池、电控、底盘）的小车先试试水，待过两年电池技术有颠覆性提升了再把油车换购一台中大型的电车。刚好同事年初刚提了一辆出众版ID3，经过一番沟通了解，立马被种草了，后来车就基本锁定ID3了。

我是6月8日和家里领导去4S 店试驾的，然后经过半个小时试驾，心里基本就决定买了，但是在出众和极智之间摇摆不定，6月15日去店里谈妥了价格，6月19日提了出众版。

目前已经开了800公里，底盘质感优秀，外观时尚、内饰简约、没有花里胡哨的设计，续航450公里家用代步也够用了，充电90%高速开空调、开L2辅助驾驶、巡航速度108KM/H能跑300公里左右，表显实在，跑长途快充补能速度也非常快，基本没有续航忧虑。

ID.3的提速很利索，踩下电门那种瞬间释放的动力让人印象深刻，时速60公里后提速也很线性，市内驾驶比较轻快，自适应巡航配合车道居中控制，跑高速会比较实用，一般老司机很快就能上手适应。

前排座椅比较舒适，提供了良好的支撑，八向调节功能可以找到最适合自己的驾驶姿势，两个小扶手比较实用；后排座椅角度稍直，不过短途乘坐影响不大。

内饰设计简洁大方，采用了软性塑料和皮革材质。中控台采悬浮式设计，简洁而不失科技感。车机这方面目前不是大众的强项，当然对于追求实用主义者无伤大雅，希望后期升级优化提供更多功能。

APP下定

23款灰色加20寸大轮毂好看

24款白色出众版

已拜拜待交车

L2辅助驾驶＋车道居中，高速轻松驾驭